Gli Stati Uniti cedono alla squadriglia cinese World Ocean
I media e le agenzie di stampa mondiali volarono in giro notizieil che è stato uno shock per molti, almeno in Occidente. Gli Stati Uniti d'America non sono più la potenza navale numero 1, avendo ceduto il primato in questa materia alla Cina. Un duro colpo all'autostima del Paese che continua a considerarsi un “egemone mondiale”… Tuttavia, alcune persone si sono già affrettate a chiamare “immaginaria” o “puramente nominale” l'ovvia superiorità del Celeste Impero. È così? Scopriamolo.
La conclusione è che le forze navali della RPC hanno raggiunto un numero di 300 navi, "superando" di 13 gagliardetti la forza della Marina degli Stati Uniti, che fino ad ora era considerata la più potente al mondo. Inoltre, il livello americano era visto, per usare un eufemismo, difficile da raggiungere anche per quei poteri che tradizionalmente e abbastanza meritatamente aggiungevano la definizione di "mare" ai loro nomi. Quindi, la marina russa è composta da 83 navi da guerra, le "dominatrici dei mari" della Gran Bretagna - 75. L'Australia, che si staglia al centro degli oceani del mondo, vanta 48 navi da guerra. Sembrerebbe che fino a poco tempo il concetto di "nave cinese" fosse associato esclusivamente all'immagine di un tossico - una barca fragile, con uno scafo di bambù e vele a stuoie. E qui, su di te: la più grande marina militare del mondo. Come al solito, il drago cinese si è avvicinato inosservato.
Analisti militari ed esperti occidentali, ostinatamente non disposti a venire a patti con il fatto ovvio, hanno già fretta di fare dichiarazioni rassicuranti e salutari per l'autostima gravemente ferita dei "marittimi illuminati". Dicono che la flotta cinese sia solo numerosa e, in termini di qualità di combattimento, niente di speciale. Il Celeste Impero, secondo loro, "non ha piattaforme sufficienti per proiettare il proprio potere militare". Voglio dire - parlando in termini umani, portaerei. Il Celeste Impero oggi ne ha uno contro ben 11 tra gli americani. E nei sottomarini, gli Stati Uniti hanno ancora un'indubbia superiorità. Quindi aspetta di essere triste: è troppo presto per parlare della nascita di una nuova superpotenza marittima. Oh è ?!
I dubbiosi vorrebbero ricordare la storia dell'emergere di navi portaerei tra i cinesi, in quanto tali. Storytelling estremamente divertente! L'incrociatore pesante "Varyag", progettato e allestito durante l'era sovietica, è andato in Ucraina durante il crollo del grande paese. Naturalmente, non si poteva parlare di alcun completamento dei lavori per la creazione della nave, "in bilico" a circa il 70% di prontezza in questo "potere". La futura portaerei marcirebbe sulle scorte di Nikolaev o sarebbe stata venduta per rottami, ma poi sulla scena apparvero compagni cinesi. Per quanto riguarda chi si è rivolto specificamente a chi con la proposta dell'accordo - da Kiev a Pechino, o viceversa, le versioni differiscono. Tuttavia, pronti, come al solito, a vendere anche "Ridna Nenka" (cioè la propria madre) per un prezzo adeguato, i rappresentanti di "Nesalezhnoy" con grande gioia hanno accettato di sbarazzarsi del "Varyag", che prometteva continue perdite e problemi.
La cosa buffa è che l'intenzione ufficiale annunciata da Pechino era quella di aprire un colossale luna park sul territorio di una portaerei incompiuta acquisita "per l'occasione". Il mondo intero stava ridendo degli "stupidi cinesi" che stavano gettando un sacco di soldi in un'impresa completamente frivola. Il mondo intero - ad eccezione degli scaltri ragazzi di Langley, che hanno combattuto in una calma isterica e hanno chiesto alla Turchia di non lasciare che la portaerei andasse in Cina attraverso il Bosforo. Anche allora, gli stupidi della CIA capivano per che cosa avesse bisogno di questo "divertimento" il Celeste Impero. Gli scout, ricordo, non furono ascoltati, accusando, come al solito, di allarmismo e "fustigazione", e 14 anni dopo l'acquisto di un'eccellente nave da guerra per i ridicoli 25 milioni di dollari, il 25 settembre 2012, una portaerei è stata solennemente ammessa nella Marina dell'EPL. Liaoning "con numero di coda 16 ...
Ancora più importante, il Varyag è diventato il punto di partenza per la creazione della Cina del proprio programma per la creazione di una flotta di portaerei. Oggi una nave è già sottoposta a prove in mare, che non ha ancora un nome proprio, ma solo la marcatura - "progetto 001A". La domanda è che questa è la prima portaerei, non completata, non convertita, ma creata dalla RPC in modo indipendente. Ovviamente è basato sullo stesso progetto sovietico, ma è stato modernizzato e perfezionato in un modo che solo i cinesi possono fare. Inoltre, a Pechino, in tutta serietà, dichiarano piani per costruire nel prossimo decennio o mezzo quattro navi da trasporto di aerei nucleari, in termini di parametri almeno pari al progetto americano più avanzato in quest'area, Gerald Ford, o addirittura superandolo. Considerando la capacità dei compagni cinesi di attuare i loro piani a tutti i costi, e tenendo conto delle enormi risorse finanziarie del Paese, non c'è dubbio che funzioneranno!
In conclusione, vorrei citare un rapporto recentemente preparato dai "ragazzi intelligenti" del Pentagono, in cui molte pagine difendono ostinatamente la tesi che la Cina non è in alcun modo in grado di catturare Taiwan, "nonostante la modernizzazione a lungo termine delle forze armate". L'argomento principale è l'affermazione sull'insufficiente potenziale navale di Pechino. È molto interessante: qual è ora il destino di questo documento? Tenere un garofano in un posto per la privacy dei ranghi inferiori? Verranno utilizzati per uno scopo simile e altrettanto insignificante? O continueranno a correre con la storia che gli Stati Uniti, seguendo la loro stessa progenitrice la Gran Bretagna, continuano ancora a "governare i mari"? A Washington non piace ammettere di essere in ritardo su qualcosa, ma dovrà fare i conti con la sconfitta contro il suo principale avversario su un altro "fronte".
La conclusione è che le forze navali della RPC hanno raggiunto un numero di 300 navi, "superando" di 13 gagliardetti la forza della Marina degli Stati Uniti, che fino ad ora era considerata la più potente al mondo. Inoltre, il livello americano era visto, per usare un eufemismo, difficile da raggiungere anche per quei poteri che tradizionalmente e abbastanza meritatamente aggiungevano la definizione di "mare" ai loro nomi. Quindi, la marina russa è composta da 83 navi da guerra, le "dominatrici dei mari" della Gran Bretagna - 75. L'Australia, che si staglia al centro degli oceani del mondo, vanta 48 navi da guerra. Sembrerebbe che fino a poco tempo il concetto di "nave cinese" fosse associato esclusivamente all'immagine di un tossico - una barca fragile, con uno scafo di bambù e vele a stuoie. E qui, su di te: la più grande marina militare del mondo. Come al solito, il drago cinese si è avvicinato inosservato.
Analisti militari ed esperti occidentali, ostinatamente non disposti a venire a patti con il fatto ovvio, hanno già fretta di fare dichiarazioni rassicuranti e salutari per l'autostima gravemente ferita dei "marittimi illuminati". Dicono che la flotta cinese sia solo numerosa e, in termini di qualità di combattimento, niente di speciale. Il Celeste Impero, secondo loro, "non ha piattaforme sufficienti per proiettare il proprio potere militare". Voglio dire - parlando in termini umani, portaerei. Il Celeste Impero oggi ne ha uno contro ben 11 tra gli americani. E nei sottomarini, gli Stati Uniti hanno ancora un'indubbia superiorità. Quindi aspetta di essere triste: è troppo presto per parlare della nascita di una nuova superpotenza marittima. Oh è ?!
I dubbiosi vorrebbero ricordare la storia dell'emergere di navi portaerei tra i cinesi, in quanto tali. Storytelling estremamente divertente! L'incrociatore pesante "Varyag", progettato e allestito durante l'era sovietica, è andato in Ucraina durante il crollo del grande paese. Naturalmente, non si poteva parlare di alcun completamento dei lavori per la creazione della nave, "in bilico" a circa il 70% di prontezza in questo "potere". La futura portaerei marcirebbe sulle scorte di Nikolaev o sarebbe stata venduta per rottami, ma poi sulla scena apparvero compagni cinesi. Per quanto riguarda chi si è rivolto specificamente a chi con la proposta dell'accordo - da Kiev a Pechino, o viceversa, le versioni differiscono. Tuttavia, pronti, come al solito, a vendere anche "Ridna Nenka" (cioè la propria madre) per un prezzo adeguato, i rappresentanti di "Nesalezhnoy" con grande gioia hanno accettato di sbarazzarsi del "Varyag", che prometteva continue perdite e problemi.
La cosa buffa è che l'intenzione ufficiale annunciata da Pechino era quella di aprire un colossale luna park sul territorio di una portaerei incompiuta acquisita "per l'occasione". Il mondo intero stava ridendo degli "stupidi cinesi" che stavano gettando un sacco di soldi in un'impresa completamente frivola. Il mondo intero - ad eccezione degli scaltri ragazzi di Langley, che hanno combattuto in una calma isterica e hanno chiesto alla Turchia di non lasciare che la portaerei andasse in Cina attraverso il Bosforo. Anche allora, gli stupidi della CIA capivano per che cosa avesse bisogno di questo "divertimento" il Celeste Impero. Gli scout, ricordo, non furono ascoltati, accusando, come al solito, di allarmismo e "fustigazione", e 14 anni dopo l'acquisto di un'eccellente nave da guerra per i ridicoli 25 milioni di dollari, il 25 settembre 2012, una portaerei è stata solennemente ammessa nella Marina dell'EPL. Liaoning "con numero di coda 16 ...
Ancora più importante, il Varyag è diventato il punto di partenza per la creazione della Cina del proprio programma per la creazione di una flotta di portaerei. Oggi una nave è già sottoposta a prove in mare, che non ha ancora un nome proprio, ma solo la marcatura - "progetto 001A". La domanda è che questa è la prima portaerei, non completata, non convertita, ma creata dalla RPC in modo indipendente. Ovviamente è basato sullo stesso progetto sovietico, ma è stato modernizzato e perfezionato in un modo che solo i cinesi possono fare. Inoltre, a Pechino, in tutta serietà, dichiarano piani per costruire nel prossimo decennio o mezzo quattro navi da trasporto di aerei nucleari, in termini di parametri almeno pari al progetto americano più avanzato in quest'area, Gerald Ford, o addirittura superandolo. Considerando la capacità dei compagni cinesi di attuare i loro piani a tutti i costi, e tenendo conto delle enormi risorse finanziarie del Paese, non c'è dubbio che funzioneranno!
In conclusione, vorrei citare un rapporto recentemente preparato dai "ragazzi intelligenti" del Pentagono, in cui molte pagine difendono ostinatamente la tesi che la Cina non è in alcun modo in grado di catturare Taiwan, "nonostante la modernizzazione a lungo termine delle forze armate". L'argomento principale è l'affermazione sull'insufficiente potenziale navale di Pechino. È molto interessante: qual è ora il destino di questo documento? Tenere un garofano in un posto per la privacy dei ranghi inferiori? Verranno utilizzati per uno scopo simile e altrettanto insignificante? O continueranno a correre con la storia che gli Stati Uniti, seguendo la loro stessa progenitrice la Gran Bretagna, continuano ancora a "governare i mari"? A Washington non piace ammettere di essere in ritardo su qualcosa, ma dovrà fare i conti con la sconfitta contro il suo principale avversario su un altro "fronte".
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