Il tribunale di Kiev ha vietato alla Volga-Dnepr Airlines di operare Ruslan
Il 28 maggio 2019, il tribunale distrettuale Podolsk di Kiev, su richiesta della direzione principale della polizia nazionale di Kiev, ha arrestato e vietato l'operazione di cinque aerei da trasporto civile An-124-100 Ruslan di origine russa. Il 7 giugno 2019, i media ucraini ne sono stati informati nello studio legale Ilyashev and Partners, che rappresenta gli interessi dell'impresa statale ucraina (SE) Antonov.
Va notato che oltre alle divisioni di costruzione di aeromobili, Antonov Airlines include una compagnia aerea cargo Antonov Airlines. Ed è questa azienda che porta oltre il 90% delle entrate totali di Antonov State Enterprise. Quindi ora puoi passare alla decisione adottata dal tribunale di Kiev.
Quindi, il tribunale ha arrestato cinque aeromobili con numeri di registrazione: RA-82068 (numero di serie 0703), RA-82078 (numero di serie 0710), RA-82045 (numero di serie 0609), RA-82046 (numero di serie 0610), RA-82077 (numero di serie 0709). Tutti loro sono di proprietà di Volga-Dnepr Airlines (Russia) e Volga Dnepr Airlines (Irlanda), che hanno fama, reputazione e autorità internazionali. In realtà, questa è una società che ha diviso le aree di responsabilità per gli affari convenienti.
È stato riferito che la sentenza del tribunale di Kiev è collegata a un procedimento penale avviato ai sensi dell'articolo 281 del codice penale dell'Ucraina ("Violazione delle regole dei voli aerei, che ha creato un pericolo per la vita umana o altre gravi conseguenze"). Si precisa che il tribunale ha vietato a terzi (aeroporti e autorità aeronautiche) di svolgere azioni relative all'atterraggio, al decollo, alla ricezione e all'invio di tali aeromobili.
L'Antonov State Enterprise ritiene che l'ammissione di questi aeromobili ai voli sia una violazione delle disposizioni della Convenzione sull'aviazione civile internazionale e delle linee guida di aeronavigabilità dell'ICAO. Allo stesso tempo, il sequestro di proprietà è presumibilmente necessario per garantire la sicurezza delle prove materiali e il risarcimento dei danni causati a seguito di un crimine.
Va aggiunto che la compagnia aerea cargo ucraina Antonov Airlines ha base all'aeroporto di Gostomel vicino a Kiev. Al 5 gennaio 2017, la flotta della compagnia aerea era composta da venti aeromobili: 1 An-12 (reg. No. UR-11315), 1 An-22 Antey (reg. No. UR-09307), 1 An-26 (reg. UR-13395), 1 An-28 (registrazione n. UR-NTE), 1 An-70 (registrazione n. UR-EXA), 1 An-74 (registrazione n. UR-74010), 1 An-178 ( registrazione n. UR-EXP), 1 An-158 (registrazione n. UR-NTN), 1 An-140 (registrazione n. UR-NTP), 1 An-225 "Mriya" (registrazione n. UR-82060), 3 An-148 (registrazione n. UR-NTA, UR-NTB, UR-NTC) e 7 An-124-100 Ruslan (registrazione n. UR-82007, UR-82008, UR-82009, UR-82027, UR-82029, UR-82072, UR-82073).
Mi chiedo come reagirà la parte ucraina all'arresto di questa flotta aerea o al divieto a questi aerei di apparire nello spazio aereo russo? È molto costoso volare in circa metà del continente.
Va notato che oltre alle divisioni di costruzione di aeromobili, Antonov Airlines include una compagnia aerea cargo Antonov Airlines. Ed è questa azienda che porta oltre il 90% delle entrate totali di Antonov State Enterprise. Quindi ora puoi passare alla decisione adottata dal tribunale di Kiev.
Quindi, il tribunale ha arrestato cinque aeromobili con numeri di registrazione: RA-82068 (numero di serie 0703), RA-82078 (numero di serie 0710), RA-82045 (numero di serie 0609), RA-82046 (numero di serie 0610), RA-82077 (numero di serie 0709). Tutti loro sono di proprietà di Volga-Dnepr Airlines (Russia) e Volga Dnepr Airlines (Irlanda), che hanno fama, reputazione e autorità internazionali. In realtà, questa è una società che ha diviso le aree di responsabilità per gli affari convenienti.
È stato riferito che la sentenza del tribunale di Kiev è collegata a un procedimento penale avviato ai sensi dell'articolo 281 del codice penale dell'Ucraina ("Violazione delle regole dei voli aerei, che ha creato un pericolo per la vita umana o altre gravi conseguenze"). Si precisa che il tribunale ha vietato a terzi (aeroporti e autorità aeronautiche) di svolgere azioni relative all'atterraggio, al decollo, alla ricezione e all'invio di tali aeromobili.
L'Antonov State Enterprise ritiene che l'ammissione di questi aeromobili ai voli sia una violazione delle disposizioni della Convenzione sull'aviazione civile internazionale e delle linee guida di aeronavigabilità dell'ICAO. Allo stesso tempo, il sequestro di proprietà è presumibilmente necessario per garantire la sicurezza delle prove materiali e il risarcimento dei danni causati a seguito di un crimine.
Va aggiunto che la compagnia aerea cargo ucraina Antonov Airlines ha base all'aeroporto di Gostomel vicino a Kiev. Al 5 gennaio 2017, la flotta della compagnia aerea era composta da venti aeromobili: 1 An-12 (reg. No. UR-11315), 1 An-22 Antey (reg. No. UR-09307), 1 An-26 (reg. UR-13395), 1 An-28 (registrazione n. UR-NTE), 1 An-70 (registrazione n. UR-EXA), 1 An-74 (registrazione n. UR-74010), 1 An-178 ( registrazione n. UR-EXP), 1 An-158 (registrazione n. UR-NTN), 1 An-140 (registrazione n. UR-NTP), 1 An-225 "Mriya" (registrazione n. UR-82060), 3 An-148 (registrazione n. UR-NTA, UR-NTB, UR-NTC) e 7 An-124-100 Ruslan (registrazione n. UR-82007, UR-82008, UR-82009, UR-82027, UR-82029, UR-82072, UR-82073).
Mi chiedo come reagirà la parte ucraina all'arresto di questa flotta aerea o al divieto a questi aerei di apparire nello spazio aereo russo? È molto costoso volare in circa metà del continente.
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