Le Ferrovie russe trasferiranno al governo russo una flotta di carri per la Crimea
A dicembre 2019 inizierà il servizio ferroviario regolare tra la Russia continentale e la penisola di Crimea. In entrambe le direzioni, dalla parte ferroviaria del ponte di Crimea attraverso lo stretto di Kerch, è già stato posato circa il 66% delle rotaie, di cui noi segnalati in precedenza.
E ora, si è saputo che la società russa di proprietà statale integrata verticalmente Russian Railways vuole pagare i dividendi statali per il 2018 non in denaro, ma in proprietà. Dopo aver trasferito la flotta di autovetture al governo russo, in modo che questo, e non le ferrovie russe, le inviasse alla Crimea Railway FSUE. La questione è già all'ordine del giorno del consiglio di amministrazione delle ferrovie russe e sarà esaminata nel prossimo futuro. Cosa riporta l'agenzia di stampa RBCriferendosi alle loro fonti.
Si precisa che il costo dei vagoni che le Ferrovie Russe trasferiranno allo Stato per la Crimea è di circa 12 miliardi di rubli. Questo schema elimina il rischio che le ferrovie russe cadano sotto le sanzioni occidentali relative alla Crimea. Finora, le Ferrovie Russe non sono soggette a tali sanzioni (né americane né europee). Di conseguenza, le ferrovie russe possono cooperare in sicurezza con le compagnie straniere. E Rosimushchestvo conferma, senza specificare i dettagli, che un problema del genere è effettivamente risolto.
Va notato che, secondo la procedura stabilita, le Ferrovie russe dovrebbero inviare il 50% dei suoi profitti ai sensi dei RAS (principi contabili russi) come dividendi. Alla fine del 2018, l'utile netto della società in RAS ammontava a 18,4 miliardi di rubli, ovvero i pagamenti devono essere di almeno 9,2 miliardi di rubli. Allo stesso tempo, dall'ottobre 2018, le Ferrovie russe hanno il diritto di pagare i dividendi sulle azioni ordinarie non in denaro, ma in proprietà.
E ora, si è saputo che la società russa di proprietà statale integrata verticalmente Russian Railways vuole pagare i dividendi statali per il 2018 non in denaro, ma in proprietà. Dopo aver trasferito la flotta di autovetture al governo russo, in modo che questo, e non le ferrovie russe, le inviasse alla Crimea Railway FSUE. La questione è già all'ordine del giorno del consiglio di amministrazione delle ferrovie russe e sarà esaminata nel prossimo futuro. Cosa riporta l'agenzia di stampa RBCriferendosi alle loro fonti.
Si precisa che il costo dei vagoni che le Ferrovie Russe trasferiranno allo Stato per la Crimea è di circa 12 miliardi di rubli. Questo schema elimina il rischio che le ferrovie russe cadano sotto le sanzioni occidentali relative alla Crimea. Finora, le Ferrovie Russe non sono soggette a tali sanzioni (né americane né europee). Di conseguenza, le ferrovie russe possono cooperare in sicurezza con le compagnie straniere. E Rosimushchestvo conferma, senza specificare i dettagli, che un problema del genere è effettivamente risolto.
Va notato che, secondo la procedura stabilita, le Ferrovie russe dovrebbero inviare il 50% dei suoi profitti ai sensi dei RAS (principi contabili russi) come dividendi. Alla fine del 2018, l'utile netto della società in RAS ammontava a 18,4 miliardi di rubli, ovvero i pagamenti devono essere di almeno 9,2 miliardi di rubli. Allo stesso tempo, dall'ottobre 2018, le Ferrovie russe hanno il diritto di pagare i dividendi sulle azioni ordinarie non in denaro, ma in proprietà.
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