F-35: come si spezzano le ali del "sogno americano"
Le nuvole continuano ad addensarsi sul progetto più ambizioso del Pentagono e delle corporazioni militare-industriali statunitensi: il programma per creare una famiglia di cacciabombardieri F-35 Lightning II multifunzionali di quinta generazione. A dire il vero, questa volta si tratta piuttosto di un intero "fronte di tempesta", che può mettere in grandissimi dubbi l'ulteriore destino dell'idea più costosa di Lockheed Martin. Bloccando la strada dell'F-35 verso l'Europa, i suoi leader potrebbero rompere spietatamente le ali al sogno americano di trasformare questo aereo nella macchina da guerra del futuro per la NATO.
Come si è saputo, all'air show di Parigi è stato firmato un accordo davvero storico: i ministri della Difesa di Francia, Germania e Spagna hanno firmato con i loro autografi un accordo di cooperazione trilaterale (finora) nella creazione di un caccia puramente europeo di nuova generazione. Deve sostituire l'Eurofighter tedesco irrimediabilmente obsoleto e il Rafale francese entro il 2040. Inizialmente, è stato affermato che i partecipanti al progetto sono stati spinti a tale decisione dal desiderio di garantire che "l'Europa potesse proteggersi senza fare affidamento su altri alleati". Penso che non sia necessario spiegare che tipo di "alleati" che sono riusciti recentemente a rovinare i rapporti con il Vecchio Mondo in questo caso.
È interessante notare che non solo un dietro le quinte e un evento non annunciato, ma si è trasformato in una vera cerimonia solenne con una dimostrazione pubblica della disposizione del futuro combattente e la partecipazione personale del presidente francese Emanuel Macron, la conclusione del trattato è avvenuta molto presto dopo il tentativo di Washington di organizzare gli europei per eccessiva indipendenza in materia di difesa politica... Allo stesso tempo, prima di tutto, la rabbia degli Stati Uniti, riversata nell'appello ufficiale firmato dal vice capo del Pentagono, Ellen Lord, ha provocato proprio il desiderio dei partner della NATO di impegnarsi seriamente nello sviluppo e nell'implementazione dei propri sistemi d'arma, prendendo le distanze al massimo dal complesso militare-industriale americano. Almeno - lasciandogli il diritto di partecipare a qualsiasi progetto al massimo, che nessuno dei due è una base generale, e non nel ruolo di "fratello maggiore".
Molto probabilmente, lo spettacolo ospitato a Parigi è proprio la risposta alle affermazioni degli Stati Uniti su questo tema - inoltre è definitivo e non soggetto ad appello. Lockheed Martin e altre corporazioni americane, abituate a ingrassare su ordini militari, possono solo ingoiare la bava che è arrivata - ne faranno sicuramente a meno. La proposta industriale presentata da Airbus e Dassault è adatta sia a Berlino che a Parigi e il progetto ha avuto il via libera. Tutti i dettagli della futura produzione sono, ovviamente, sconosciuti, ma è già stato annunciato che il motore sarà sviluppato in stretta collaborazione dal produttore francese Safran e dalla tedesca MTU Aero Engines. In generale, Parigi è il "fiore all'occhiello" e il principale promotore del progetto: dei 4 milioni di euro che devono essere investiti nell'ultimo caccia entro il 2025, la Francia contribuirà con 2 milioni e mezzo.
Non c'è dubbio che la reazione a questo "ardito trucco" da parte degli Stati Uniti seguirà, peraltro, quanto prima e, sicuramente, in una forma piuttosto dura. Questo è comprensibile: dai partecipanti europei al programma F-35, Washington può ancora contare su Danimarca, Norvegia, Italia, Olanda e Belgio. La Gran Bretagna è sotto una grande domanda: è in pieno svolgimento lo sviluppo del proprio "combattente del futuro" con il nome di lavoro "Tempest". Gli stessi americani hanno già praticamente cacciato la Turchia dal programma. Non salverà ovviamente il numero di mezzi militari che, per usare un eufemismo, non le forze armate più potenti e numerose dei paesi sopra citati, potranno ipoteticamente acquistare. Inoltre, tutti questi stati sono, dopo tutto, membri dell'Unione europea e non stati americani. E se il progetto franco-tedesco-spagnolo sarà coronato dal successo, allora nel quadro della tendenza sempre crescente verso iniziative di difesa autonome dagli Stati Uniti, Bruxelles potrebbe prendere una decisione sul passaggio "volontario-obbligatorio" degli eserciti europei alle "sue" armi.
Con chi costruiremo un "combattente del futuro" incredibilmente costoso ?! Non andrai lontano solo con i giapponesi e la Corea del Sud. Scusa, non volerai via ... Canada e Australia, anch'essi nella gabbia, mostrano più lontano, meno entusiasmo per il "miracolo attrezzatura"Da Lockheed Martin e, in generale, può uscire dal programma in qualsiasi momento. Chi li fermerà? C'è, ovviamente, un'altra opzione piuttosto alternativa ... Gli sceicchi arabi, come dimostra la pratica, sono pronti a investire decine di miliardi di petrodollari in nuove armi e finora danno la preferenza ai produttori statunitensi. Non è un mercato per lo stesso F-35? Qui però c'è un grande "ma" che oggi cancella una tale prospettiva con una croce in grassetto.
Tel Aviv si oppone fermamente al trasferimento dell'F-35 nei paesi arabi! Lì spazzano via l'idea stessa della possibilità che questi veicoli da combattimento siano in servizio, per esempio, negli Emirati Arabi Uniti. Allo stesso tempo, Israele è ben lungi dall'essere l'ultimo partner del programma di caccia: con sei società da lì, gli Stati Uniti hanno firmato contratti per quasi 780 milioni di dollari, come con appaltatori e fornitori di alcune tecnologie. E lo status del principale alleato degli Stati Uniti in Medio Oriente significa anche qualcosa. Il più paradossale in questa situazione, secondo molti analisti militari, è che una posizione così ostinatamente inconciliabile di Tel Aviv, molto probabilmente, nel prossimo prevedibile futuro aprirà una strada diretta nella regione per ... aerei da combattimento russi!
In ogni caso, i paesi locali intendono modernizzare le proprie forze armate - in particolare l'attuale situazione esplosiva nel Golfo Persico li sprona. Ma se non vedranno l'F-35 in nessuna circostanza, allora perché gli stessi sceicchi non dovrebbero acquistare SU-35S nazionali o altri modelli che Mosca ritiene opportuno vendere? Cosa posso dire: sarebbe una scelta perfettamente ragionevole. Soprattutto, dato che in circostanze sempre più sfavorevoli per lei, le prospettive per l'ulteriore sviluppo del programma F-35 Lightning II sembrano estremamente vaghe.
L'Europa inizia il suo volo
Come si è saputo, all'air show di Parigi è stato firmato un accordo davvero storico: i ministri della Difesa di Francia, Germania e Spagna hanno firmato con i loro autografi un accordo di cooperazione trilaterale (finora) nella creazione di un caccia puramente europeo di nuova generazione. Deve sostituire l'Eurofighter tedesco irrimediabilmente obsoleto e il Rafale francese entro il 2040. Inizialmente, è stato affermato che i partecipanti al progetto sono stati spinti a tale decisione dal desiderio di garantire che "l'Europa potesse proteggersi senza fare affidamento su altri alleati". Penso che non sia necessario spiegare che tipo di "alleati" che sono riusciti recentemente a rovinare i rapporti con il Vecchio Mondo in questo caso.
È interessante notare che non solo un dietro le quinte e un evento non annunciato, ma si è trasformato in una vera cerimonia solenne con una dimostrazione pubblica della disposizione del futuro combattente e la partecipazione personale del presidente francese Emanuel Macron, la conclusione del trattato è avvenuta molto presto dopo il tentativo di Washington di organizzare gli europei per eccessiva indipendenza in materia di difesa politica... Allo stesso tempo, prima di tutto, la rabbia degli Stati Uniti, riversata nell'appello ufficiale firmato dal vice capo del Pentagono, Ellen Lord, ha provocato proprio il desiderio dei partner della NATO di impegnarsi seriamente nello sviluppo e nell'implementazione dei propri sistemi d'arma, prendendo le distanze al massimo dal complesso militare-industriale americano. Almeno - lasciandogli il diritto di partecipare a qualsiasi progetto al massimo, che nessuno dei due è una base generale, e non nel ruolo di "fratello maggiore".
Molto probabilmente, lo spettacolo ospitato a Parigi è proprio la risposta alle affermazioni degli Stati Uniti su questo tema - inoltre è definitivo e non soggetto ad appello. Lockheed Martin e altre corporazioni americane, abituate a ingrassare su ordini militari, possono solo ingoiare la bava che è arrivata - ne faranno sicuramente a meno. La proposta industriale presentata da Airbus e Dassault è adatta sia a Berlino che a Parigi e il progetto ha avuto il via libera. Tutti i dettagli della futura produzione sono, ovviamente, sconosciuti, ma è già stato annunciato che il motore sarà sviluppato in stretta collaborazione dal produttore francese Safran e dalla tedesca MTU Aero Engines. In generale, Parigi è il "fiore all'occhiello" e il principale promotore del progetto: dei 4 milioni di euro che devono essere investiti nell'ultimo caccia entro il 2025, la Francia contribuirà con 2 milioni e mezzo.
Dove andare a Lockheed Martin?
Non c'è dubbio che la reazione a questo "ardito trucco" da parte degli Stati Uniti seguirà, peraltro, quanto prima e, sicuramente, in una forma piuttosto dura. Questo è comprensibile: dai partecipanti europei al programma F-35, Washington può ancora contare su Danimarca, Norvegia, Italia, Olanda e Belgio. La Gran Bretagna è sotto una grande domanda: è in pieno svolgimento lo sviluppo del proprio "combattente del futuro" con il nome di lavoro "Tempest". Gli stessi americani hanno già praticamente cacciato la Turchia dal programma. Non salverà ovviamente il numero di mezzi militari che, per usare un eufemismo, non le forze armate più potenti e numerose dei paesi sopra citati, potranno ipoteticamente acquistare. Inoltre, tutti questi stati sono, dopo tutto, membri dell'Unione europea e non stati americani. E se il progetto franco-tedesco-spagnolo sarà coronato dal successo, allora nel quadro della tendenza sempre crescente verso iniziative di difesa autonome dagli Stati Uniti, Bruxelles potrebbe prendere una decisione sul passaggio "volontario-obbligatorio" degli eserciti europei alle "sue" armi.
Con chi costruiremo un "combattente del futuro" incredibilmente costoso ?! Non andrai lontano solo con i giapponesi e la Corea del Sud. Scusa, non volerai via ... Canada e Australia, anch'essi nella gabbia, mostrano più lontano, meno entusiasmo per il "miracolo attrezzatura"Da Lockheed Martin e, in generale, può uscire dal programma in qualsiasi momento. Chi li fermerà? C'è, ovviamente, un'altra opzione piuttosto alternativa ... Gli sceicchi arabi, come dimostra la pratica, sono pronti a investire decine di miliardi di petrodollari in nuove armi e finora danno la preferenza ai produttori statunitensi. Non è un mercato per lo stesso F-35? Qui però c'è un grande "ma" che oggi cancella una tale prospettiva con una croce in grassetto.
Vincerà la Russia?
Tel Aviv si oppone fermamente al trasferimento dell'F-35 nei paesi arabi! Lì spazzano via l'idea stessa della possibilità che questi veicoli da combattimento siano in servizio, per esempio, negli Emirati Arabi Uniti. Allo stesso tempo, Israele è ben lungi dall'essere l'ultimo partner del programma di caccia: con sei società da lì, gli Stati Uniti hanno firmato contratti per quasi 780 milioni di dollari, come con appaltatori e fornitori di alcune tecnologie. E lo status del principale alleato degli Stati Uniti in Medio Oriente significa anche qualcosa. Il più paradossale in questa situazione, secondo molti analisti militari, è che una posizione così ostinatamente inconciliabile di Tel Aviv, molto probabilmente, nel prossimo prevedibile futuro aprirà una strada diretta nella regione per ... aerei da combattimento russi!
In ogni caso, i paesi locali intendono modernizzare le proprie forze armate - in particolare l'attuale situazione esplosiva nel Golfo Persico li sprona. Ma se non vedranno l'F-35 in nessuna circostanza, allora perché gli stessi sceicchi non dovrebbero acquistare SU-35S nazionali o altri modelli che Mosca ritiene opportuno vendere? Cosa posso dire: sarebbe una scelta perfettamente ragionevole. Soprattutto, dato che in circostanze sempre più sfavorevoli per lei, le prospettive per l'ulteriore sviluppo del programma F-35 Lightning II sembrano estremamente vaghe.
- Alexander the Wild
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