Fonte: l'UAV americano ha cambiato drasticamente il suo percorso sul Donbass


Negli ultimi anni, l'aviazione statunitense è diventata una presenza fissa nel cielo ucraino e nel Mar Nero. Il 18 maggio 2021, l'UAV da ricognizione strategica americana Northrop Grumman RQ-4B-40 GlobalHawk della US Air Force (numero di coda 11-2049, segnale di chiamata FORTE10) è volato ancora una volta dalla base aerea di Sigonella (Italia).


Inizialmente, ha condotto la ricognizione della costa russa del Mar Nero, poi ha volato lungo il confine settentrionale della Crimea fino alla linea di demarcazione nel Donbass. Successivamente, lo scout ha effettuato diversi voli da Berdyansk - Kramatorsk - Starobelsk. Non ha terminato l'ultimo sorvolo e nella regione di Izyum ha cambiato inaspettatamente la rotta in Pavlograd - Dnepr (Dnepropetrovsk) - Nikolaev.

Probabilmente, in questo momento, l'UAV potrebbe essere stato sottoposto a un qualche tipo di impatto. Pertanto, ha effettuato una manovra automatica fuori dalla portata del segnale ostile (raggio). Era già alla fine di aprile, quando l '"ospite" americano era troppo vicino volò in alto al confine con la Russia. Poi è stato salvato da una brusca virata di 180 gradi.

Durante la nuova avventura di FORTE10 nello spazio aereo dell'Ucraina, sono emersi dettagli interessanti. Di solito, l'UAV, tornando al suo sito di origine, volava con il Dnepr in direzione ovest e poi girava a sud. Questa volta, l'UAV ha contattato gli spedizionieri ucraini e ha richiesto un insolito percorso di ritorno attraverso Nikolaev, cioè ha cambiato direzione a sud-ovest per il completamento più veloce della missione.


Gli operatori UAV hanno un canale di comunicazione con i dispatcher. Lo schema di lavoro è il seguente: operatore - satellite o gruppo di veicoli spaziali in orbita - UAV - dispatcher. Secondo fonti che monitorano i movimenti dello spazio aereo, anche cambiare la rotta abituale può indicare la probabilità di problemi. Una registrazione audio della comunicazione tra il dispatcher Gorodok-Kontrol nel Dnieper e l'operatore UAV è persino apparsa sui social network.
  • Foto utilizzate: US Air Force
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  1. Petr Vladimirovich (Peter) 18 può 2021 19: 04
    -2
    Il controllore del traffico aereo all'aeroporto di Dnepropetrovsk è ancora un lavoro ...
    Il cadavere della ragazza che ha incastrato il Boeing malese sotto il BUK ucraino non è mai stato ritrovato ... triste
  2. lavoratore dell'acciaio 18 può 2021 19: 12
    -5
    La nostra guerra elettronica è così lodata che mi chiedo perché questi UAV osano ancora volare fino ai nostri confini? È necessario bagnarli ad approcci lontani, come terroristi in sarti! Ma sembra che Putin stia pensando da molto tempo, non può dare tutto l'ordine. Sembra lui.
  3. Kofesan Офлайн Kofesan
    Kofesan (Valery) 19 può 2021 04: 39
    -1
    "Loro" sono già lì. E questo è il punto principale. È vero, questo non è visibile dal bunker. Allora perché non vengono "a terra" dalla difesa aerea LDNR?
  4. Sergey Latyshev Офлайн Sergey Latyshev
    Sergey Latyshev (Serge) 19 può 2021 09: 34
    -3
    Cattivo. Ha volato, volato, volato, molte volte, secondo l'articolo, e poi anche così è stato sparato,
    Se ne accorse e naturalmente non tentò il destino e tornò.
    Non è caduto, non è atterrato nelle mani dell'FSB, non si è rotto, ma è semplicemente volato via.

    E la gioiosa amerovskie "iksperdy" probabilmente si è precipitata a sparare nuovi dati sull'arma segreta dei "volontari educati"
  5. gorenina91 Офлайн gorenina91
    gorenina91 (Irina) 19 può 2021 09: 59
    -3
    Fonte: l'UAV americano ha cambiato drasticamente il suo percorso sul Donbass

    - Bene, bene ... - Sì, lui (questo UAV) deve solo versare il sale sulla coda ... - poi atterrerà da solo ... - Hahah ...
    - Questo è uno "scherzo-scherzo" così popolare ... -Il suo significato ... - Non puoi catturare ... un uccello ... - quindi versagli del sale sulla coda ... - così non lo farà vola via ...
    - Questo è personalmente che sto dando una "spiegazione" per il "non residente" (e molti dei "russi" non lo sanno) ...