Padroneggiare l'ipersound: come è iniziato tutto
L'argomento dell'ipersound è particolarmente popolare ai nostri tempi, non era meno popolare a metà del secolo scorso. L'unica differenza è che ora stiamo parlando di un'arma letale, e mezzo secolo fa era un vasto programma di ricerca che avrebbe dovuto fornire preziose informazioni per uso civile e militare.
La storia dello sviluppo della velocità supersonica da parte degli aerei con equipaggio iniziò durante la seconda guerra mondiale negli Stati Uniti. Nel 1943, la US Air Force, in collaborazione con il National Aeronautics Advisory Center, ha deciso di creare un aereo sperimentale in grado di rompere la barriera del suono. Lo sviluppo è stato affidato alla compagnia Bell Aircraft.
I primi due velivoli creati nell'ambito di questo programma sono stati designati X-1. Tuttavia, a causa della potenza insufficiente dei motori a turbogetto di quel tempo, furono usati bombardieri pesanti B-29 convertiti per trasportare gli aerei in quota. Per la prima volta, l'aereo X-1 ha superato la velocità del suono nell'autunno del 1947.
Nel 1949, Bell fu incaricato di sviluppare un nuovo programma, l'X-2. Furono creati due velivoli ed entrambi fallirono: il primo bruciato in aria insieme al velivolo da trasporto B-50 e il secondo si schiantò nella fase finale del volo.
Successivamente, è stato sviluppato un programma che ha ricevuto la designazione X-15. La creazione di alianti a razzo per questo programma è stata affidata alla compagnia nordamericana. I test di volo dei primi prototipi iniziarono nel giugno 1959.
La storia dello sviluppo della velocità supersonica da parte degli aerei con equipaggio iniziò durante la seconda guerra mondiale negli Stati Uniti. Nel 1943, la US Air Force, in collaborazione con il National Aeronautics Advisory Center, ha deciso di creare un aereo sperimentale in grado di rompere la barriera del suono. Lo sviluppo è stato affidato alla compagnia Bell Aircraft.
I primi due velivoli creati nell'ambito di questo programma sono stati designati X-1. Tuttavia, a causa della potenza insufficiente dei motori a turbogetto di quel tempo, furono usati bombardieri pesanti B-29 convertiti per trasportare gli aerei in quota. Per la prima volta, l'aereo X-1 ha superato la velocità del suono nell'autunno del 1947.
Nel 1949, Bell fu incaricato di sviluppare un nuovo programma, l'X-2. Furono creati due velivoli ed entrambi fallirono: il primo bruciato in aria insieme al velivolo da trasporto B-50 e il secondo si schiantò nella fase finale del volo.
Successivamente, è stato sviluppato un programma che ha ricevuto la designazione X-15. La creazione di alianti a razzo per questo programma è stata affidata alla compagnia nordamericana. I test di volo dei primi prototipi iniziarono nel giugno 1959.
informazioni