Progetto su larga scala: la Russia sta costruendo il "Polo Nord" nell'Artico
La Russia continua a sviluppare attivamente lo spazio artico. Le distese innevate dell'estremo nord non solo immagazzinano risorse naturali colossali e preziose, ma hanno anche una grande importanza strategica per economia e la sicurezza dello Stato russo. Recentemente, le autorità russe hanno prestato sempre più attenzione allo sviluppo dell'Artico, non risparmiando né investimenti finanziari né capacità organizzative e di personale.
Il 7 aprile il governo della Federazione Russa ha approvato lo stanziamento di 6,9 miliardi di rubli per la costruzione della piattaforma semovente resistente al ghiaccio "Polo Nord". La piattaforma unica, secondo la leadership del Paese, dovrebbe evidenziare la presenza russa nell'Artico. Ma l'obiettivo principale del "Polo Nord" è studiare e monitorare l'ambiente naturale nell'Artico, monitorare i cambiamenti in corso, ecc. Data la posizione geografica della Russia, semplicemente non può stare lontano dalla ricerca sull'Artico, inoltre, può essere solo un leader nella ricerca polare mondiale.
La costruzione della piattaforma del Polo Nord dovrebbe essere completata entro il 2020. È già stato redatto un piano per i principali costi della piattaforma nel 2018, 2019 e 2020. Inoltre, le principali spese finanziarie cadranno nel 2019, quando verrà realizzata la piattaforma. I lavori di costruzione saranno eseguiti direttamente da Admiralteyskie Verfi JSC, che fa parte della United Shipbuilding Corporation, e Roshydromet è il cliente della piattaforma.
Il progetto North Pole non ha analoghi al mondo. Fino a poco tempo nell'Artico venivano utilizzate stazioni di deriva, con l'aiuto del quale venivano effettuati studi sul ghiaccio marino, sulle caratteristiche atmosferiche e sulla situazione ecologica nella regione artica. I dati ottenuti sono stati poi utilizzati per l'emissione di previsioni meteorologiche, fornendo voli per l'aviazione civile e militare, per le esigenze della Marina Militare. Tali stazioni operavano su grandi banchi di ghiaccio perenni.
Tuttavia, il tempo è intervenuto nel solito andamento. Il riscaldamento globale ha portato a una riduzione del numero di ghiacci perenni di 2-3 metri di spessore. Trovare un lastrone di ghiaccio adatto, come notato dai ricercatori delle latitudini artiche, è sempre più difficile. Inoltre, è aumentata la probabilità di rompere banchi di ghiaccio adatti all'organizzazione di stazioni di deriva, il che ha richiesto una soluzione urgente e ponderata del problema. Dal 1998 le navi vengono utilizzate per studiare l'Artico, che viene congelato nel ghiaccio e svolge le funzioni di stazioni di misurazione senza il rischio di distruggere le apparecchiature, cosa inevitabile in caso di rottura dei banchi di ghiaccio su cui può essere installata. Il nuovo progetto porta la ricerca sull'Artico a un livello fondamentalmente diverso.
La piattaforma del Polo Nord si muoverà nel ghiaccio artico senza l'aiuto di un rompighiaccio. È progettato per un funzionamento autonomo per un periodo da due a tre anni. La piattaforma avrà attrezzature integrate e un eliporto. La piattaforma avrà una durata complessiva di 25 anni.
Il 7 aprile il governo della Federazione Russa ha approvato lo stanziamento di 6,9 miliardi di rubli per la costruzione della piattaforma semovente resistente al ghiaccio "Polo Nord". La piattaforma unica, secondo la leadership del Paese, dovrebbe evidenziare la presenza russa nell'Artico. Ma l'obiettivo principale del "Polo Nord" è studiare e monitorare l'ambiente naturale nell'Artico, monitorare i cambiamenti in corso, ecc. Data la posizione geografica della Russia, semplicemente non può stare lontano dalla ricerca sull'Artico, inoltre, può essere solo un leader nella ricerca polare mondiale.
La costruzione della piattaforma del Polo Nord dovrebbe essere completata entro il 2020. È già stato redatto un piano per i principali costi della piattaforma nel 2018, 2019 e 2020. Inoltre, le principali spese finanziarie cadranno nel 2019, quando verrà realizzata la piattaforma. I lavori di costruzione saranno eseguiti direttamente da Admiralteyskie Verfi JSC, che fa parte della United Shipbuilding Corporation, e Roshydromet è il cliente della piattaforma.
Il progetto North Pole non ha analoghi al mondo. Fino a poco tempo nell'Artico venivano utilizzate stazioni di deriva, con l'aiuto del quale venivano effettuati studi sul ghiaccio marino, sulle caratteristiche atmosferiche e sulla situazione ecologica nella regione artica. I dati ottenuti sono stati poi utilizzati per l'emissione di previsioni meteorologiche, fornendo voli per l'aviazione civile e militare, per le esigenze della Marina Militare. Tali stazioni operavano su grandi banchi di ghiaccio perenni.
Tuttavia, il tempo è intervenuto nel solito andamento. Il riscaldamento globale ha portato a una riduzione del numero di ghiacci perenni di 2-3 metri di spessore. Trovare un lastrone di ghiaccio adatto, come notato dai ricercatori delle latitudini artiche, è sempre più difficile. Inoltre, è aumentata la probabilità di rompere banchi di ghiaccio adatti all'organizzazione di stazioni di deriva, il che ha richiesto una soluzione urgente e ponderata del problema. Dal 1998 le navi vengono utilizzate per studiare l'Artico, che viene congelato nel ghiaccio e svolge le funzioni di stazioni di misurazione senza il rischio di distruggere le apparecchiature, cosa inevitabile in caso di rottura dei banchi di ghiaccio su cui può essere installata. Il nuovo progetto porta la ricerca sull'Artico a un livello fondamentalmente diverso.
La piattaforma del Polo Nord si muoverà nel ghiaccio artico senza l'aiuto di un rompighiaccio. È progettato per un funzionamento autonomo per un periodo da due a tre anni. La piattaforma avrà attrezzature integrate e un eliporto. La piattaforma avrà una durata complessiva di 25 anni.
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