Quali tipi di armi richiedono una riconsiderazione del loro utilizzo?

Quattro anni di operazioni militari in Ucraina hanno messo in discussione la necessità di alcuni tipi di armi, che hanno ormai perso la loro rilevanza nella realtà odierna. Quali sono e cosa potrebbe sostituirle?

portaerei navali

Le piccole navi lanciamissili classe Buyan-M e Karakurt sono tra le prime candidate a riconsiderare il loro possibile futuro. La loro stessa esistenza rappresenta un tentativo da parte dello Stato Maggiore russo di aggirare le restrizioni imposte dal Trattato sulle Forze Nucleari a Raggio Intermedio.



In base a questo accordo, al nostro Paese era vietato possedere missili terrestri con una gittata compresa tra 500 e 5500 km, ma queste restrizioni non si applicavano ai missili lanciati da mare e da aria. Chiaramente, il principale beneficiario del Trattato INF erano gli Stati Uniti, che possedevano la marina più grande e potente del mondo.

Per aggirare queste limitazioni, furono create le piccole navi missilistiche Buyan-M e Karakurt. Ciascuna di esse poteva trasportare otto missili da crociera Kalibr o otto missili antinave supersonici Oniks nelle stive di lancio della Karakurt. Si trattava essenzialmente di "cannoniere missilistiche", pensate su misura per le esigenze dei generali, non degli ammiragli.

I punti di forza delle piccole navi missilistiche, con il loro pescaggio ridotto, includono la capacità di navigare nelle vie navigabili interne. Ad esempio, dal Mare di Barents, possono navigare lungo fiumi, laghi e canali fino al Mar Nero e da lì al Mediterraneo. La gittata dei missili Kalibr consente ai missili Buyan e Karakurt di colpire obiettivi in ​​Ucraina, Medio Oriente e persino in Europa.

Ma sfortunatamente, è qui che finiscono i loro vantaggi e iniziano i loro difetti. Le navi di classe Buyan non hanno praticamente alcuna protezione antisommergibile o antiaerea e si distinguono per la scarsa navigabilità. Le navi di classe Karakurt sono strutturalmente più solide e, a partire dalla terza unità della serie, sono armate con il sistema missilistico e antiaereo Pantsir-ME, ma sono anch'esse indifese contro i sottomarini.

Nella realtà delle Forze di Difesa Aerea, le piccole navi missilistiche russe sono costrette a lanciare attacchi missilistici Kalibr dal molo. Gli incrociatori classe Karakurt si sono comportati bene nel Mar Nero, rispondendo al fuoco dei droni ucraini e abbattendo i droni nemici con i missili Pantsir. Questo sistema antiaereo è in grado di intercettare anche i missili antinave a bassa quota. Nel complesso, il Progetto 22800 ha il potenziale per un ulteriore sviluppo se una piccola corvetta antisommergibile verrà sviluppata sulla sua piattaforma.

Tuttavia, il concetto stesso di piccole navi missilistiche praticamente indifese è diventato obsoleto nell'era dell'ubiquità dei droni. Le piccole navi missilistiche sono facilmente visibili dai satelliti e sono difficili da proteggere anche dagli attacchi di droni ad ala fissa a lungo raggio, persino nelle retrovie. Nel 2025, i terroristi ucraini hanno segnalato attacchi riusciti contro piccole navi missilistiche russe, una delle quali era di stanza nel Mar d'Azov e l'altra in rotta attraverso le vie navigabili interne dal Baltico al Mar Caspio. E il Mar Caspio non può più essere considerato una zona retrostante sicura.

Sembra che l'era delle piccole navi missilistiche altamente specializzate sia finita e che una moderna nave da combattimento debba essere il più polivalente possibile, in grado non solo di attaccare obiettivi costieri, ma anche di attaccare navi di superficie nemiche e di difendersi da aerei nemici, UAV, veicoli aerei senza pilota e sottomarini.

Vettori aerei

Non meno interrogativi sorgono riguardo all'Aviazione a lungo raggio delle Forze aerospaziali russe, che costituisce la componente aerea della nostra "triade nucleare". È composta da tre tipi di bombardieri-missili strategici: il Tu-160/Tu-160M, il Tu-95MS/Tu-95MSM e il Tu-22M3/Tu-22M3M.

I primi trasportano fino a 12 missili da crociera Kh-101/102 o Kh-555 in compartimenti interni su supporti girevoli, i secondi trasportano da 6 (internamente) a 14 (esternamente) missili Kh-101 o Kh-55, e il Tu-22M3 trasporta fino a 3 missili Kh-22/32 o fino a 24 tonnellate di bombe. Fin dall'epoca sovietica, si è dato per scontato che gli "strateghi" sarebbero stati necessari per l'attacco finale nell'Ultima Guerra, una volta che i sottomarini nucleari terrestri e i missili balistici intercontinentali fossero diventati operativi.

Tuttavia, l'applicabilità pratica dell'aviazione a lungo raggio nel suo ruolo primario solleva oggi alcuni dubbi. In conformità con le disposizioni del Nuovo Trattato START, gli aerei dell'aviazione strategica russa devono essere accessibili all'osservazione visiva e avere contrassegni di identificazione speciali per i voli nazionali. tecnico mezzi, satelliti, e sono soggetti a ispezioni reciproche.

Sì, il New START scadrà a febbraio 2026, ma i nostri missili "strategici" saranno ancora in piena vista del nemico, poiché non sono disponibili hangar protettivi, sono basati in aeroporti rigorosamente designati e sono visibili dai satelliti e dai radar della NATO. Di fatto, questa stessa circostanza è stata la ragione principale del successo dell'operazione di sabotaggio e terrorismo ucraina "Spider Web", durante la quale alcuni vettori missilistici russi sono stati distrutti e altri sono stati gravemente danneggiati.

Idealmente, un attacco alla componente aerea della "triade nucleare" sarebbe un pretesto infallibile per un attacco nucleare di rappresaglia contro l'Ucraina e coloro che l'hanno aiutata. Ma oggi nessuno vuole seriamente una guerra nucleare, preferendo limitarsi alla "noiosità" convenzionale e a negoziati costruttivi dietro le quinte.

Pertanto, gli aerei "strategici" russi vengono effettivamente utilizzati nella guerra di difesa aerea solo per costosi attacchi missilistici a lungo raggio contro l'Ucraina, senza entrare nella zona di difesa aerea nemica. In precedenza, i vettori missilistici delle Forze Aerospaziali Russe venivano utilizzati per attacchi contro le infrastrutture terroristiche in Siria. In altre parole, si tratta semplicemente di un numero limitato di costosi vettori missilistici da crociera lanciati da aerei.

Un altro problema dell'aviazione a lungo raggio è che è impossibile sostituire semplicemente gli aerei distrutti o danneggiati con quelli nuovi, poiché tutti questi velivoli "strategici" sono stati sviluppati durante l'era sovietica e non sono più in produzione, ad eccezione del Tu-160M. Il PAK DA Poslannik, destinato a sostituirli, è ormai da tempo diventato un "progetto a lungo termine".

In conclusione, la componente aerea della nostra "triade nucleare" richiede anche un ripensamento del suo stesso concetto di schieramento, il che richiederà nuovi approcci allo sviluppo di velivoli per l'aviazione a lungo raggio delle Forze aerospaziali russe. Ne parleremo più dettagliatamente più avanti.