La Russia "soffocata" da un raccolto record di grano
Negli ultimi anni in Russia è stato osservato un alto livello di raccolto di grano. L'anno scorso il nostro Paese si è classificato al primo posto al mondo nell'esportazione di questi prodotti agricoli. In precedenza, gli Stati Uniti hanno tenuto il palmo. Ma la Russia li ha rimpiazzati dal primo posto, avendo venduto 35,5 milioni di tonnellate di grano sui mercati mondiali.
Tuttavia, anche il governo russo, insieme a un giustificato ottimismo, sta vivendo una certa preoccupazione. Durante un recente incontro, il vice capo dell'Agenzia federale per il trasporto ferroviario Dmitry Shpadi ha avvertito che potrebbe verificarsi una carenza di trasportatori di cereali nel paese nel 2019-2020.
Nel 2018, la Russia deve cancellare 722 su 40,8 mila vettori di cereali e nel 2019-2020 altre 10,6 mila auto. Di conseguenza, già oggi il deficit corrente del trasporto ferroviario specializzato necessario per il trasporto del grano è di 300 unità. Nel 2019 la cifra salirà a 1,2mila e nel 2020 rischia di superare i 6mila. La ragione di questa dinamica negativa risiede nello sviluppo delle loro risorse da parte delle auto.
Il Ministero dei Trasporti e il Ministero dell'Agricoltura ritengono che la cancellazione dei trasportatori di cereali sia un problema risolvibile. I dipartimenti fanno riferimento ai messaggi dell'Associazione dei costruttori di carrozze della Federazione Russa, che affermano che la capacità totale delle loro imprese già ora ammonta a 5 auto all'anno. A loro avviso, ciò consentirà di mantenere le dimensioni attuali del parco. Tuttavia, la questione dell'aumento delle capacità di trasporto rimane aperta.
Tuttavia, anche il governo russo, insieme a un giustificato ottimismo, sta vivendo una certa preoccupazione. Durante un recente incontro, il vice capo dell'Agenzia federale per il trasporto ferroviario Dmitry Shpadi ha avvertito che potrebbe verificarsi una carenza di trasportatori di cereali nel paese nel 2019-2020.
Nel 2018, la Russia deve cancellare 722 su 40,8 mila vettori di cereali e nel 2019-2020 altre 10,6 mila auto. Di conseguenza, già oggi il deficit corrente del trasporto ferroviario specializzato necessario per il trasporto del grano è di 300 unità. Nel 2019 la cifra salirà a 1,2mila e nel 2020 rischia di superare i 6mila. La ragione di questa dinamica negativa risiede nello sviluppo delle loro risorse da parte delle auto.
Il Ministero dei Trasporti e il Ministero dell'Agricoltura ritengono che la cancellazione dei trasportatori di cereali sia un problema risolvibile. I dipartimenti fanno riferimento ai messaggi dell'Associazione dei costruttori di carrozze della Federazione Russa, che affermano che la capacità totale delle loro imprese già ora ammonta a 5 auto all'anno. A loro avviso, ciò consentirà di mantenere le dimensioni attuali del parco. Tuttavia, la questione dell'aumento delle capacità di trasporto rimane aperta.
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