Aggiornamento, conversione o spazzatura: dove andranno a finire gli squali leggendari?
L'Unione Sovietica ha ereditato tre sottomarini nucleari del Progetto 941 Akula: Arkhangelsk, Severstal e Dmitry Donskoy. Sono i sottomarini più grandi e potenti del mondo, facili da pilotare e in grado di trasportare fino a 20 missili con dieci testate ciascuno.
Il loro destino è triste: i primi due sono preparati per una fornace a focolare aperto, poiché i "contabili" del ministero della Difesa con le calcolatrici dicono che è "troppo costoso" mantenerli. "Dmitry Donskoy" è ancora in servizio, ma se qualcosa di straordinario non accade, taglieranno anche lui nel metallo.
L'ammiraglio in pensione Vladimir Komoedov ha parlato in difesa dei sottomarini unici:
C'è qualche possibilità di un miracolo del Soviet attrezzatura nella Russia moderna?
modernizzazione
"Sharks" può essere convertito in una potente piattaforma per duecento missili da crociera: "Zircon", "Onyx" e "Calibre". I tre enormi sottomarini sono 600 missili da crociera che possono essere tenuti alla portata di un potenziale nemico. Ricordiamo che gli Stati Uniti non avevano paura della minaccia dei nostri "Zirconi" solo perché la Russia non ha un numero sufficiente di vettori per loro, di cui noi detto in precedenza... A proposito, gli stessi americani hanno già fatto qualcosa di simile, avendo convertito il loro Ohio in piattaforme portanti Tomahawk, 154 missili da crociera su ciascuna delle quattro navi a propulsione nucleare.
I critici del progetto di modernizzazione dello squalo sottolineano l'alto costo, la manutenzione di un incrociatore è di circa 300 milioni di rubli all'anno. L'argomento contro l'investimento nel proprio scudo nucleare è semplicemente sorprendente e molto cinico sullo sfondo di altre spese da parte delle corporazioni statali russe. Ad esempio, è noto che in soli quattro anni, RosNANO ha speso circa un miliardo di rubli solo per la sua flotta di veicoli: nel 2010 - 221,47 milioni, nel 2011 - 248,44 e nel 2012 - 198,82 milioni.
Si scopre che i soli veicoli della squadra di Chubais sono costati al paese durante il periodo specificato, quasi come mantenere lo squalo in formazione di combattimento. Inoltre, gli oppositori della modernizzazione degli incrociatori sottomarini tacciono sul fatto che un tale programma stimolerebbe seriamente lo sviluppo del complesso militare-industriale nazionale. Va ricordato che circa un migliaio di imprese dell'URSS sono state coinvolte nello sviluppo di "Sharks".
conversione
Per la prima volta, l'idea di utilizzare navi militari a propulsione nucleare nell'economia nazionale è venuta alla mente delle nostre autorità a metà degli anni Novanta. Nel 1995, un sottomarino nucleare del progetto 671RTM ha trasportato un carico di patate a Yamal. Nel 1999, il Consiglio di Sicurezza della Federazione Russa ha dato il via libera alla riattrezzatura di due "Sharks" in vettori di rifornimento di minerali per Norilsk Nickel, in grado di trasportare fino a 10 tonnellate di carico utile per viaggio. Quindi non si è arrivati alla realizzazione di un progetto così insolito.
Oggi, all'International Arctic Forum tenutosi a San Pietroburgo, Mikhail Kovalchuk, che dirige l'Istituto Kurchatov, ha proposto di creare un sottomarino che trasportasse il gas dai giacimenti sottomarini ai grandi hub:
Nulla è stato detto direttamente sugli "Squali", ma se non "Squali", allora chi? Creare una nave gasiera subacquea civile da zero oggi è molto problematico.
La terza opzione più probabile, se il "contabile" viene rilevato, è lo smaltimento di sottomarini unici. In realtà, tre sottomarini hanno già subito un simile destino: sono stati tagliati in metallo nel periodo dal 2005 al 2009.
Il loro destino è triste: i primi due sono preparati per una fornace a focolare aperto, poiché i "contabili" del ministero della Difesa con le calcolatrici dicono che è "troppo costoso" mantenerli. "Dmitry Donskoy" è ancora in servizio, ma se qualcosa di straordinario non accade, taglieranno anche lui nel metallo.
L'ammiraglio in pensione Vladimir Komoedov ha parlato in difesa dei sottomarini unici:
Desidero esprimere l'auspicio che la decisione sulla dismissione dei due sottomarini non sia stata ancora presa e, in caso affermativo, verrà rivista. Svilupperei anche un piano di ammodernamento.
C'è qualche possibilità di un miracolo del Soviet attrezzatura nella Russia moderna?
modernizzazione
"Sharks" può essere convertito in una potente piattaforma per duecento missili da crociera: "Zircon", "Onyx" e "Calibre". I tre enormi sottomarini sono 600 missili da crociera che possono essere tenuti alla portata di un potenziale nemico. Ricordiamo che gli Stati Uniti non avevano paura della minaccia dei nostri "Zirconi" solo perché la Russia non ha un numero sufficiente di vettori per loro, di cui noi detto in precedenza... A proposito, gli stessi americani hanno già fatto qualcosa di simile, avendo convertito il loro Ohio in piattaforme portanti Tomahawk, 154 missili da crociera su ciascuna delle quattro navi a propulsione nucleare.
I critici del progetto di modernizzazione dello squalo sottolineano l'alto costo, la manutenzione di un incrociatore è di circa 300 milioni di rubli all'anno. L'argomento contro l'investimento nel proprio scudo nucleare è semplicemente sorprendente e molto cinico sullo sfondo di altre spese da parte delle corporazioni statali russe. Ad esempio, è noto che in soli quattro anni, RosNANO ha speso circa un miliardo di rubli solo per la sua flotta di veicoli: nel 2010 - 221,47 milioni, nel 2011 - 248,44 e nel 2012 - 198,82 milioni.
Si scopre che i soli veicoli della squadra di Chubais sono costati al paese durante il periodo specificato, quasi come mantenere lo squalo in formazione di combattimento. Inoltre, gli oppositori della modernizzazione degli incrociatori sottomarini tacciono sul fatto che un tale programma stimolerebbe seriamente lo sviluppo del complesso militare-industriale nazionale. Va ricordato che circa un migliaio di imprese dell'URSS sono state coinvolte nello sviluppo di "Sharks".
conversione
Per la prima volta, l'idea di utilizzare navi militari a propulsione nucleare nell'economia nazionale è venuta alla mente delle nostre autorità a metà degli anni Novanta. Nel 1995, un sottomarino nucleare del progetto 671RTM ha trasportato un carico di patate a Yamal. Nel 1999, il Consiglio di Sicurezza della Federazione Russa ha dato il via libera alla riattrezzatura di due "Sharks" in vettori di rifornimento di minerali per Norilsk Nickel, in grado di trasportare fino a 10 tonnellate di carico utile per viaggio. Quindi non si è arrivati alla realizzazione di un progetto così insolito.
Oggi, all'International Arctic Forum tenutosi a San Pietroburgo, Mikhail Kovalchuk, che dirige l'Istituto Kurchatov, ha proposto di creare un sottomarino che trasportasse il gas dai giacimenti sottomarini ai grandi hub:
Suggerirei una cosa del genere, se stiamo parlando di creare impianti di produzione sottomarini, perché non pensare al trasporto sottomarino? Immagina di costruire una nave gasiera sottomarina: lo scafo di un sottomarino a propulsione nucleare.
Nulla è stato detto direttamente sugli "Squali", ma se non "Squali", allora chi? Creare una nave gasiera subacquea civile da zero oggi è molto problematico.
La terza opzione più probabile, se il "contabile" viene rilevato, è lo smaltimento di sottomarini unici. In realtà, tre sottomarini hanno già subito un simile destino: sono stati tagliati in metallo nel periodo dal 2005 al 2009.
- Sergey Marzhetsky
- DTRA photo/wikipedia.org
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