Di chi è la colpa dell'uscita di Ford dal mercato russo?
L'azienda americana Ford sta tagliando la produzione di automobili in Russia e chiudendo stabilimenti a Naberezhnye Chelny e nella regione di Leningrado. A causa di un calo significativo delle vendite in Russia, la società interromperà la produzione di autovetture negli stabilimenti russi.
I media occidentali "hanno fornito" informazioni che la riduzione della produzione Ford è la prova di un aumento economico problemi in Russia, presumibilmente i cittadini russi non hanno i fondi per acquistare auto. Si sono persino trascinati nel corso politico sbagliato del nostro paese. Inoltre, nelle pubblicazioni dell'agenzia Bloomberg e del Financial Times è stato indicato che questa situazione è una sorta di pagamento per il ritorno della Crimea, e la società aveva semplicemente paura di nuove sanzioni anti-russe.
Tuttavia, le scarse vendite di auto Ford in Russia sono solo una parte del problema dell'azienda nel mercato europeo. Negli ultimi dieci anni, la quota del marchio in Europa è scesa al 6,5%. Ford sta ora effettuando enormi licenziamenti nei paesi europei. Così, ad esempio, in Germania saranno presto licenziati circa 5mila dipendenti.
E le dichiarazioni dei media occidentali sul "pagamento per il ritorno della Crimea" non sono affatto giustificate, poiché i problemi della compagnia in Russia sono iniziati anche prima del 2014. Il primo calo significativo delle vendite nel mercato russo si è verificato nel 2009 e il successivo nel 2013. A quel tempo, l'Occidente non aveva ancora imposto sanzioni anti-russe.
Inoltre, mentre Ford prevede di tagliare la produzione in Russia, altre grandi aziende come Toyota, Mazda, General Motors e Volkswagen, al contrario, stanno espandendo la loro produzione.
Pertanto, i problemi di Ford in Russia sono causati da errori di calcolo nella gestione aziendale e dall'incapacità dell'azienda di competere con altri marchi, non economici e politico problemi del nostro paese.
I media occidentali "hanno fornito" informazioni che la riduzione della produzione Ford è la prova di un aumento economico problemi in Russia, presumibilmente i cittadini russi non hanno i fondi per acquistare auto. Si sono persino trascinati nel corso politico sbagliato del nostro paese. Inoltre, nelle pubblicazioni dell'agenzia Bloomberg e del Financial Times è stato indicato che questa situazione è una sorta di pagamento per il ritorno della Crimea, e la società aveva semplicemente paura di nuove sanzioni anti-russe.
Tuttavia, le scarse vendite di auto Ford in Russia sono solo una parte del problema dell'azienda nel mercato europeo. Negli ultimi dieci anni, la quota del marchio in Europa è scesa al 6,5%. Ford sta ora effettuando enormi licenziamenti nei paesi europei. Così, ad esempio, in Germania saranno presto licenziati circa 5mila dipendenti.
E le dichiarazioni dei media occidentali sul "pagamento per il ritorno della Crimea" non sono affatto giustificate, poiché i problemi della compagnia in Russia sono iniziati anche prima del 2014. Il primo calo significativo delle vendite nel mercato russo si è verificato nel 2009 e il successivo nel 2013. A quel tempo, l'Occidente non aveva ancora imposto sanzioni anti-russe.
Inoltre, mentre Ford prevede di tagliare la produzione in Russia, altre grandi aziende come Toyota, Mazda, General Motors e Volkswagen, al contrario, stanno espandendo la loro produzione.
Pertanto, i problemi di Ford in Russia sono causati da errori di calcolo nella gestione aziendale e dall'incapacità dell'azienda di competere con altri marchi, non economici e politico problemi del nostro paese.
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