IL-496: la rinascita del "mastodonte" dell'aviazione russa
L'aereo di linea russo Il-96, dopo aver subito diversi aggiornamenti durante la sua esistenza, opera con successo da molti anni su rotte nazionali ed estere. Negli ultimi anni è stato utilizzato Il-96-300.
La versione estesa wide-body di questo velivolo è designata Il-96-400M. A questa modifica sono state apportate numerose modifiche strutturali, distinguendola dal suo predecessore. In effetti, si è rivelata non solo un'altra modifica dell'Il-96, ma un aereo completamente nuovo.
Nuovo lungo raggio Il
Ora l'aereo si chiama Il-96-400M, ma si è deciso di ribattezzarlo e ribattezzarlo Il-496. Ufficialmente, questo modello inizierà a chiamarsi così alla fine del 2019, quando verrà rilasciato il primo prototipo. La produzione in serie inizierà entro la fine del 2020.
Questo aereo occuperà una nicchia piuttosto stretta. La sua creazione è stata una fase intermedia prima dello sviluppo congiunto russo-cinese di un nuovo aereo di linea capiente per i voli a lunga distanza.
L'Il-400M sarà utilizzato principalmente in Estremo Oriente e sui voli internazionali verso il sud-est asiatico.
Inizialmente, si prevede di rilasciare un prototipo e sei modelli di produzione. Esteriormente, sarà una versione allungata dell'Il-96-300.
A causa dell'elevato consumo di carburante, questi aerei di linea saranno inferiori alle loro controparti straniere, ma i finanziamenti governativi e i possibili privilegi per gli acquirenti dello stato russo potrebbero stimolare leggermente la domanda.
Il rilascio del modello consentirà tecnico riarmo della Voronezh Joint-Stock Aircraft Manufacturing Company, per occupare una nicchia appropriata per i produttori russi, per colmare il divario di specialisti e impianti di produzione, che in seguito inizieranno a implementare un progetto russo-cinese più ampio e ambizioso. Una sorta di "prova della penna".
La creazione dell'Il-96-400M è molto importante dal punto di vista dello sviluppo della competenza dell'industria aeronautica russa nella produzione di aerei di linea a lungo raggio a fusoliera larga.
Una caratteristica importante del nuovo modello è che molti dei sistemi precedentemente acquistati dai nostri produttori di aeromobili all'estero vengono ora acquistati da produttori nazionali. Stiamo parlando di elementi dell'attrezzatura di navigazione. Inizialmente verranno "rodati" sull'Il-96-300, dopodiché verranno introdotti sull'Il-96-400M.
È semplicemente indecente per un grande paese come la Russia rimanere indietro rispetto ad altri paesi che producono aviazione civile. Il nostro stato ha risorse sufficienti e personale qualificato per diventare alla fine uno dei leader dell'industria aeronautica mondiale.
La versione estesa wide-body di questo velivolo è designata Il-96-400M. A questa modifica sono state apportate numerose modifiche strutturali, distinguendola dal suo predecessore. In effetti, si è rivelata non solo un'altra modifica dell'Il-96, ma un aereo completamente nuovo.
Nuovo lungo raggio Il
Ora l'aereo si chiama Il-96-400M, ma si è deciso di ribattezzarlo e ribattezzarlo Il-496. Ufficialmente, questo modello inizierà a chiamarsi così alla fine del 2019, quando verrà rilasciato il primo prototipo. La produzione in serie inizierà entro la fine del 2020.
Questo aereo occuperà una nicchia piuttosto stretta. La sua creazione è stata una fase intermedia prima dello sviluppo congiunto russo-cinese di un nuovo aereo di linea capiente per i voli a lunga distanza.
L'Il-400M sarà utilizzato principalmente in Estremo Oriente e sui voli internazionali verso il sud-est asiatico.
Inizialmente, si prevede di rilasciare un prototipo e sei modelli di produzione. Esteriormente, sarà una versione allungata dell'Il-96-300.
A causa dell'elevato consumo di carburante, questi aerei di linea saranno inferiori alle loro controparti straniere, ma i finanziamenti governativi e i possibili privilegi per gli acquirenti dello stato russo potrebbero stimolare leggermente la domanda.
Il rilascio del modello consentirà tecnico riarmo della Voronezh Joint-Stock Aircraft Manufacturing Company, per occupare una nicchia appropriata per i produttori russi, per colmare il divario di specialisti e impianti di produzione, che in seguito inizieranno a implementare un progetto russo-cinese più ampio e ambizioso. Una sorta di "prova della penna".
La creazione dell'Il-96-400M è molto importante dal punto di vista dello sviluppo della competenza dell'industria aeronautica russa nella produzione di aerei di linea a lungo raggio a fusoliera larga.
Una caratteristica importante del nuovo modello è che molti dei sistemi precedentemente acquistati dai nostri produttori di aeromobili all'estero vengono ora acquistati da produttori nazionali. Stiamo parlando di elementi dell'attrezzatura di navigazione. Inizialmente verranno "rodati" sull'Il-96-300, dopodiché verranno introdotti sull'Il-96-400M.
È semplicemente indecente per un grande paese come la Russia rimanere indietro rispetto ad altri paesi che producono aviazione civile. Il nostro stato ha risorse sufficienti e personale qualificato per diventare alla fine uno dei leader dell'industria aeronautica mondiale.
informazioni