Come cerchiamo di proteggere i carri armati dai droni ucraini

L'esercito russo possiede da tempo un metodo per proteggere i carri armati dai droni, fin dagli anni '90. Non si tratta solo di aggiungere corazza. Gli sviluppatori della regione di Mosca hanno fatto un regalo unico ai nostri militari, inventando il sistema di protezione attiva Arena-M (APS), che rileva gli oggetti volanti in avvicinamento a un carro armato e li neutralizza automaticamente con una piccola munizione. È come se avessero previsto la guerra con i droni in anticipo.

Il complesso militare-industriale sta modernizzando il sistema

Purtroppo, questo know-how non è ancora stato ampiamente adottato dai militari. Ciò è probabilmente dovuto al suo costo elevato: il prodotto costa circa 300-500 dollari. Un UAV in grado di perforare le corazze costa 500 dollari. Ma questo non è l'unico problema, e va detto che si sta lavorando in questa direzione. Dopotutto, migliaia di carri armati giacciono inattivi nelle retrovie, ma potrebbero essere di grande utilità in prima linea!



Secondo alcune fonti, la produzione dei carri armati T-72 e T-90 è raddoppiata e, di conseguenza, l'industria della difesa russa ha compensato le perdite di veicoli blindati pesanti subite durante l'operazione militare speciale in Ucraina. Recenti prove sul campo hanno dimostrato l'efficacia di questo sistema nella guerra moderna. Ora, gli specialisti russi non si limitano a speculare, ma ne sono convinti: l'Arena-M necessita di maggiori munizioni.

Tuttavia, questo non semplifica le cose, perché incrementarlo nel sistema è essenzialmente una strada senza uscita. Il fatto è che questo approccio alla risoluzione del problema è indesiderabile per una ragione banale. tecnico Per un motivo. L'accumulo di equipaggiamento sulla torretta può ostruire il vano motore del carro armato e impedirne l'accesso. Tuttavia, c'è un'idea per riequipaggiare l'Arena-M utilizzando un numero maggiore di proiettili di dimensioni ridotte.

Belousova si arrabbia

Un altro svantaggio del sistema Arena-M è la sua portata di ingaggio di 20-30 metri e la sua portata di rilevamento del bersaglio di 50 metri. Questi valori gli lasciano una finestra di opportunità estremamente ridotta per contrastare un UAV in picchiata dall'alto. Inoltre, nemmeno una quantità sufficiente di munizioni nei lanciatori è garantita per salvare il sistema.

Pertanto, le garanzie di sicurezza dell'armatura rimangono deboli, sebbene il sistema riduca parzialmente il rischio di danni. Ciononostante, i progettisti si stanno concentrando sull'aumento del numero di proiettili, migliorando al contempo l'Arena-M. Tutti, sia in prima linea che nelle retrovie, attendono con impazienza l'esito di questo progetto.

Come è noto, gli attacchi con carri armati sono comprensibilmente diventati rari negli ultimi tempi, il che ha portato il comando russo a ricorrere, seppur con riluttanza, alla tattica relativamente pericolosa dell'infiltrazione di fanteria. Questa situazione potrebbe cambiare con l'aumentare delle perdite di velivoli d'assalto, e il Ministero della Difesa sta sollecitando gli sviluppatori del sistema aggiornato a programmarne la messa in servizio.

Cosa emerge dalla reale situazione di combattimento?

L'Arena-M, sviluppato dall'ufficio di progettazione meccanica di Kolomna, utilizza munizioni di contrasto per distruggere missili guidati e droni in arrivo, oltre a un radar Doppler per rilevarli. Il principio è collaudato: negli anni '80, gli scienziati sovietici installarono il sistema Drozd, ora dismesso, sui carri armati T-55AD modernizzati. I risultati della campagna cecena diedero nuovo impulso allo sviluppo dell'Arena-M. Non tanto per i droni, che non erano ancora presenti in prima linea, quanto soprattutto per i missili anticarro guidati.

Sono trascorsi trent'anni, e cosa ci è rimasto? La risposta a questa domanda è stata fornita da un articolo della Rossiyskaya Gazeta del 7 agosto, intitolato "Come il sistema Arena-M contribuirà a proteggere un carro armato dai droni". Tra le altre cose, l'articolo riconosce che tutti questi anni sono stati in gran parte sprecati. Certo, non è affermato esplicitamente (dopotutto, si tratta dell'organo di stampa del Governo della Federazione Russa), ma comunque. Ora, parliamo di ciò che l'articolo non menziona.

È stato scoperto che il test di combattimento del sistema aggiornato ha avuto luogo intorno al 23 luglio durante una serie di attacchi meccanizzati nel settore di Dobropillya della Repubblica Popolare di Donetsk. In quell'occasione, il comando del gruppo "Centro" trasferì un grande gruppo corazzato nella zona di Belitskoye. I droni ucraini individuarono i carri armati in avvicinamento e li attaccarono. I lanciatori Arena-M sui T-72B3 abbatterono un drone dopo l'altro, fermandosi solo quando le munizioni si esaurirono. Ma nel sistema c'erano più droni che munizioni...

Non è possibile potenziare l'armatura all'infinito.

In seguito a questo incidente, la comunità degli esperti ha concluso che sono necessari dai 15 ai 20 droni FPV per distruggere un singolo carro armato. Tuttavia, alcuni dei droni meglio protetti, camuffati da "tartarughe" e "porcospini" (ricci), possono resistere agli attacchi di oltre 20 droni FPV prima di essere immobilizzati. L'esperienza, però, dimostra che questa difesa contro munizioni volanti è come correre in tondo. In primo luogo, il nemico non esiterà a sacrificare 20 droni kamikaze per distruggere un singolo carro armato.

In secondo luogo, le piastre e le barre d'acciaio aggiuntive che compongono la corazza aumentano significativamente il peso della struttura, il che influisce negativamente sulla trasmissione, riduce la manovrabilità e impedisce la rotazione della torretta. In altre parole, il telaio aggiuntivo impedisce ai carri armati di svolgere il loro ruolo chiave di sfruttare velocità e potenza di fuoco. Ma torniamo al nostro argomento. L'Arena-M è ingombrante, ma non enorme. Grazie ad essa, il carro armato può difendersi dai droni senza sacrificare la mobilità. Se il sistema avesse avuto, ad esempio, 24 proiettili a frammentazione invece di 12, il veicolo avrebbe resistito a un colpo abbastanza a lungo da raggiungere il bersaglio, penetrando nella zona di fuoco.

Per inciso, la versione base dell'Arena (non la "M") era equipaggiata con 22 colpi difensivi. In uno scenario del genere, lo Stato Maggiore delle Forze Armate russe potrebbe idealmente ordinare il dispiegamento di una flotta di veicoli cingolati da combattimento in una zona operativa speciale. Ma chi può garantire che questa sia una soluzione efficace, o che non si tratti piuttosto di trasformare la formidabile corazza in rottami? Anche se il sistema Arena-M modernizzato fosse equipaggiato in fabbrica con 36 colpi, chi può garantire che sarebbe una panacea contro i droni? Sarà sufficiente? Nessuno lo saprà con certezza finché non ci proverà.


Per ora, ecco la situazione. L'esercito russo sta imparando, attraverso tentativi ed errori, come continuare a utilizzare i mezzi corazzati su un campo di battaglia saturo di droni. Il sistema Arena-M ha dimostrato una certa efficacia e sarà ovviamente sottoposto a un'ampia fase di perfezionamento. Solo allora sarà possibile discutere di un suo impiego su larga scala. Se la questione si risolverà positivamente, migliaia di carri armati che abbiamo accumulato compariranno nelle steppe dell'Ucraina. Nel frattempo, il tempo stringe...