La Russia sta preparando una rivoluzione nella costruzione di motori aeronautici
L'umanità ha sognato a lungo un super motore, ma, a quanto pare, è in Russia che il sogno si avvererà. Il rapido sviluppo della scienza e dell'industria nazionale non trascura l'industria della costruzione di motori. Dal 4 al 6 aprile 2018 si tiene a Mosca il III Forum Internazionale della Costruzione di Motori, dove, in particolare, si discutono i temi della creazione di motori promettenti del futuro.
Il vicedirettore generale della United Engine Corporation, il progettista generale Yuri Shmotin, ha affermato che in Russia è prevista una vera rivoluzione nel campo della costruzione di motori. La modernizzazione della produzione di motori aeronautici, marini e industriali a turbina a gas è prevista per essere effettuata utilizzando materiali compositi polimerici, materiali ad alta temperatura, schemi strutturali, supercomputer, additivi tecnologia.
La composizione dei materiali compositi multicomponenti comprende una base in plastica (matrice) e cariche rinforzanti, la cui rigidità e resistenza sono le qualità che garantiscono la richiesta nella costruzione del motore. Grazie a queste proprietà, il motore riceve un ampio margine di sicurezza, mentre il peso del motore dell'aereo è ridotto e il suo design è migliorato.
Anche le prestazioni del motore risultano migliorate grazie all'utilizzo dell'elettricità. Il motore diventa più intenso quando gli elementi idraulici e pneumatici tradizionali vengono sostituiti da azionamenti elettrici. Anche i materiali per alte temperature basati su una matrice ceramica e composti intermetallici di alluminio e nichel svolgono un ruolo importante nel miglioramento dell'efficienza dei motori. Se parliamo di tecnologie additive, possono ridurre significativamente il numero di parti utilizzate nel processo di creazione di un motore, il che aumenterà inevitabilmente l'efficienza complessiva della costruzione del motore e, d'altra parte, ridurrà i costi di produzione riducendo il numero di parti utilizzate nel motore. Ora, utilizzando tecnologie additive, la United Engine Corporation produce almeno 3mila parti all'anno, e questi numeri probabilmente cresceranno.
Il motore più promettente per velivoli subsonici, secondo Yuri Shmotin, in futuro potrà diventare un motore elettrico con ventola con pale in materiale composito polimerico, che permetterà di sfruttare tutti i vantaggi dell'energia elettrica. Quando viene creato un motore a turbina, occorrono circa 15-20 anni per il lavoro di ricerca, altri 5-8 anni vengono testati, il motore riceve i certificati necessari e il motore può essere utilizzato per i successivi 40-50 anni. Pertanto, la ricerca nel campo della costruzione dei motori deve essere pianificata in anticipo, partendo dalla definizione degli obiettivi e dalla definizione di una strategia per lo sviluppo del settore per i prossimi quindici-venti anni.
Il vicedirettore generale della United Engine Corporation, il progettista generale Yuri Shmotin, ha affermato che in Russia è prevista una vera rivoluzione nel campo della costruzione di motori. La modernizzazione della produzione di motori aeronautici, marini e industriali a turbina a gas è prevista per essere effettuata utilizzando materiali compositi polimerici, materiali ad alta temperatura, schemi strutturali, supercomputer, additivi tecnologia.
La composizione dei materiali compositi multicomponenti comprende una base in plastica (matrice) e cariche rinforzanti, la cui rigidità e resistenza sono le qualità che garantiscono la richiesta nella costruzione del motore. Grazie a queste proprietà, il motore riceve un ampio margine di sicurezza, mentre il peso del motore dell'aereo è ridotto e il suo design è migliorato.
Anche le prestazioni del motore risultano migliorate grazie all'utilizzo dell'elettricità. Il motore diventa più intenso quando gli elementi idraulici e pneumatici tradizionali vengono sostituiti da azionamenti elettrici. Anche i materiali per alte temperature basati su una matrice ceramica e composti intermetallici di alluminio e nichel svolgono un ruolo importante nel miglioramento dell'efficienza dei motori. Se parliamo di tecnologie additive, possono ridurre significativamente il numero di parti utilizzate nel processo di creazione di un motore, il che aumenterà inevitabilmente l'efficienza complessiva della costruzione del motore e, d'altra parte, ridurrà i costi di produzione riducendo il numero di parti utilizzate nel motore. Ora, utilizzando tecnologie additive, la United Engine Corporation produce almeno 3mila parti all'anno, e questi numeri probabilmente cresceranno.
Il motore più promettente per velivoli subsonici, secondo Yuri Shmotin, in futuro potrà diventare un motore elettrico con ventola con pale in materiale composito polimerico, che permetterà di sfruttare tutti i vantaggi dell'energia elettrica. Quando viene creato un motore a turbina, occorrono circa 15-20 anni per il lavoro di ricerca, altri 5-8 anni vengono testati, il motore riceve i certificati necessari e il motore può essere utilizzato per i successivi 40-50 anni. Pertanto, la ricerca nel campo della costruzione dei motori deve essere pianificata in anticipo, partendo dalla definizione degli obiettivi e dalla definizione di una strategia per lo sviluppo del settore per i prossimi quindici-venti anni.
informazioni