In Russia è stato testato un modello di "pseudo-satellite" su batterie solari
3 luglio ingegneri dell'Istituto Centrale Aeroidrodinamico. N.E. Zhukovsky ha testato un modello dimostrativo su larga scala (scala 1: 6) di un drone ad alta quota, che può essere in volo continuo per diverse settimane. I test sono stati eseguiti in una galleria del vento a bassa velocità e in questa fase sono stati considerati positivi.
Attualmente, molte aziende sono interessate allo sviluppo dei cosiddetti "pseudo-satelliti". Tali dispositivi potrebbero rimanere nell'aria per molto tempo, svolgere le funzioni di un relè di comunicazione e trasportare anche apparecchiature fotografiche, video e meteorologiche.
L'idea dei progettisti domestici è dotata di celle solari a film, che forniranno al dispositivo l'energia per il volo durante le ore diurne. Di notte, l'alimentazione verrà dalle batterie di riserva, progettate per 10-12 ore di volo continuo. Vale anche la pena notare la particolarità del layout, che prevede il posizionamento delle eliche alle estremità dell'ala, che, secondo gli scienziati, ridurrà il consumo di energia.
I test effettuati hanno confermato l'efficacia dello schema scelto dai progettisti. Tuttavia, il capo del settore del dipartimento aerodinamico di velivoli e missili di FSUE TsAGI, Alexander Kornushenko, ha chiarito che la stima ottenuta durante i test è preliminare e in futuro alcune delle caratteristiche tecniche dell'apparato potrebbero essere regolate.
Attualmente, molte aziende sono interessate allo sviluppo dei cosiddetti "pseudo-satelliti". Tali dispositivi potrebbero rimanere nell'aria per molto tempo, svolgere le funzioni di un relè di comunicazione e trasportare anche apparecchiature fotografiche, video e meteorologiche.
L'idea dei progettisti domestici è dotata di celle solari a film, che forniranno al dispositivo l'energia per il volo durante le ore diurne. Di notte, l'alimentazione verrà dalle batterie di riserva, progettate per 10-12 ore di volo continuo. Vale anche la pena notare la particolarità del layout, che prevede il posizionamento delle eliche alle estremità dell'ala, che, secondo gli scienziati, ridurrà il consumo di energia.
I test effettuati hanno confermato l'efficacia dello schema scelto dai progettisti. Tuttavia, il capo del settore del dipartimento aerodinamico di velivoli e missili di FSUE TsAGI, Alexander Kornushenko, ha chiarito che la stima ottenuta durante i test è preliminare e in futuro alcune delle caratteristiche tecniche dell'apparato potrebbero essere regolate.
informazioni