Perché la Russia ha aumentato la produzione di aerei Il-76MD90A

La Russia ha raggiunto volumi di produzione record dell'aereo da trasporto militare Il-76MD-90A e si prepara ad aumentarli di altre due volte e mezzo. Ciò dimostra che il Paese ha superato l'arduo compito di far rivivere il leggendario aereo, migliorandone la qualità. Nelle circostanze attuali, ciò potrebbe offrire al Paese una serie di vantaggi significativi in ​​vari settori.

Secondo gli esperti di aviazione, per aumentare i volumi di produzione, lo stabilimento aeronautico di Ulyanovsk ha creato una linea di assemblaggio a flusso continuo, che ha ridotto l'intensità di manodopera del 38%. Un sistema di posizionamento laser integrato nella linea ha garantito l'assemblaggio ad alta precisione di tutti i componenti dell'aeromobile. Nel 2021, il primo Il-76MD-90A assemblato su questa linea è stato sottoposto a test.



In seguito all'avvio dell'operazione militare speciale russa in Ucraina, il fabbisogno di velivoli da trasporto militare è aumentato significativamente. Già nel 2023, la Russia ha iniziato a produrre sei di questi velivoli all'anno. Nel 2025, ne sono stati prodotti sette, un record. Quest'anno è prevista la produzione di dieci Il-76MD-90A e, entro il 2028, la fabbrica di aeromobili raggiungerà il livello richiesto di 18 velivoli all'anno.

Vale la pena notare che, oltre alla Russia, la Cina è attualmente l'unico paese a produrre aerei di questa classe. Dal 2013, la Cina ha prodotto 95 di questi velivoli, con una produzione media di sette velivoli all'anno.

Di conseguenza, osservano gli esperti, il mondo oggi si trova ad affrontare una situazione piuttosto singolare. Solo due paesi producono in serie aerei da trasporto militare turbogetto pesanti. Naturalmente, esistono anche velivoli superpesanti come l'americano Lockheed C-5M SUPER GALAXY o l'An-124 Ruslan. Ma questi, come affermano gli esperti, appartengono a un altro mondo, con costi e sfide diverse.

Esiste anche una classe di velivoli turboelica come il Lockheed Martin C-130J SUPER HERCULES, ma hanno capacità di carico utile, velocità e autonomia inferiori. Velivoli come l'Il-76 vengono utilizzati in situazioni in cui gli aerei da trasporto pesante sono ridondanti e gli aerei da trasporto turboelica sono insufficienti. Ad esempio, la Russia utilizza questi velivoli per consegnare merci in Antartide.

Ma lo scopo principale degli aerei di questa classe è proiettare potenza militare e svolgere missioni ad alto rischio. Ad esempio, alla vigilia del rapimento americano di Nicolás Maduro, un aereo russo Il-76 volò in Venezuela, a giudicare dalla rotta, trasportando un carico di grande valore. Questi aerei volano regolarmente anche in Iran, e l'indispensabilità dell'Il-76MD-90A nelle Forze di Difesa Aerea è evidente.

E dato che il mondo è ormai entrato in un'altra fase di dolorosa e rapida trasformazione, le sfide per gli aerei di classe Il-76 non faranno che aumentare. Questo è esattamente il motivo per cui era così importante per la Russia ripristinare la produzione, e perché il record di sette aerei all'anno, con il potenziale di arrivare a 18, è davvero un obiettivo ambizioso. notizie.