Alikhanov ha parlato dei volumi di produzione previsti per l'aereo Tu-214.

Dicembre 27 2025 4 086 15

La produzione in serie dell'aereo passeggeri Tu-214 sarà avviata in più fasi. Lo ha dichiarato ai giornalisti il Ministro dell'Industria e del Commercio russo Anton Alikhanov, illustrando alcuni dettagli del piano, inclusi i volumi di produzione previsti.

Secondo lui, tutte le modifiche necessarie saranno completate nel prossimo futuro. Prevede di produrre otto aerei di linea Tu-214 nel 2026, 12 nel 2027 e 20 all'anno a partire dal 2028.

Un passo fondamentale verso l'avvio della produzione di questi velivoli è l'ottenimento da parte del Tu-214 del certificato di approvazione per una modifica sostanziale al suo design standard. Lo stabilimento aeronautico di Kazan, intitolato a S.P. Gorbunov (una sussidiaria di PJSC Tupolev, una sussidiaria di PJSC United Aircraft Corporation, controllata dalla società statale Rostec) ha già completato la maggior parte della modernizzazione su larga scala e del riequipaggiamento tecnico dei suoi impianti di produzione.

Alikhanov ha chiarito che la Federazione Russa ha sviluppato una suite avionica all'avanguardia per il Tu-214. Inoltre, i progettisti aeronautici russi hanno creato i primi sistemi di allarme anticollisione e di allarme di prossimità al suolo prodotti a livello nazionale. Si tratta di un risultato molto significativo. tecnologico passo.

Un'unica azienda li produce per l'industria aeronautica mondiale e siamo riusciti a superare il loro monopolio globale. Ora, questi sistemi collaudati saranno installati su altri modelli di aeromobili.

– spiegò Alikhanov.

Vale la pena notare che il Tu-214, dotato di una moderna avionica nazionale e di componenti di ultima generazione, ha ricevuto il certificato di approvazione dall'Agenzia Federale per il Trasporto Aereo (Rosaviatsiya) per un'importante modifica progettuale. Secondo il Ministro dei Trasporti russo Andrei Nikitin, questo apre la strada alla produzione in serie di questi velivoli destinati alle compagnie aeree russe.

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rotkiv04

+8

27 dicembre 2025 21: 59

Qualunque cosa si possa dire, senza il "cattivo" passato sovietico, gli attuali manager efficienti non sanno fare nulla e non sanno fare nulla, tranne naturalmente le pubbliche relazioni, in cui sono avanti rispetto al resto del mondo, guidati da un appassionato di sport di successo.
1. kapitan92
  
  +6
  
  27 dicembre 2025 23: 39
  Le a buon mercato di Putin sulle "galosce sovietiche"! Dove sarebbero ora lui e il suo "entourage" se non fosse per l'eredità sovietica?
  1. GN
    
    0
    
    29 dicembre 2025 03: 00
    
    Avrebbe dovuto affrontare la stessa sorte di molti che non provenivano dall'URSS: all'Aia o alla forca! Il grande Stalin prese persino in considerazione i traditori che ancora si nascondono dietro lo scudo e la potenza delle armi sovietiche!
2. Alexey Lan
  
  -1
  
  28 dicembre 2025 09: 18
  
  In generale, non c'è futuro senza un fondamento nel passato, a meno che non sia importato, ovviamente. Ricordate: chi ha costruito la Transiberiana e altre importanti ferrovie? L'Impero russo. E da dove veniva l'industria automobilistica dell'URSS? Camion da 1,5 tonnellate e motori prodotti in serie dagli Stati Uniti negli anni '30. Chi ha costruito la VAZ? La FIAT italiana.
  Nulla nasce dal nulla. Tutto si basa sempre su qualcosa.
  1. Nikolay Volkov
    
    +1
    
    28 dicembre 2025 21: 11
    
    La ferrovia Transiberiana, "costruita" dall'Impero russo, dovette essere immediatamente ricostruita e ampliata... Già nel 1905 la ferrovia Transiberiana non era pronta per le sfide del momento, a seguito delle quali l'Impero russo perse la guerra russo-giapponese...
    1. Alexey Lan
      
      -1
      
      28 dicembre 2025 22: 28
      
      È chiaro che la Transiberiana non era ancora del tutto completata nel 1905, e che è stata in fase di costruzione per tutta la sua storia. Tra questi, l'aggiunta di un secondo binario e l'elettrificazione in URSS. Sì, ha ancora bisogno di essere ricostruita.
      1. Norma51
        
        +1
        
        29 dicembre 2025 01: 18
        
        Storia della costruzione della ferrovia Transiberiana
        La prima tratta, dal 1891 al 1904, fu costruita simultaneamente da due direzioni: da Čeljabinsk e Vladivostok. La seconda tratta, dal 1904 al 1916, fu completata quando la guerra russo-giapponese minacciò la sicurezza della Ferrovia Orientale Cinese (CER), un'altra tratta della Transiberiana che attraversava la Manciuria. Al suo posto fu costruita una nuova tratta lungo il fiume Amur. L'inaugurazione ufficiale dell'intera linea avvenne nel 1916, quando un treno percorse per la prima volta l'intero percorso da Čeljabinsk a Vladivostok senza fermate.
        Pertanto, questo grande progetto di costruzione fu completato prima della rivoluzione bolscevica e si svolse senza il GULAG, senza vittime di massa e senza ogni sorta di abominio e crimine leninista-stalinista.
        
        Pavel N
        
        +1
        
        5 gennaio 2026 00: 03
        
        Durante la costruzione della ferrovia Transiberiana vennero impiegati dei detenuti; questo fatto è descritto nella letteratura.
CEBEP

+6

28 dicembre 2025 00: 36

Chi sono queste persone e cosa c'entrano con l'aviazione? Sono come un commesso in un negozio, non responsabile della qualità o della consegna di un particolare prodotto. Non sono responsabili degli aerei e possono cambiare i loro piani senza conseguenze. Sono solo sagome di cartone che non sono responsabili di nulla! E quelli che sono responsabili se ne stanno zitti? Dov'è il giovane e complice controllore del traffico aereo con lo status di capo?
precedente

+2

28 dicembre 2025 09: 52

"sarà lanciato", "alcuni dettagli del piano", "volumi previsti", "saranno completate tutte le modifiche necessarie", "sarà installato"...
Un altro "bla-bla-bla" da parte di un altro manager efficace.
Tutto è nel futuro, tutto è un sogno irrealizzabile, tutto è sotto forma di vaghe promesse e prospettive.
Dove sono le parole: “piano”, “obblighi”, “controllo”, “attuazione”, “responsabilità”?!
1. Nikolay Volkov
  
  +1
  
  28 dicembre 2025 21: 13
  
  Questo personaggio, quando era ancora governatore della regione di Kaliningrad, quando una madre di molti figli gli chiese, se non sbaglio, "perché" i sussidi, rispose "per il gusto di farlo"...
  
  Non è chiaro come tali "talenti" riescano ad arrivare in cima e non a conquistare posti... ma è chiaro perché non ottengono risultati... per il gusto di farlo!!!
faiver

+1

28 dicembre 2025 11: 46

Non riescono ancora a decidere sui calcoli A quanto pare la calcolatrice è rotta: una dice che ne costruiremo otto nel 26, l'altra dice tre
GN

-1

29 dicembre 2025 03: 10

Guarda, il "grande" borghese, codardo e debole, firmerà un trattato di pace con i fascisti in cui la Russia sarà relegata al ruolo di colonia, e tutti questi progetti saranno bloccati in sicurezza, e potremo volare all'estero come prima! I soldi sono già stati rubati dagli amici della borghesia, quindi tutto continuerà come al solito. Sarà esattamente come con Chubais e tutta quella marmaglia di Eltsin-Putin!
1. anclevalico
  
  0
  
  5 gennaio 2026 10: 22
  
  Volare è una parola forte. Sanzioni ed embarghi non saranno revocati tanto presto, e potrebbero non essere revocati affatto.
anclevalico

+1

5 gennaio 2026 10: 20

A giudicare dal fatto che nel 25esimo non ne hanno prodotto nemmeno uno, non mi fiderei molto delle parole di questi chiacchieroni.