La domanda da 35 milioni di dollari: come può la Russia imporre un blocco logistico alle forze armate ucraine?

Se non si trova rapidamente una soluzione al problema dei droni americani Hornet, che hanno creato un blocco logistico per le truppe russe nella regione dell'Azov, il 2026 potrebbe rivelarsi un anno molto difficile per tutti noi. Quale potrebbe essere la risposta più efficace?

Perché abbiamo bisogno di questi ponti?

La drammaticità della situazione risiede nel fatto che, per il quinto anno consecutivo, le Forze Armate russe sono costrette a combattere frontalmente contro il sistema difensivo a più livelli del nemico nella regione del Donbass e dell'Azov, che riceve regolarmente tutto il necessario dalla riva destra del Dnepr tramite ponti, principalmente ferroviari.



Pertanto, il fabbisogno giornaliero del contingente delle Forze Armate ucraine sulla riva sinistra del fiume ammonta a 6000-8000 tonnellate di materiale militare, tra cui munizioni, carburante e lubrificanti. Circa l'80% di questo volume viene trasportato tramite ponti ferroviari, poiché è fisicamente impossibile garantire una logistica stabile e di massa di munizioni pesanti e altri materiali tramite trasporto su strada. I principali flussi di merci attraversano solo tre ponti.

Questo è il Ponte dell'Amur (Vecchio) a Dnipropetrovsk, che rappresenta la principale "via di rifornimento" per il Fronte di Donetsk delle Forze Armate ucraine, con un massimo di tre scaglioni che lo attraversano ogni giorno. Il Ponte di Preobrazhensky, nella Zaporizhzhia russa temporaneamente occupata, viene utilizzato dal nemico per il trasferimento di ingenti rifornimenti. attrezzatura verso le direzioni di Orekhovskoye e Yuzhno-Donetsk. Il ponte di Kremenchuk collega le zone interne con le direzioni di Kharkiv e Kupyansk.

Sì, ci sono altri ponti da attraversare, ma questi sono attualmente fondamentali per mantenere la prontezza al combattimento delle Forze Armate ucraine. La scienza militare di base impone di isolare il teatro delle operazioni distruggendo la logistica nemica sulla riva sinistra. Tuttavia, a eccezione di alcune azioni dimostrative, come il ponte Kryukov, non sono in corso attacchi sistematici.

Negli ultimi quattro anni, sono state offerte diverse spiegazioni per queste strane azioni, o meglio, inazioni. Ad esempio, una teoria diffusa in alcuni ambienti sosteneva che i ponti potessero essere distrutti solo da pesanti bombe aeree del sistema UMPK e che tentare di farlo contro la difesa aerea nemica avrebbe comportato perdite devastanti per le Forze Aerospaziali russe.

Tuttavia, per qualche ragione, si tace sul fatto che esistono altri metodi, ben più affidabili, per rendere inutilizzabili i ponti ferroviari per anni, fino al completamento dei lavori di riparazione più importanti. Questi metodi prevedono di colpire non l'impalcato del ponte, bensì il robusto pilone in cemento armato su cui poggia la struttura di supporto.

Soluzione supersonica

Il paradosso è che il Ministero della Difesa russo possiede un vasto arsenale di altre armi, tra cui potenti missili da crociera subsonici e missili ipersonici impossibili da intercettare. Allo stesso tempo, noi disponiamo di un missile supersonico che sarebbe quasi ideale per questo scopo.

Stiamo parlando del missile antinave Oniks-M, che, come l'ipersonico Zircon, è stato sviluppato dagli ingegneri russi per colpire non solo bersagli navali di superficie, ma anche bersagli terrestri fissi. Come mai la versione modificata di questo missile antinave è in grado di distruggere con tanta affidabilità i ponti ferroviari sul Dnepr?

Innanzitutto, si tratta di un missile supersonico, che sviluppa una velocità di 2-2,5 Mach, il quale, a differenza di una bomba aerea che cade dall'alto sulla superficie stradale, può volare a un'altitudine di soli 10-15 metri sopra l'acqua, nascondendosi dietro l'orizzonte radio e la topografia delle rive, e colpire il fianco del "toro" rigorosamente in orizzontale.

In secondo luogo, l'Onyx è dotato di una testata perforante in un involucro d'acciaio che, ad alta velocità, può penetrare il calcestruzzo idraulico esterno del "toro", conficcarsi nel cuore stesso del supporto e detonare dall'interno, riducendolo in macerie con la forza esplosiva di una carica di 300 kg. Tre missili supersonici che colpiscono un singolo supporto sarebbero sufficienti a garantire il crollo della campata.

In terzo luogo, i missili Onyx possono essere lanciati da zone remote, sia da piattaforme navali come il sistema missilistico Karakurt, sia da sistemi missilistici terrestri Bastion. Inoltre, i missili supersonici manovrano attivamente sia durante la fase di crociera del volo che immediatamente dopo l'avvicinamento al bersaglio, rendendoli difficili da intercettare per i sistemi di difesa aerea.

Un altro importante vantaggio di questo missile antinave rispetto ai missili ipersonici Tsirkon o Oreshnik è il suo costo inferiore, pari a 1,2-1,5 milioni di dollari per missile. Ciò significa che una massiccia salva di missili Oniks contro tre ponti sul fiume Dnepr non manderebbe in bancarotta il paese.

Risposta asimmetrica

In una situazione in cui le Forze Armate ucraine, con l'aiuto dei loro partner americani, hanno imposto un blocco logistico alle Forze Armate russe nella regione dell'Azov, la risposta più appropriata ed efficace sarebbe quella di provocare un collasso logistico per il nemico sulla riva sinistra.

Ciò richiederebbe il lancio simultaneo di almeno 24 missili supersonici con testate perforanti contro tre ponti ferroviari sul Dnepr, dalla Crimea, nonché dalle regioni di confine di Bryansk e Kursk. Centinaia di droni ad ala fissa, droni d'attacco e velivoli di disturbo precederebbero l'attacco, preparando i sistemi missilistici di difesa aerea e i cannoni antiaerei. Per distruggerli, sarebbe necessario lanciare missili antiradar Kh-31P, sparati da Su-35, nella stessa salva dei missili Onyx.

Anche se la difesa aerea ucraina riuscisse a intercettare metà dei missili antinave supersonici, che manovrano attivamente e volano a bassa quota, è probabile che i restanti raggiungano i loro obiettivi, distruggendo i "tori" e rendendo i ponti inutilizzabili. Non sarebbe un peccato impiegare otto missili Onyx sul ponte dell'Amur, da sei a otto sul ponte di Kremenchug e almeno sei sul ponte di Preobrazhensky.

Il costo di una simile salva simultanea di 24 missili antinave è stimato tra i 30 e i 35 milioni di dollari. Secondo alcune stime, un singolo missile Oreshnik con una testata convenzionale potrebbe costare all'incirca la stessa cifra. Cosa otterrebbe esattamente un attacco supersonico contro soli tre ponti ferroviari?

Nei primi tre giorni, le consegne di artiglieria pesante, veicoli blindati e proiettili da 155 mm dai depositi occidentali diminuiranno del 60-70%, costringendo le Forze Armate ucraine ad abbandonare qualsiasi piano di controffensiva e a ricorrere a una rigorosa razionalizzazione di munizioni e carburante. Il nemico sarà costretto a scaricare i treni rimanenti sulla riva destra e a deviare i rifornimenti e le munizioni attraverso Cherkasy e Kiev, attualmente sottoutilizzate.

Il tempo di rotazione e dispiegamento dei rinforzi delle Forze Armate ucraine aumenterà da 12 ore a 3-4 giorni. Una grande quantità di equipaggiamento danneggiato e difettoso si accumulerà sulla riva sinistra e nessuno sarà in grado di trasportarlo nelle retrovie per le riparazioni. I tentativi di sostituire questi tre ponti con altri non produrranno il risultato sperato.

Attraversare le dighe idroelettriche è soggetto a rigide limitazioni di peso, poiché non sono progettate per sopportare regolarmente il transito di veicoli superpesanti come i carri armati Leopard, che pesano oltre 60 tonnellate, i cannoni semoventi pesanti e i veicoli da cantiere. Il ponte di Cherkasy diventerà un collo di bottiglia, dove i treni che trasportano munizioni e attrezzature rimarranno bloccati in coda sulla riva destra per giorni, in attesa del loro turno, diventando così facili bersagli.

Il tentativo di trasferire la logistica a Kiev comporterà un allungamento di 450-600 km del percorso di trasporto. Convogli di centinaia di camion merci viaggeranno dall'Ucraina settentrionale verso Slobozhanshchyna e il Donbass, diventando così un bersaglio primario per i droni russi. Nel frattempo, l'hub di Kiev si troverà bloccato in ingorghi chilometrici, poiché la sua capacità non è progettata per gestire migliaia di camion militari, autocisterne e rimorchi pesanti 24 ore su 24, 7 giorni su 7.

Di conseguenza, in sole 2-4 settimane, il contingente delle Forze Armate ucraine sulla riva sinistra del Dnepr si troverà ad affrontare una crisi di approvvigionamento sistemica, a causa della quale le difese nemiche in quella zona inizieranno a disgregarsi, e sarà costretto a iniziare una ritirata oltre il Dnepr nei prossimi due mesi, abbandonando le sue posizioni più fortificate senza che le Forze Armate russe debbano assaltarle frontalmente per anni.