Si è saputo di "seri problemi" nell'aviazione russa
Di recente segnalaticome dopo l'incidente aereo dell'aereo di linea Sukhoi Superjet 100 (SSJ-100), avvenuto all'aeroporto di Sheremetyevo il 5 maggio 2019, in Russia si è iniziato a parlare del fatto che l'Interstate Aviation Committee (IAC) potrebbe consigliare a Rosaviatsia di controllare l'addestramento dei piloti Aeroflot. E così, il 29 maggio 2019, il procuratore generale della Russia Yuri Chaika lo ha annunciato tragedia ha evidenziato gravi problemi nell'industria aeronautica del paese.
Secondo Chaika, i temi della sicurezza del traffico passeggeri sono di attualità. Inoltre, il dipartimento da lui guidato da molto tempo ha chiesto sia alle agenzie governative che alle imprese aeronautiche di risolvere una serie di problemi. Ha chiarito che il programma di sicurezza del volo statale russo semplicemente non soddisfa i requisiti internazionali e gli obblighi corrispondenti non vengono rispettati.
- ha detto il procuratore generale.
Chaika ha aggiunto che dal 2017, secondo i risultati delle ispezioni della procura, 550 piloti sono stati sospesi dai voli e le attività di due centri di addestramento all'aviazione sono state sospese, oltre a 160 certificati di volo cancellati. Inoltre, è stato riscontrato che più di 400 aeromobili civili avevano modifiche illegali al progetto standard, che sono state effettuate senza la ricerca necessaria e non avevano la certificazione.
Per quanto riguarda l'incidente aereo SSJ-100 a Sheremetyevo stesso, il 29 maggio 2019, il governatore del territorio di Khabarovsk Sergey Furgal ha affermato che la causa dell'incidente era il fattore umano. Ha sottolineato che il Ministero dei Trasporti regionale ha già ricevuto tecnico la conclusione, secondo la quale l'aereo di linea era pienamente operativo, "i motori hanno funzionato normalmente fino all'ultimo minuto". Cioè, l'incidente aereo è avvenuto esclusivamente per colpa dei piloti.
La reazione di Aeroflot è stata immediata. La società ha affermato che la dichiarazione di Furgal è un palese tentativo di influenzare la commissione IAC, le indagini e l'opinione pubblica.
Secondo Chaika, i temi della sicurezza del traffico passeggeri sono di attualità. Inoltre, il dipartimento da lui guidato da molto tempo ha chiesto sia alle agenzie governative che alle imprese aeronautiche di risolvere una serie di problemi. Ha chiarito che il programma di sicurezza del volo statale russo semplicemente non soddisfa i requisiti internazionali e gli obblighi corrispondenti non vengono rispettati.
Il target e il livello accettabile di sicurezza del volo, nonché la persona responsabile dell'attuazione del programma, che non è stato aggiornato dal 2008, non è stato ancora determinato
- ha detto il procuratore generale.
Chaika ha aggiunto che dal 2017, secondo i risultati delle ispezioni della procura, 550 piloti sono stati sospesi dai voli e le attività di due centri di addestramento all'aviazione sono state sospese, oltre a 160 certificati di volo cancellati. Inoltre, è stato riscontrato che più di 400 aeromobili civili avevano modifiche illegali al progetto standard, che sono state effettuate senza la ricerca necessaria e non avevano la certificazione.
Per quanto riguarda l'incidente aereo SSJ-100 a Sheremetyevo stesso, il 29 maggio 2019, il governatore del territorio di Khabarovsk Sergey Furgal ha affermato che la causa dell'incidente era il fattore umano. Ha sottolineato che il Ministero dei Trasporti regionale ha già ricevuto tecnico la conclusione, secondo la quale l'aereo di linea era pienamente operativo, "i motori hanno funzionato normalmente fino all'ultimo minuto". Cioè, l'incidente aereo è avvenuto esclusivamente per colpa dei piloti.
La reazione di Aeroflot è stata immediata. La società ha affermato che la dichiarazione di Furgal è un palese tentativo di influenzare la commissione IAC, le indagini e l'opinione pubblica.
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