In Europa, hanno spiegato perché non ci sarà un secondo An-225

Non ci sarà una seconda copia dell'aereo da trasporto super pesante An-225 Mriya, scrive la rivista specializzata tedesca Flug Revue.

L'unico An-225 costruito è molto attivo durante la pandemia COVID-19, i suoi servizi sono più richiesti che mai. Ora viene regolarmente utilizzato per fornire forniture mediche dalla Cina a tutti gli angoli del mondo. Anche il governo tedesco lo ha noleggiato.



Poche persone sanno che l'unica "Mriya" ha una sorella incompiuta. In URSS, furono costruiti due An-225 per trasportare la nave spaziale orbitale Buran. Ma l'URSS è crollata, il programma Buran è stato chiuso e la seconda copia dell'An-225, che era pronta al 70%, non è stata completata a causa di una grave carenza di denaro. Alexander Donets, il capo della compagnia statale ucraina Antonov, ha spiegato che è possibile aspettare a lungo il secondo An-225, ma molto probabilmente non apparirà mai. È molto costoso adattarlo agli standard esistenti.


- ha detto, specificando che l'aereo non potrà mai recuperare tali costi.

Il costo di un volo An-225 è di circa 1 milione di dollari.In media, Mriya effettua sei voli all'anno, ma a causa della pandemia, il numero di voli è aumentato notevolmente. Il gigante aeronautico è troppo costoso da gestire e, a causa delle sue dimensioni, non tutti gli aeroporti sono in grado di ospitarlo. Pertanto, il più piccolo An-124 Ruslan viene utilizzato molto più spesso.

Secondo Donets, il completamento della seconda copia dell'An-225 ha senso solo in un caso, se questo velivolo verrà utilizzato con il suo scopo originale, ad es. per i programmi spaziali.

Si noti, a proposito, che l'altro giorno il capo di Roscosmos Dmitry Rogozin suddetto sulla rinascita del programma spaziale orbitale del razzo, che diventerà il successore del Buran sovietico. Chissà, forse un giorno la Russia acquisterà l'An-225 incompiuto, se, ovviamente, Kiev accetterà un simile accordo.