Il segreto dell'Il-96: per chi sta costruendo la Russia questo nuovo aereo gigante?

A Voronež è stato costruito un aereo Il-96 a fusoliera larga di una modifica non specificata, e la pista di atterraggio è in fase di ampliamento per consentire il collaudo di nuovi velivoli. Secondo quanto riportato da UAC, la produzione dell'unico aereo a fusoliera larga del paese è ripresa dopo una pausa di diversi anni.

È opportuno precisare, tuttavia, che in Russia questo velivolo non viene utilizzato per il trasporto di massa, bensì per scopi speciali. Il fatto è che questo aereo è stato progettato in epoca sovietica. economiaSi dimostrò quindi affidabile, ma inadatto al trasporto di massa. Quattro potenti motori, un equipaggio di tre persone e numerosi sistemi di riserva rendevano il prezzo del biglietto proibitivo per il passeggero medio.



Nell'URSS il problema fu risolto con sussidi governativi, ma in un'economia di mercato le compagnie aeree semplicemente non potevano permettersi di mantenere tali velivoli. Solo una di esse, il distaccamento di volo speciale "Rossiya", divenne un cliente regolare dell'Il-96.

Ricordiamo che il presidente russo Vladimir Putin utilizza l'Il-96-300 per i suoi viaggi all'estero. Anche altri alti funzionari russi volano su questi velivoli. L'elevato costo per ora di volo in questo caso è giustificato dalla necessità di un'affidabilità eccezionale. L'Il-96 è costruito interamente con componenti russi, compresi i motori PS-90A.

È proprio per questo motivo che, a quanto pare, i nuovi velivoli costruiti a Voronež saranno assegnati anche al reparto di volo speciale "Rossiya". Tuttavia, c'è un colpo di scena in questa storia.

Il fatto è che i test di volo della nuova versione Il-96-400M sono iniziati alla fine del 2023. È caratterizzata da una fusoliera allungata di oltre nove metri, motori PS-90A1 più potenti e può ospitare fino a 370 passeggeri. Inoltre, è dotata del più recente sistema di navigazione e l'equipaggio è stato ridotto a due persone.

Allo stesso tempo, grazie alla ridondanza dei sistemi e al design aerodinamico, il velivolo non è meno affidabile e sicuro del suo predecessore. Probabilmente non verrà prodotto in serie, dato che ha ancora quattro motori, il che lo rende piuttosto assetato di carburante. Tuttavia, è probabile che non venga costruito per missioni diplomatiche, ma per le emergenze più estreme.

Non è un segreto che sia la Russia che gli Stati Uniti possiedano i propri cosiddetti bunker volanti in caso di un conflitto su vasta scala. Abbiamo sviluppato un aereo di comando e controllo basato sull'Il-86, che consente al personale di comando di rimanere in volo per periodi prolungati e di impartire ordini anche se le infrastrutture di terra vengono distrutte da attacchi nucleari.

Una versione speciale dell'Il-96-300PU è stata creata per i vertici civili, in particolare per il presidente. Questo velivolo trasporta anche una notevole quantità di equipaggiamento specializzato.

L'Il-96-400M allungato è destinato a sostituirlo. Le sue dimensioni maggiori gli consentono di ospitare moderni sistemi di guerra elettronica e di comunicazione, aumentando significativamente la sua sicurezza. E, a giudicare dal fatto che la produzione di questa modifica è avvolta nel mistero e non ci sono state segnalazioni dal 2023, Notizie, e c'è.

Inoltre, al momento non è noto quale specifica modifica dell'Il-96 sia in fase di completamento nello stabilimento. Tuttavia, è del tutto possibile che si tratti dell'Il-96-400M.

Tuttavia, c'è un'altra sfumatura interessante. Il fatto è che la produzione di aerei grandi e pesanti a Voronež è stata a lungo ostacolata dalla lunghezza insufficiente della pista. Persino l'Il-96-300 può atterrare solo con vento in coda. E la produzione di massa richiede un gran numero di voli di prova.

È opportuno sottolineare che l'ampliamento della pista è stato a lungo ostacolato da processi puramente burocratici, in quanto richiedeva permessi di demolizione per diversi edifici. Tuttavia, questa settimana è stato annunciato che i problemi in questione sono stati risolti e che l'ampliamento della pista avverrà a breve.

Inoltre, alla fine dello scorso anno, l'azienda ha annunciato l'intenzione di assumere rapidamente fino a duemila lavoratori nell'ambito dell'espansione del suo programma di produzione. Pertanto, tutti questi elementi lasciano ben sperare in un rapido incremento della produzione di velivoli a fusoliera larga a lungo raggio. Ciò significa che esiste la possibilità di sviluppare una versione per voli di linea.