In Europa si lavora su un rivestimento a doppia fusoliera
Il design dei più moderni aerei di linea passeggeri, con motori fissati sotto l'ala, fusoliera a forma di sigaro e coda a pinna singola, come ha dimostrato la pratica, non consente una significativa riduzione dei consumi di carburante. Questo è il motivo per cui alcuni progettisti di aeromobili stanno attivamente "promuovendo" altri progetti.
Così, alla vigilia, nei Paesi Bassi, è stato presentato un concept di aereo passeggeri con fusoliera a forma di V, sviluppato secondo lo schema ad ala mista e denominato Flying V. Ingegneri dell'Università di Delft e della compagnia aerea KLM dichiarano che l'apertura alare e il numero di posti passeggeri nel loro apparato corrispondono a quelli di Airbus A350. Ma a differenza di quest'ultimo, il nuovo velivolo a doppia fusoliera consumerà il 20% in meno di carburante a causa della minore resistenza e della maggiore portanza.
Il design ad ala mista implica una fusoliera a forma di V che si biforca nel mezzo. I motori Turbofan sono installati sulle parti superiori delle superfici interne di quest'ultimo e, nella parte posteriore, entrambe le metà si fondono dolcemente nelle console delle ali con le punte.
L'aereo sarà lungo 55 metri e alto 17 metri. In questo caso l'apertura alare sarà pari a 65 misure. Flying V potrà ospitare 314 passeggeri e il volume interno della stiva sarà di 160 m³.
Nonostante il fatto che al momento l'aereo passeggeri "insolito" sia stato presentato solo sui rendering, gli sviluppatori prevedono di assemblare e testare un prototipo volante entro ottobre di quest'anno. Durante i test verrà effettuato un volo a bassa velocità e verranno elaborate le modalità di decollo e atterraggio.
Così, alla vigilia, nei Paesi Bassi, è stato presentato un concept di aereo passeggeri con fusoliera a forma di V, sviluppato secondo lo schema ad ala mista e denominato Flying V. Ingegneri dell'Università di Delft e della compagnia aerea KLM dichiarano che l'apertura alare e il numero di posti passeggeri nel loro apparato corrispondono a quelli di Airbus A350. Ma a differenza di quest'ultimo, il nuovo velivolo a doppia fusoliera consumerà il 20% in meno di carburante a causa della minore resistenza e della maggiore portanza.
Il design ad ala mista implica una fusoliera a forma di V che si biforca nel mezzo. I motori Turbofan sono installati sulle parti superiori delle superfici interne di quest'ultimo e, nella parte posteriore, entrambe le metà si fondono dolcemente nelle console delle ali con le punte.
L'aereo sarà lungo 55 metri e alto 17 metri. In questo caso l'apertura alare sarà pari a 65 misure. Flying V potrà ospitare 314 passeggeri e il volume interno della stiva sarà di 160 m³.
Nonostante il fatto che al momento l'aereo passeggeri "insolito" sia stato presentato solo sui rendering, gli sviluppatori prevedono di assemblare e testare un prototipo volante entro ottobre di quest'anno. Durante i test verrà effettuato un volo a bassa velocità e verranno elaborate le modalità di decollo e atterraggio.
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