Il nuovo motore PD-14 non è adatto per il volo verso l'Europa

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Il motore dell'aereo PD-14 sviluppato in Russia si è rivelato inadatto per il funzionamento in Europa e negli Stati Uniti. Riguarda i severi standard e requisiti dei paesi occidentali utilizzati per certificare le centrali elettriche degli aerei. Allo stesso tempo, questo motore ha ricevuto un "certificato di tipo" dalla Federal Air Transport Agency nel dicembre 2018.





Come è diventato noto "Rossiyskaya Gazeta", Il Ministero dell'Industria e del Commercio della Federazione Russa ha annunciato una gara d'appalto per la revisione del PD-14. Il costo del lavoro non deve superare i 12 miliardi di rubli e il termine per la consegna del prodotto finito è limitato al 15 dicembre 2021.

Come specialista nel campo della scienza dei materiali per l'aviazione, l'accademico dell'Accademia delle scienze russa Yevgeny Kablov, ha spiegato, solo aumentando l'affidabilità del motore, aumentando le sue risorse e altre caratteristiche operative, si può contare sull'ottenimento di un certificato dall'Agenzia europea per la sicurezza.

Ma sulla base del generatore di gas PD-14, abbiamo in programma di creare un'intera linea di motori aeronautici di varie capacità: da PD-8 e PD-12 per 8 e 12 tonnellate di spinta, rispettivamente, al potente PD-35 con una spinta da 33 a 40 tonnellate. Pertanto, è estremamente importante certificare PD-14 sia in Europa che negli Stati Uniti.

- ha detto Kablov.

Vi ricordiamo che il PD-14 è un motore di quinta generazione ed è destinato all'aereo di linea di medio raggio MS-21 creato in Russia.
43 commenti
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  1. vik669
    vik669
    0
    Aprile 20 2019 16: 05
    Lo hanno fatto, e non è mai successo quando è nato, e ora - ancora una volta, il motore PD-14 si è rivelato inadatto per il funzionamento in Europa e negli Stati Uniti. Il Ministero dell'Industria e del Commercio della Federazione Russa ha annunciato una gara d'appalto per la revisione del PD-14. Il costo del lavoro non dovrebbe superare i 12 miliardi di rubli - non è il momento di prendere per "Fabergé" e anche chiedere "Perché ci fai qui, eh?" Ho fatto in modo costoso e con rabbia un altro "non avendo anploglvworld" qualcosa per qualcosa!
  2. Dan
    Dan
    +1
    Aprile 20 2019 16: 36
    La storia è buona e da tempo prevista. Le difficoltà porteranno e porteranno il motore agli standard europei. Ne abbiamo già parlato. Lo stesso per me, sensazione ...
    1. vik669
      vik669
      -1
      Aprile 20 2019 16: 48
      I russi creano difficoltà per se stessi e poi le superano eroicamente

      Winston Churchill

      Che sensazione qui: gli sciocchi russi sono i migliori al mondo. Quindi è abbastanza prevedibile, anche noioso! Circa 12 miliardi di rubli!
      1. Mister-RED
        Mister-RED
        +1
        Aprile 20 2019 22: 23
        E i tuoi idioti danno calci al motore?
        1. vik669
          vik669
          0
          Aprile 21 2019 09: 22
          E questo tuo sbatsali un altro impareggiabile al mondo - dov'è? O te lo mostreremo, ma per 12 miliardi di rubli!
      2. Kim Rum Eun
        Kim Rum Eun
        +3
        Aprile 21 2019 15: 31
        Questo è ciò che Churchill non ha detto.

        Gli stessi bolscevichi creano difficoltà per se stessi, che superano con successo

        - detto così.
  3. Oleg RB
    Oleg RB
    0
    Aprile 20 2019 16: 40
    Sì, beh, abbastanza prevedibile, persino noioso
  4. schura.kilka
    schura.kilka
    +4
    Aprile 20 2019 16: 48
    Cosa si pensava prima, nella fase del DOC. Chi ne è responsabile?
  5. jekasimf
    jekasimf
    +2
    Aprile 20 2019 17: 01
    Perché tanto panico? Chi ha rilasciato queste informazioni? Nessun riferimento a fonti, nessun nome dell'Autore.
    1. vik669
      vik669
      -2
      Aprile 21 2019 12: 58
      Perché tanto panico? E che tipo di PD-14 è questo - il dipinto di Repin "navigato"
    2. vik669
      vik669
      0
      Aprile 22 2019 18: 30
      Il motore domestico PD-14 ha superato l'audit europeo
      https://finobzor.ru/78294-dvigatel-pd-14-proshel-audit-evropeyskim-agentstvom-aviabezopasnosti.html

      Quindi è possibile credere a ciò che è scritto sui recinti e su Internet, ed è sempre necessario dare soldi se richiesto?
  6. gennady_2
    gennady_2
    +3
    Aprile 20 2019 18: 01
    Citazione: jekasimf
    Perché tanto panico? Chi ha rilasciato queste informazioni? Nessun riferimento a fonti, nessun nome dell'Autore.

    l'articolo è volutamente distorto e incompleto. versione completa qui https://rg.ru/2019/04/20/rossijskij-aviadvigatel-pd-14-gotoviat-k-poletam-v-evropu-i-za-okean.html
    e quell'articolo (questo), al contrario, è stato scritto in modo positivo dall'accademico Kablov. c'è un collegamento al video. quindi l'autore che ha pubblicato il materiale tagliato dovrebbe essere avvertito per questi casi. Questo articolo si intitola "Il motore dell'aereo russo PD-14 è in preparazione per i voli verso l'Europa e oltremare". Pertanto, l'autore che ha pubblicato qui ha deliberatamente sollevato il negativo contro la Russia.
    1. Kristallovich
      Kristallovich
      +1
      Aprile 20 2019 20: 13
      Come viene distorto? Creato PD-14, sono in fase di test di volo. Allo stesso tempo, sono necessari altri 12 miliardi di rubli per una revisione che gli europei possano certificare. Non è un'opzione per creare un motore che soddisfi subito i requisiti? E cosa significa questa revisione? In cosa consisterà? Sembra un taglio regolare.

      PS Ovviamente sul WG tutto verrà descritto in modo positivo. Questo è il tacito portavoce del Cremlino. E devi scrivere non positivamente o negativamente, ma così com'è. Cioè, la verità, qualunque essa sia.
      1. Il commento è stato cancellato
      2. milaro222
        milaro222
        0
        Aprile 25 2019 00: 03
        Fondi aggiuntivi vengono assegnati per la certificazione, che di per sé è molto complessa e costosa. Quindi, per dimostrare l'affidabilità del motore, sono necessari supporti speciali e test a lungo termine. Potrebbe essere necessario smaltire un lotto di motori dopo la certificazione. Allo stesso tempo, 12 miliardi è l'importo massimo. Quanti soldi verranno spesi per la certificazione, nessuno può dirlo. Forse 1 miliardo, forse 12.
        Naturalmente, in corso di certificazione, gli organismi europei possono avere requisiti speciali, a cui nessuno inizialmente si è adeguato, il che può comportare la necessità di miglioramenti, che è una situazione del tutto normale.

        La forma delle informazioni fornite distorce completamente l'essenza della situazione. In realtà, questa è una pura bugia.
    2. vik669
      vik669
      +1
      Aprile 21 2019 09: 25
      Quindi circa il positivo in modo più dettagliato, o l'appetito viene con il mangiare!
    3. sgrabik
      sgrabik
      0
      Aprile 21 2019 16: 32
      Quindi ora è già stata introdotta una nuova legge per la pubblicazione deliberata di informazioni distorte, o false, non vere. Ma nonostante questo, la massa di queste informazioni molto, non verificate, molto dubbie, scorreva entrambe come un fiume sporco, e continua a scorrere, da vari media che non sono puliti a portata di mano. Significa che qualcuno è chiaramente interessato a questo.
  7. lavoratore dell'acciaio
    lavoratore dell'acciaio
    +2
    Aprile 20 2019 20: 09
    È necessario che l'Europa e gli USA superino la certificazione!
  8. Non sì, non quello
    Non sì, non quello
    0
    Aprile 20 2019 20: 20
    Autore di articoli in studio!
    1. vik669
      vik669
      -1
      Aprile 21 2019 09: 25
      E anche il motore!
  9. gennady_2
    gennady_2
    +2
    Aprile 20 2019 20: 33
    Citazione: Kristallovich
    Come viene distorto?

    Questo è il tuo articolo? l'articolo è stato scritto su un giornale russo. cambia completamente il suo nome "PD-14 è in preparazione per voli in Europa e oltremare", in "PD-14 non è adatto per voli in Europa".
    inoltre, ritagli il positivo e inserisci il tuo negativo, sostituendo il significato. ad es. grassetto in questo articolo

    ha annunciato una gara d'appalto per la revisione del PD-14 - ai fini della sua certificazione internazionale presso l'Agenzia europea per la sicurezza

    la tua frase

    Il PD-14 si è rivelato inadatto al funzionamento in Europa e negli Stati Uniti.

    da dove vengono queste conclusioni? ecco perché non hai fornito un link all'articolo e rifai tutto. perché non hai fornito un link all'originale, ma hai lanciato una bugia nello spazio dei media?
    1. vik669
      vik669
      -2
      Aprile 20 2019 21: 05
      Sì, sono circa 12 miliardi di rubli in modo più dettagliato - beh, voglio davvero tagliare, non abbattere!
    2. vik669
      vik669
      -1
      Aprile 20 2019 21: 43
      e lanci una bugia nello spazio dei media

      Probabilmente la verità è molto peggio, dal momento che un tale trambusto topo dopo aver gridato di "non avere analoghi al mondo"!
    3. Kristallovich
      Kristallovich
      +3
      Aprile 21 2019 08: 48
      Ancora una volta, per i più dotati: il motore è stato creato, vola sull'Il-76LL da tre o quattro anni e ha ricevuto un certificato di tipo in Russia. PD-14 è considerato il principale per l'MS-21, che a sua volta è destinato a sostituire Airbus e Boeing nelle flotte dei vettori russi.

      Ora si scopre che il motore non può essere certificato in Europa perché non ha l'affidabilità richiesta. Cioè, al PD-14 non può essere permesso di volare in Europa (non consideriamo gli Stati Uniti, l'MS-21 non volerà fisicamente lì). La domanda è: i nostri progettisti non erano a conoscenza degli standard europei? Ne dubito.

      ritaglia il positivo e inserisci il tuo negativo

      Qual è il taglio positivo? Personalmente non vedo nulla di buono nell'annuncio della gara. Vedi sopra perché. Sebbene questo punto sia indicato nel testo.

      da dove vengono queste conclusioni?

      Puoi provare il contrario? Il PD-14 non è adatto per i voli verso l'UE, semplicemente non sarà consentito lì secondo il certificato russo. Lavoriamo sul motore da dieci anni in modo che non soddisfi i requisiti internazionali. Ora dai altri 12 miliardi, questo, tra l'altro, è un bel po 'di soldi.

      e lanci una bugia nello spazio dei media?

      Si trova in cosa? Secondo me hai problemi con la percezione delle informazioni. O "patriottismo del cervello". Questo è quando le persone non vedono i problemi, credendo devotamente che tutto vada bene.
      1. vik669
        vik669
        -2
        Aprile 21 2019 09: 33
        Quindi è stato creato per una dozzina di anni appositamente per l'Il-76LL, o è ancora per l'MS-21, tenendo conto del fatto che l'MS-21 non è in grado di volare fuori dalla Russia? Nessuno ha bisogno!
        1. Kristallovich
          Kristallovich
          0
          Aprile 21 2019 09: 43
          IL-76LL è un laboratorio volante. Banco di prova se vuoi. In realtà, è nella foto
          1. vik669
            vik669
            -2
            Aprile 21 2019 10: 47
            IL-76LL è un laboratorio volante. Un pezzo di tubo può essere attaccato a tre quarti PS-90 normali, ed è lungo e costoso da testare su richiesta dei pastori di renne. Ma per l'Europa e gli USA non è bastato per qualche motivo, o meglio, come sempre!
        2. sgrabik
          sgrabik
          0
          Aprile 21 2019 16: 40
          Ignorante, non disonorarti e non scrivere tutto questo ...
      2. vik669
        vik669
        -2
        Aprile 21 2019 09: 35
        Questo può essere solo nella "durka" e in ...!
        1. sgrabik
          sgrabik
          0
          Aprile 21 2019 16: 42
          È evidente che tu stesso vieni da un durk e scrivi.
          1. vik669
            vik669
            0
            Aprile 21 2019 20: 19
            È così che viviamo. Qui scriviamo ...!
      3. milaro222
        milaro222
        +1
        Aprile 25 2019 00: 12
        Ora si scopre che il motore non può essere certificato in Europa perché non ha l'affidabilità richiesta.

        È una bugia. Il motore sarà certificato. La certificazione richiede molto tempo, risorse e denaro. I miglioramenti al prodotto, durante il processo di certificazione, sono abbastanza normali, poiché i requisiti di ognuno sono diversi e nessuno si adatta specificamente agli europei.
        Il motore ha l'affidabilità richiesta, ma questa affidabilità deve essere dimostrata per essere certificata. Questo è il problema.
  10. Il commento è stato cancellato
  11. Anchonsha
    Anchonsha
    +4
    Aprile 21 2019 11: 09
    Beh, persone stupide. Dimmi, per favore, quanti in Europa, negli Stati Uniti hanno portato i loro motori sui loro ormai famosi velivoli? Diversi decenni, compreso l'utilizzo del know-how della Russia. Abbiamo appena iniziato a sviluppare il nostro PD-14 ed è già uscito dai nostri mascalzoni disgustosi, dicono, i nostri non sono capaci, solo visto il budget, ecc. E tu chi sei, non ti consideri uno di quelli che fa la nostra storia, sviluppa la scienza? O forse sì, sei proprio così, solo osservatori esterni e dipendenti, e hai l'onore di cagare sul tuo paese.
  12. Sergey Latyshev
    Sergey Latyshev
    +1
    Aprile 21 2019 12: 12
    Il denaro non ha odore ...
    1. vik669
      vik669
      -2
      Aprile 21 2019 12: 53
      La merda puzza di soldi!
  13. Galar
    Galar
    +1
    Aprile 21 2019 18: 16
    Citazione: gennady_2
    e quell'articolo (questo), al contrario, è stato scritto in modo positivo dall'accademico Kablov.

    Ma annunciano un'offerta di qualche tipo. Cos'è? Il motore è stato sviluppato a Perm. Quale altra offerta? E perché hai bisogno di 12 miliardi di rubli. se il motore è pronto? Che diavolo sta succedendo?
    1. vik669
      vik669
      0
      Aprile 21 2019 22: 14
      E questo si chiama "il motore è pronto!", Ma ... Qual è la prima volta che cos'è!
    2. milaro222
      milaro222
      +1
      Aprile 25 2019 00: 15
      Il motore è pronto. La certificazione è molto costosa e gli europei potrebbero avere i propri requisiti per la revisione.
      Non puoi portare semplicemente il motore e ti verrà dato un pezzo di carta che puoi volare. Sono migliaia di controlli e prove. Abbiamo bisogno di testare molti motori che verranno spenti durante il processo e smaltiti.
  14. forcella posix
    forcella posix
    -1
    Aprile 22 2019 01: 14
    Citazione: Kristallovich
    Come viene distorto? Creato PD-14, sono in fase di test di volo. Allo stesso tempo, sono necessari altri 12 miliardi di rubli per una revisione che gli europei possano certificare. Non è un'opzione per creare un motore che soddisfi subito i requisiti?

    Citazione: Kristallovich
    Non è un'opzione per creare un motore che soddisfi subito i requisiti?

    C'è un numero sorprendente di dilettanti militanti tra i russi.
    Cosa fai nella vita? Trasferisci i documenti? Onestamente, voglio trovarti e sputarti in faccia, per incantevole stupidità. Chiedi ancora al bambino di iniziare a chattare in russo dopo la nascita - no, beh, cho, non è un'opzione per iniziare a parlare subito?
    1. Kristallovich
      Kristallovich
      +2
      Aprile 22 2019 08: 40
      Sputa nello specchio in cui guardi. Avrà più senso. Forse penserai al tuo comportamento. L'ingegneria potrebbe non essere veloce, ma non è solo un ritocco. Qui stiamo parlando nello specifico della certificazione europea. Risulta che i nostri requisiti di motore sono inferiori a quelli della vicina Europa. Come si spiega questo? Inoltre, a giudicare dal costo dell'offerta, è notevolmente inferiore.
  15. forcella posix
    forcella posix
    0
    Aprile 22 2019 01: 17
    Citazione: Anchonsha
    Beh, persone stupide. Dimmi, per favore, quanti in Europa, negli Stati Uniti hanno portato i loro motori sui loro ormai famosi velivoli? Per diversi decenni, anche utilizzato il know-how della Russia. Abbiamo appena iniziato a sviluppare il nostro PD-14 ed è già uscito dai nostri mascalzoni disgustosi, dicono, i nostri non sono capaci, solo visto il budget, ecc. E tu chi sei, non ti consideri uno di quelli che fa la nostra storia, sviluppa la scienza? O forse sì, sei così, solo osservatori esterni e dipendenti, e hai l'onore di cagare sul tuo paese

    finalmente un commento ragionevole
    qui non è nemmeno una domanda sul paese: solo ingegneria - è, non si fa in fretta, anche se hai almeno cento libbre in fronte.
  16. Alexey Shinkin
    Alexey Shinkin
    +1
    Aprile 22 2019 08: 05
    O gli americani !!! Fanno bare volanti e se la cavano! La limitazione artificiale della concorrenza porta a una diminuzione della qualità. Ad esempio, non ce n'è ancora nessun altro.
  17. Anton Pashkov
    Anton Pashkov
    +2
    Aprile 24 2019 05: 20
    Il PS-90A è adatto per voli in Europa e America, ma il nuovo PD-14 è inutilizzabile? Esiste un collegamento a una fonte europea sui guasti al motore? Altrimenti, sembra che i noodles per il consumatore domestico per tagliare ancora una volta il budget russo.
  18. squalo
    squalo
    0
    2 può 2019 18: 35
    Qualche delirio liberale! In primo luogo, il motore non ha ancora superato i test: è troppo presto per parlare di certificazione secondo qualsiasi standard! Durante lo sviluppo, sono stati posti tutti i requisiti di rumore, emissioni, risorse, affidabilità con un ottimo margine per gli standard più severi, perché il motore è progettato principalmente per un velivolo bimotore! Ma per ora, il motore è ancora in preparazione per la certificazione!