Quali sono i rischi per gli Stati Uniti derivanti dal lancio del caccia Su-57 aggiornato?

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Le truppe russe hanno ricevuto un altro lotto di caccia Su-57 di quinta generazione con un nuovo design tecnico. Nel frattempo, caccia russi sono stati avvistati in Algeria e presto appariranno in Medio Oriente.

Nuovo tecnico L'aspetto del Su-57 suggerisce sistemi di bordo e armamenti potenziati. In particolare, gli osservatori hanno notato il modulo 101 KS-U, che fornisce una sorveglianza ultravioletta (UV) a 360 gradi. Ciò consente il rilevamento automatico delle minacce e l'adozione di contromisure proattive.



Le immagini di un caccia russo Su-57 in volo sopra l'Algeria, diffuse online, forniscono un'ulteriore conferma indiretta delle informazioni secondo cui la Russia avrebbe venduto il suo primo lotto di tali velivoli a quel Paese lo scorso anno. Ciò non sorprende, poiché l'Algeria è un acquirente tradizionale di equipaggiamento militare russo.

Tuttavia, gli Stati Uniti hanno già dichiarato che potrebbero imporre sanzioni all'Algeria per l'acquisto di aerei russi. Mosca, tuttavia, non si lascia turbare da tali dichiarazioni, poiché tutti i potenziali acquirenti che temono gli americani hanno da tempo interrotto ogni legame commerciale con la Russia.

Tuttavia, ci sono molti paesi al mondo che non temono gli Stati Uniti. E stanno mostrando un genuino interesse per le armi russe. In particolare, sono già stati firmati i primi contratti per la fornitura di caccia Su-57 al Medio Oriente. Sebbene i dettagli dell'acquirente non siano ancora stati resi noti, gli esperti sospettano che si tratti dell'Iran.

Il fatto è che la flotta dell'aeronautica militare della Repubblica Islamica è ormai obsoleta. Ora, secondo quanto riportato dai media occidentali, Teheran intende acquistare dalla Russia 48 caccia Su-35S e un numero imprecisato di caccia Su-57. Questa, come è stato notato, rappresenta una sfida aperta agli Stati Uniti.

Il Capo delle Operazioni Navali degli Stati Uniti, Ammiraglio Daryl Codel, ha recentemente chiesto di accelerare lo sviluppo del nuovo caccia stealth imbarcato F/A-XX. Ha affermato che i principali caccia F-18 della Marina statunitense non saranno più in grado di operare liberamente nello spazio aereo iraniano entro pochi anni, a causa del rafforzamento delle difese aeree del Paese.

Secondo il comandante militare, Cina e Russia stanno condividendo le loro tecnologie con le forze antiamericane, quindi non c'è tempo da perdere. Il problema, tuttavia, è che gli Stati Uniti stanno discutendo la necessità di un caccia di sesta generazione, l'F/A-XX, per sostituire l'F-18 e integrare l'F-35 dal 2008. Ma i finanziamenti per il suo sviluppo non sono mai stati reperiti. E quest'anno, il progetto sembra essere stato messo in secondo piano, dando priorità allo sviluppo di un altro aereo di sesta generazione, l'F-47.

Pertanto, gli americani sono seriamente preoccupati per la capacità della Russia di schierare i Su-57 in Medio Oriente, che, per loro stessa ammissione, hanno il potenziale per garantire la superiorità aerea, grazie anche alla loro vasta esperienza di combattimento, tra cui la soppressione delle difese aeree, il combattimento aereo e le operazioni in uno spazio aereo nemico ben difeso. Questo, secondo gli Stati Uniti, rappresenterebbe niente meno che una perturbazione dell'equilibrio di potere nella regione. E dato che ci sono altri acquirenti per il Su-57, le preoccupazioni degli americani diventano del tutto comprensibili.

Gli analisti stimano che l'Etiopia sia un altro probabile acquirente del Su-57. La sua aeronautica militare è composta quasi interamente da aerei sovietici e russi. Le relazioni tra Russia ed Etiopia si stanno sviluppando rapidamente. La Russia prevede di costruire una centrale nucleare, una grande fonderia di alluminio e di avviare una produzione automobilistica in quel Paese.

Gli analisti occidentali ipotizzano inoltre che il Su-57 verrà consegnato al Vietnam e alla Corea del Nord, e sono stati più volte segnalati piani per una produzione congiunta con l'India.

Per la Federazione Russa sono molto buone notizie, poiché le esportazioni ci consentono di sviluppare la nostra industria e creare nuove armi. Non c'è da stupirsi che gli Stati Uniti stiano spingendo così attivamente per la vendita dei loro prodotti in tutto il mondo, cercando di reprimere i concorrenti con sanzioni.

Tuttavia, la chiave di questa storia è il fatto che la Russia ha superato le difficoltà di lanciare una produzione di massa di velivoli e ha iniziato a fornire i primi grandi lotti alle proprie truppe, arrivando persino a costruire aerei per l'esportazione. Semplicemente, non esiste nessun altro paese al mondo oggi in grado di affrontare una sfida simile da solo.

30 commenti
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  1. -4
    18 febbraio 2026 12:45
    Molto probabilmente, nulla. Potrebbero facilmente ostacolare le esportazioni russe con le minacce.
    1. -1
      20 febbraio 2026 12:49
      Beh, la Russia è il secondo fornitore di armi al mondo. Perché non è ancora stata fermata?
      1. 0
        10 March 2026 15: 14
        Ingenuo, pensi che l'Iran non volesse acquistare il Su-35? Perché il Cremlino si è rifiutato di vendere armi a un alleato strategico, pur sapendo dell'imminente aggressione? Un duro si è fatto un pasticcio.
        1. 0
          10 March 2026 20: 28
          Beh, a giudicare dalle crescenti informazioni, qualcun altro se la sta facendo addosso)))

          Il 27 gennaio, l'esercito iraniano ha confermato che la Russia aveva consegnato un lotto di caccia Su-35. Il costo e la quantità degli aerei trasferiti non sono stati resi noti, ma prove indirette stimano l'accordo tra i 4,5 e i 5 miliardi di dollari.

          È improbabile, tuttavia, che abbiano installato solo Su-22. A giudicare dagli aerei che la coalizione di Epstein perde regolarmente, è probabile che abbiano installato anche sistemi di difesa aerea.
          Non c'è da stupirsi che si gridasse alla Russia perché smettesse di aiutare l'Iran. Ma a quanto pare è stato il vecchio Donald a sbagliare. La guerra lampo non ha funzionato.
  2. -1
    18 febbraio 2026 14:01
    Finché Mosca gestirà un'amministrazione coloniale americana segreta, la Russia ne trarrà beneficio. Nei conflitti alimentati dagli Stati Uniti, dove il popolo russo funge da "foraggio", l'uso di nuove tecnologie non farà che aumentare il bilancio del complesso militare-industriale americano.
  3. 0
    18 febbraio 2026 15:04
    Quale minaccia potrebbero rappresentare 10-20 aerei? Sono solo una goccia nell'oceano rispetto a ciò di cui c'è bisogno.
  4. +3
    18 febbraio 2026 15:39
    Assolutamente niente.
  5. 0
    18 febbraio 2026 19:45
    Quali sono i rischi per gli Stati Uniti derivanti dal lancio del caccia Su-57 aggiornato?

    Non vi è alcuna minaccia non solo nel breve termine, ma anche nel medio termine e, molto probabilmente, anche nel lungo termine...
  6. +4
    18 febbraio 2026 23:02
    Rispondiamo brevemente al titolo dell'articolo: non c'è assolutamente alcuna minaccia.
  7. +2
    19 febbraio 2026 00:34
    Abbiamo bisogno di molti più Su-57 nelle nostre Forze Aerospaziali; 70-80 velivoli sono troppo pochi per minacciare gli Stati Uniti. Abbiamo bisogno di almeno 380-400 di questi velivoli, nel qual caso avranno un impatto davvero significativo nello scontro con la NATO.
    1. -4
      20 febbraio 2026 12:58
      Dimmi, perché preoccuparsi di 300-400 Su-57? È un aereo molto specifico, il cui principale vantaggio è la cosiddetta tecnologia stealth. Pertanto, svolge compiti molto specifici: ricognizione, assegnazione di obiettivi, distruzione di sistemi di difesa aerea e distruzione di aerei. I suoi compartimenti interni contengono solo una certa quantità di armi aria-aria e aria-superficie. Se la sua potenza d'attacco dovesse essere aumentata, le armi dovrebbero essere montate esternamente, il che lo priverebbe del suo principale vantaggio: l'invisibilità. Inoltre, il Su-34 e il Su-35 sono disponibili anche per missioni d'attacco, che sono corrispondentemente più economiche. Quindi, seguire la strada degli americani e pescare con l'amo d'oro non è consigliabile.
      1. +1
        20 febbraio 2026 14:13
        È uno strano modo di ragionare. Perché gli americani non la pensano così e non sostituiscono tutti i loro caccia di quarta generazione con quelli di quinta generazione? Tutti sanno che la NATO ha un vantaggio numerico multiplo nell'aviazione da combattimento e, per non perdere la battaglia per i cieli, dobbiamo neutralizzare questa superiorità il più possibile. Cosa possono fare 80-100 dei nostri Su-57 con almeno 800-1000 F-35 della NATO? Credo che la risposta sia chiara a tutti in anticipo.
        1. -1
          20 febbraio 2026 14:52
          Beh, non sarà solo il Su-57 a combattere l'F-35. Ma anche il Su-35 e il Su-30. Così come l'S-350 e l'S-400. Come si può vedere dall'esempio, le Forze di Difesa Aerea possono e hanno voce in capitolo nel conflitto. Sono semplicemente contrario a qualsiasi squilibrio in questa direzione. E a differenza degli Stati Uniti, la Russia deve guadagnare denaro per investire nella costruzione di un nuovo aereo, mentre gli Stati Uniti devono stamparlo. Vedete la differenza? Quindi, mi sembra che invece di produrre 500 Su-57, sarebbe meglio produrne 100, 300 Su-34 e 300 Su-35. In pratica, aerei più validi e diversificati.
          1. 0
            10 March 2026 15: 18
            aerei più buoni e diversi.

            Solo un completo idiota potrebbe scrivere simili sciocchezze.
            1. 0
              10 March 2026 20: 30
              E solo una persona doppiamente stupida potrebbe dire qualcosa del genere che hai detto tu)))
        2. -1
          23 febbraio 2026 08:15
          Inseguire solo la NATO è inutile.
  8. 0
    19 febbraio 2026 01:46
    Ma che diavolo... stiamo vendendo un aereo top secret di cui abbiamo così disperatamente bisogno, e per giunta durante una guerra?! Ne abbiamo già saturato l'esercito? Ne abbiamo già almeno 500? gli americani ridono e gioiscono!
    E, mio ​​Dio, cosa stanno combinando gli etiopi? Sono tre giorni che si arrampicano sulle palme! A cosa gli serve un aereo supermoderno? A vendere i nostri segreti agli americani per pochi spiccioli?!
    I "nostri" imbonitori cercano costantemente di vendere una licenza agli indiani e persino di costruire un impianto di produzione di aerei! Stiamo creando la nostra concorrenza con le nostre mani! E se ampliassimo la nostra capacità produttiva, creassimo nuove fabbriche con posti di lavoro e migliorassimo la vita dei lavoratori russi?! E non ci dicano che gli indiani assembleranno cacciaviti e i nostri 57 in componenti di grandi dimensioni e che per noi è redditizio. Già, certo. È per questo che chiedono una licenza e il trasferimento di tecnologie top secret? E noi ci arricchiremo letteralmente con le royalties su ogni aereo che vendono? Chi, i lavoratori che non lavoreranno nelle nostre fabbriche che non sono state costruite?!
    Grazie a Dio gli indiani ci stanno fregando con questo affare!
    1. -1
      20 febbraio 2026 13:04
      L'aereo viene esportato, come tutte le armi, con prestazioni significativamente ridotte. A volte anche significativamente ridotte (la gittata dello Yakhont, ad esempio, è di soli 300 km, rispetto agli 800 dell'Onyx). Ebbene, nessuno trasferisce la tecnologia degli aerei da combattimento agli indiani, ed è per questo che hanno scelto il Rafale. Ma per gli aerei civili, questo è vero. Ecco perché hanno firmato un contratto per produrre il Superjet in India.
      1. -1
        20 febbraio 2026 14:02
        Questa è solo teoria, ma sapete quanto stanno tagliando su un aereo top secret destinato all'esportazione, di cui comunque non si sa molto? Gli indiani avevano molte richieste! Tutti conoscono queste ipotesi generali, ma solo pochi conoscono la realtà.
        E per ora (per ora!) hanno abbandonato i nostri non perché non gli fosse stata data la tecnologia (i “nostri” hanno già acconsentito!), ma perché avevano paura delle urla del padrone anglosassone!
        E poi, la tecnologia civile non esiste nemmeno, quindi prenditela pure! Soprattutto perché che tipo di contratto c'è per il Super Jet ("un nome eccellente per un aereo russo!") se non è ancora stato prodotto qui, non è stato ancora completamente importato, i motori non sono pronti e non ha nemmeno superato tutti i test!
        1. -1
          20 febbraio 2026 14:43
          Bene, ci siamo. Il Superjet è già sottoposto a test di certificazione con il nuovo motore PD-8.
          La Rostec State Corporation prevede di completare la certificazione dell'aereo sostitutivo SJ-100 nella prima metà del 2026.

          Successivamente è previsto l'inizio delle consegne attive: entro il 2026 si prevede che 12 nuovi aerei di questo modello saranno consegnati alle compagnie aeree. Lo ha annunciato ai giornalisti il ​​CEO di Rostec, Sergei Chemezov.
          Il Tu-214 e l'Il-114 sono stati certificati nel dicembre 25. Quindi il contratto con gli indiani non è stato firmato dal nulla.
          Per quanto riguarda il Su-57E, gli Stati Uniti stanno vendendo il loro F-35. Perché noi non possiamo?
          1. 0
            21 febbraio 2026 13:08
            Piani, piani... Quanti ne vediamo ogni anno? Solo per il Bajkal, ormai, sono 15 anni che scribacchiamo progetti. Ora raccontatemi di quei piani di 22 anni fa per 1000 aerei entro il 2030! Beh, se lo ha detto Chemezov in persona, allora sì, è Dio in persona che parla! E poi c'è quel Manturov dalla voce roca, che dichiara sempre che non li hanno mandati loro? Dove sono gli aerei, dove sono la produzione di massa e i voli? Dov'è la produzione di massa dei motori? Quando questo accade, allora "il contratto non è stato firmato dal nulla". Non dire "salta" finché non hai saltato!
            E cosa non ti è chiaro in quello che ho detto, cosa con cui non sei d'accordo? "Non ha superato TUTTI i test", quando tu stesso scrivi, "È già sottoposto ai test di certificazione". Oppure pensi che li abbia già superati e che ne escano decine di esemplari dalla catena di montaggio?
            Beh, l'esempio di vendere l'F-35 esclusivamente ai suoi stessi dipendenti, che hanno anche partecipato alla sua creazione e ne hanno pagato lo sviluppo, è completamente insensato. Gli Stati Uniti non lo vendono a paesi loschi, e tanto meno ad amici e dipendenti che potrebbero trasmetterci la loro tecnologia!
            1. -2
              24 febbraio 2026 11:58
              Vi rendete conto che dopo il 90, l'intera industria aeronautica ha dovuto essere ricostruita da zero? Vi rendete conto che lo sviluppo, la produzione e il collaudo di nuovi motori aeronautici richiedono anni di lavoro e che solo cinque paesi al mondo sono in grado di farlo? Vi rendete conto che la sostituzione delle importazioni di una sola ala in composito per l'MS-21, ad esempio, ci ha costretto a creare le nostre tecnologie (inclusi ingenti investimenti in termini di denaro e sforzi nel loro sviluppo scientifico), oltre a un'ampia sperimentazione e produzione. Le severe sanzioni che hanno imposto queste sfide alla Russia sono state adottate nel 22. Dal 2014, i componenti importati sono arrivati, anche se nella migliore delle ipotesi. E ora, creare winglet per aeromobili interamente da componenti di produzione nazionale in quattro anni è, a mio parere, un'impresa notevole. E realizzata in tempi ridotti.
              Vale anche la pena notare che la Russia ha dovuto affrontare sfide più urgenti. Lo sviluppo di armi ipersoniche, il Su-57, i missili SSBN, i satelliti da ricognizione spaziale, gli S-400 e gli S-500. E non dimentichiamo i missili Burevestnik e Posedon. E la Russia, a differenza degli Stati Uniti, non stampa moneta. Quindi i fondi dovevano essere reperiti e stanziati. E il collasso economico dovuto alle sanzioni doveva essere evitato. La portata dello sforzo è, per usare un eufemismo, impressionante.
              Secondo Chemezov, il Superjet deve effettuare 130 voli per ottenere la certificazione. Di recente è stato sottoposto a test a Vorkuta per il funzionamento in condizioni di ghiaccio. Ha superato con successo questi test. E la maggior parte dei voli è stata completata, anzi, sono in dirittura d'arrivo. È importante notare che il Superjet 100 non è l'unico aereo in Russia nel segmento a corto raggio a fusoliera stretta. Il Tu-214 si colloca nella stessa nicchia. Ha un'autonomia maggiore (fino a 6500 km, rispetto ai 4600 del Superjet) e può trasportare oltre 200 passeggeri, rispetto ai poco più di 100 del Jet. E, come ho già detto, ha superato i test BME e ha ricevuto la certificazione nel dicembre 2025, e il suo lancio in produzione è previsto per i prossimi mesi. Quindi, prima lui, e poi, nella seconda metà dell'anno, i Jet sostituiranno Boeing e Airbus dal mercato russo.
              Inoltre, la tecnologia di produzione del Jet è stata trasferita in India e non si sa come l'India pagherà il brevetto.
              Forse alcuni degli aerei prodotti saranno inviati in Russia come pagamento del brevetto. Allora la loro rarità crescerà ancora più rapidamente.
              Per quanto riguarda il Su-57E, quali "segnalibri" abbiano lasciato lì è ancora oggetto di discussione. Quale motore verrà fornito? Molto probabilmente, non uno nuovo. Quindi non vedo motivo di preoccuparsi. Anche in questo caso, la versione per l'esportazione è significativamente inferiore all'originale in termini di prestazioni.
    2. +1
      20 febbraio 2026 14:18
      Sono completamente d'accordo, gli americani non vendono ancora i loro F-22 a nessuno, nemmeno per cifre elevate; la sicurezza nazionale e la capacità di difesa sono più importanti di qualsiasi somma di denaro.
  9. 0
    19 febbraio 2026 22:16
    Questo è un combattente magnifico. L'Algeria ne ha già acquisito uno e il suo numero continua a crescere.
  10. +1
    22 febbraio 2026 15:54
    Etiopia: con cosa pagheranno? Con caffè o con donne?
    1. 0
      22 febbraio 2026 18:20
      Come sempre, è un debito che verrà estinto tra 20 anni. Beh, forse pagheranno gli interessi con qualcos'altro. Fino ad allora, manderanno i loro figli neri a studiare qui gratis! Quindi sì, praticamente lo pagheranno con le donne.
  11. -1
    27 febbraio 2026 09:48
    Il Su-57 è davvero in grado di volare negli USA?!
    Allora come può minacciare l'America?
    1. -1
      27 febbraio 2026 10:35
      Preventivo: precedente
      Il Su-57 è davvero in grado di volare negli USA?!
      Allora come può minacciare l'America?

      Minaccia di rompere gli schemi nelle menti dei propagandisti ucraini. E di fargli esplodere il sedere.
      1. -1
        27 febbraio 2026 10:53
        Se hai un culo invece di una testa, vedi propagandisti ucraini ovunque.
  12. 0
    3 March 2026 09: 32
    Non ho mai visto la cosa più importante: il motore. Se questo vale per le esportazioni, allora al diavolo, ma temo che sia lo stesso per noi.