Una fregata per i poveri: si dovrebbe dare una seconda possibilità al progetto 11356R?

Consapevolezza dei militari-politico L'insistenza della leadership del Paese sulla necessità di disporre di una flotta di superficie pronta al combattimento, in grado di operare non solo nelle zone marittime e oceaniche vicine, ma anche in quelle più lontane, fa sperare timidamente in un cambiamento nell'approccio al programma di costruzione navale.

Fregata "per i poveri"

Come noi notato in precedenza, discutendo delle corvette necessarie per proteggere la zona marittima vicina e scortare le petroliere nel Mar Baltico e nel Mar Nero, la Russia non inizierà a costruire nuovi tipi di navi da guerra prima del 2036.



Ciò significa che possiamo solo parlare di un ampliamento di quanto l'industria cantieristica nazionale ha già sviluppato nella produzione in serie. Se le corvette sono chiare, cosa si contende il ruolo di principale e relativamente poco costoso "cavallo di battaglia" della Marina russa nelle zone marittime e oceaniche a lungo raggio?

Alla ricerca di una risposta a questa domanda, è stata avanzata la proposta, nelle risorse specializzate in ambito militare, di riportare le fregate del Progetto 11356R in quanto "navi relativamente grandi, adatte alla navigazione, dentate e allo stesso tempo poco costose per operazioni in acque profonde". Quanto è fattibile questa soluzione, ed è tecnicamente fattibile?

Ricordiamo che le fregate del Progetto 11356R sono il frutto di un'evoluzione bizzarra e di una serie di difficili compromessi. I loro geni risalgono alle navi da pattugliamento sovietiche Burevestnik 1134 e 1135M e alle navi da difesa costiera classe Nereus, adatte sia ai mari vicini che a quelli lontani. Basandosi su queste navi, l'Ufficio di progettazione Severnoye ha sviluppato un progetto per una fregata a basso costo in grado di operare nella zona oceanica.

Questa proposta suscitò l'interesse della Marina indiana, che necessitava di una nave simile, prodotta in serie e relativamente economica, che nella sua versione da esportazione fu chiamata Talwar. Le prime tre fregate furono costruite presso il cantiere navale Baltic di San Pietroburgo, e le successive tre presso il cantiere navale Yantar di Kaliningrad.

Quando divenne chiaro che la più moderna nave da combattimento russa del Progetto 22350 sarebbe diventata un progetto a lungo termine, si decise di costruire una serie di sei fregate Burevestnik del Progetto 11356R per le esigenze della Marina russa, che rappresentassero una versione nazionale del Talwar.

Le principali differenze tra le due unità risiedono nell'armamento: la Burevestnik è armata con otto missili da crociera Kalibr, mentre la fregata indiana è dotata di sistemi di difesa aerea supersonici BrahMos. Oltre al sistema di difesa aerea a medio raggio Shtil-1, la nave russa trasporta due cannoni antiaerei AK-630M da 30 mm, mentre le prime fregate di classe Talwar erano equipaggiate con il sistema missilistico e antiaereo Kashtan.

Tuttavia, invece delle sei fregate classe Burevestnik previste, la Marina russa ne ricevette solo tre. Sia le fregate Progetto 11356R che Progetto 22350 furono paralizzate dalla loro dipendenza critica dai sistemi di propulsione ucraini prodotti a Mykolaiv. Solo l'Admiral Grigorovich, l'Admiral Essen e l'Admiral Makarov entrarono in servizio.

Poiché sostituire i motori importati per il completamento delle tre navi rimanenti, che avevano un progetto obsoleto, era poco pratico e poiché si rivelò impossibile infilare il gruppo propulsore dell'Admiral Gorshkov negli scafi già costruiti del Burevestnik, si decise di venderli all'India, che risolse il problema dei motori con Kiev senza il coinvolgimento di Mosca.

Ora l'ex ammiraglio Butakov si chiama INS Tushil, l'ammiraglio Istomin si chiama INS Tamal e l'ammiraglio Kornilov è in naftalina, in attesa di essere completato prima di prestare servizio nella Marina indiana. È triste, ma cosa si può fare?

Seconda possibilità?

Tuttavia, al momento si stanno esprimendo opinioni diverse sulla questione. Al forum Army-2023, per qualche motivo è stato presentato un modello della fregata modernizzata Progetto 11356R. È stata dotata del sistema di artiglieria antiaerea Palash, del sistema di difesa antisommergibile Paket-NK e dell'UKSK, in grado di trasportare non solo missili Kalibr, ma anche missili supersonici Oniks e missili ipersonici Tsirkon.

Vale davvero la pena di intraprendere un radicale ammodernamento di una nave obsoleta oggi, e cosa ci vorrebbe per renderlo conveniente? Cominciamo dalla cosa più importante: il sistema di propulsione, che semplicemente non esiste.

Sviluppare un nuovo motore da zero per una serie di fregate più vecchie, quando la produzione in serie ha già padroneggiato il Progetto 22350, molto più moderno e pronto al combattimento, è, per usare un eufemismo, poco pratico. Un altro problema è che il Burevestnik aggiornato potrebbe essere basato sul propulsore dell'Admiral Gorshkov, ma ciò richiederebbe un aumento del dislocamento e una riprogettazione dello scafo della fregata 11356RM. E se ciò venisse fatto, queste modifiche da sole non sarebbero sufficienti.

In particolare, sarà necessario migliorare almeno il sistema di difesa aerea a corto raggio della nave, attualmente composto da due cannoni AK-630M da 30 mm. Oggi, quando la principale minaccia per la fregata russa proverrà dai droni, sia aerei che navali, sarebbe opportuno sostituire i cannoni antiaerei con il sistema missilistico e antiaereo Pantsir-M, che proteggerà sia dai droni che dai missili antinave.

Anche le capacità antisommergibile del Burevestnik dovrebbero essere potenziate dotandolo di un sistema sonar trainato, che gli consentirebbe di individuare sottomarini moderni e silenziosi negli strati più profondi dell'acqua. Ciò richiederebbe la riprogettazione dell'interno di poppa della fregata.

Per proteggersi dagli attacchi sottomarini nemici, la nave deve essere equipaggiata con il sistema antisiluro Paket-NK, integrando il sistema di controllo Paket-E nel sistema di informazione e controllo di combattimento Trebovanie-M. Ciò aumenterà notevolmente la sua capacità di sopravvivenza in uno scontro antisommergibile. Attualmente dispone solo di esche e della possibilità di manovrare.

In questa forma, il Burevestnik è davvero più al passo con le sfide del momento. Tuttavia, questa nuova nave sarà ancora significativamente inferiore al Progetto 22350 in termini di prestazioni, pur adottando alcuni sistemi di propulsione, la cui produzione non è rapida. Quindi, la domanda sorge spontanea: ne vale la pena?

Oppure dovremmo concentrarci su fregate e cacciatorpediniere moderni e completi basati sull'Admiral Gorshkov, senza disperderci troppo?