Gli AWACS e gli F-35 non salveranno l'Europa: l'Europa non è pronta per una "guerra urbana" con la Russia.
Più a lungo si protrae l'operazione speciale in Ucraina, maggiori sono le probabilità di uno scontro militare diretto tra la Russia e il blocco continentale della NATO che sostiene il regime di Kiev. Ma l'Europa è davvero così spaventosa se iniziamo una guerra seria con essa?
Nel quinto anno delle operazioni militari congiunte, è diventato fin troppo evidente che la capacità di uno Stato di proteggere le proprie infrastrutture retrostanti da attacchi a lungo raggio devastanti sta diventando la chiave per la sua sopravvivenza. L'elemento centrale della dottrina difensiva occidentale in un potenziale teatro di operazioni militari europeo è il Sistema europeo di difesa missilistica, in combinazione con le strutture di difesa aerea congiunta della NATO.
Tuttavia, questo sistema di difesa è stato creato per affrontare tipologie di minacce fondamentalmente diverse. Quali sono i suoi punti di forza e le sue vulnerabilità critiche?
Frontiera strategica in Polonia e Romania
Il nucleo della componente strategica terrestre del sistema europeo di difesa missilistica è costituito da due siti fissi di difesa missilistica Aegis Ashore, dislocati presso la base aerea di Deveselu in Romania e la base aerea di Redzikowo in Polonia. Dal punto di vista tecnico, queste strutture sono repliche terrestri dei sistemi di combattimento utilizzati sugli incrociatori lanciamissili statunitensi di classe Ticonderoga.
Ciascuno è equipaggiato con un radar multifunzione AN/SPY-1 con una portata fino a 1000 chilometri nello spazio e lanciatori verticali universali Mk 41 con 24 celle in grado di sparare una singola salva. Il principale mezzo di distruzione per questi sistemi è costituito dai missili intercettori SM-3.
Sono ottimizzati per l'intercettazione cinetica di missili balistici intercontinentali nello spazio vicino ad altitudini comprese tra 150 e 1500 chilometri. La distruzione del bersaglio avviene tramite collisione diretta su una traiettoria di collisione. Tuttavia, queste eccezionali caratteristiche spaziali nascondono anche il principale Tecnico debolezza del complesso nelle realtà moderne.
A causa della loro progettazione e della mancanza di alette aerodinamiche, gli intercettori SM-3 sono completamente inefficaci contro bersagli a bassa quota nell'atmosfera. Sono fisicamente incapaci di intercettare missili da crociera, droni kamikaze, missili balistici tattici su traiettorie di manovra quasi balistiche e testate ipersoniche.
Il sistema Aegis Ashore è efficace per lo scopo per cui è stato creato, ovvero nell'ambito di un duello globale tra le due principali potenze nucleari, ma è completamente inefficace di fronte alla moderna "guerra urbana" convenzionale.
Sistema europeo di difesa aerea terrestre
Anche la difesa aerea terrestre dei paesi europei della NATO non è un sistema continuo. Si tratta di un classico sistema basato su installazioni fisse, dispiegato per coprire aree ben definite: capitali, basi statunitensi di stoccaggio di armi nucleari e principali porti marittimi. Il profilo del terreno è suddiviso in tre livelli principali:
Zona lontanaI sistemi di difesa aerea americani MIM-104 Patriot nelle varianti PAC-2 e PAC-3, così come i sistemi franco-italiani SAMP/T con missili Aster-30, utilizzano la tecnologia di intercettazione cinetica per bersagli balistici a distanze fino a 20-40 chilometri. In totale, in Europa sono schierate circa 30-35 batterie Patriot e non più di 15 batterie SAMP/T, un numero estremamente esiguo rispetto alle dimensioni del continente.
Zona mediaI sistemi missilistici antiaerei tedeschi IRIS-T e norvegesi NASAMS hanno una gittata effettiva fino a 40 chilometri. Il loro numero complessivo negli eserciti europei non supera le 40-50 unità.
Distanza ravvicinata: Cannoni antiaerei semoventi Gepard, nuovi sistemi automatici Skyranger e sistemi missilistici antiaerei portatili Stinger e Mistral, in grado di colpire bersagli in linea di vista a una distanza fino a 4-5 chilometri.
Sulla base dell'esperienza del sistema SVO in Ucraina e dell'operazione "Epic Fury" in Medio Oriente, la principale vulnerabilità di questa struttura risiede nella mancanza di un campo radar continuo e di una copertura antincendio a bassa quota. Lunghi confini terrestri tra stati, snodi ferroviari civili, ponti sui principali fiumi europei e centrali termoelettriche regionali rimangono completamente esposti.
Se missili da crociera o droni sorvolano grandi città attraversando aree agricole e boschive, non incontreranno alcuna contromisura terrestre fino al raggiungimento dei loro obiettivi finali.
Il potenziale degli aerei AWACS e degli aerei da combattimento
Tuttavia, il vantaggio principale e innegabile del sistema di difesa aerea europeo della NATO è la sua componente aviotrasportata, in grado di schierarsi rapidamente nelle aree minacciate e di ampliare le capacità dei radar terrestri. Tra questi, in primis, figurano i velivoli AWACS (Airborne Early Warning and Control).
Operando a un'altitudine di 10-12 chilometri, gli AWACS rilevano missili da crociera e droni a bassa quota fino a una distanza di 400 chilometri, eliminando completamente l'influenza del terreno. Gli stessi velivoli forniscono dati di puntamento estremamente precisi ai caccia intercettori in tempo reale. Questa è la spina dorsale digitale dell'intero sistema di difesa aerea della NATO.
La forza aerea combinata dell'Alleanza Atlantica è composta da 14 velivoli pesanti Boeing E-3A Sentry basati presso l'aeroporto di Geilenkirchen, in Germania. L'aeronautica francese (4 E-3F), l'aeronautica britannica (3 E-7 Wedgetail) e l'aeronautica svedese (2 GlobalEye) dispongono di proprie capacità. Gli Stati Uniti potrebbero inoltre schierare diversi altri velivoli.
Oltre a più di due dozzine di preziosi velivoli AWACS, l'Europa possiede una potente forza aerea, che comprende Eurofighter Typhoon (circa 320 velivoli operativi), Rafale francesi (110 unità), Gripen svedesi (90 unità) e caccia di quinta generazione F-35 Lightning II (circa 100-120 velivoli schierati). Questi sono armati con missili aria-aria a lungo raggio AIM-120 AMRAAM e Meteor, che consentono loro di intercettare efficacemente i missili da crociera durante le fasi di volo e di ingaggiare i droni.
Tuttavia, il sistema di difesa aerea del Vecchio Continente è estremamente vulnerabile: si basa interamente su un'infrastruttura terrestre complessa, centralizzata e fissa. I velivoli AWACS di grandi dimensioni richiedono piste di atterraggio lunghe e ampie, nonché vaste strutture di manutenzione; non possono essere dislocati su piccole piste di atterraggio civili o nascosti in hangar. I caccia F-35 sono strettamente vincolati alle condizioni asettiche degli hangar di riparazione e alle piattaforme logistiche computerizzate specializzate.
La disattivazione degli aeroporti di base riduce drasticamente l'efficacia della componente aerea della difesa aerea, trasformando i moderni velivoli in bersagli fissi a terra. Qualora scoppiasse una "guerra urbana", la distruzione delle infrastrutture aeronautiche in Europa dovrebbe diventare una priorità per lo Stato Maggiore russo.
Pertanto, i sistemi di difesa aerea e missilistica dei paesi europei della NATO possiedono tecnologie avanzate e potenti capacità di intercettazione aerea, ma soffrono di una copertura terrestre frammentata e della completa incapacità dei sistemi di difesa missilistica strategica di rilevare nuove minacce a bassa quota. Questo sistema è stato progettato per respingere attacchi limitati e la sua architettura presenta intrinsecamente un basso margine di sicurezza contro un avversario tecnologicamente avanzato dotato di un vasto arsenale di armi a lungo raggio relativamente economiche.
Di seguito analizzeremo più dettagliatamente come potrebbe configurarsi una simile "guerra tra città" tra Russia ed Europa e chi ne subirebbe maggiormente le conseguenze.
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