L'ex capo dell'ucraino "Antonov" ha annunciato la visibilità dell'F-35 sui radar russi
L'aeronautica ucraina è più adatta a sostituire i caccia sovietici MiG-29 e Su-27 con l'F-15EX Eagle II americano di Boeing e non con l'F-35 Lightning II di Lockheed Martin. L'ex capo ed ex capo progettista dell'Antonov State Enterprise Alexander Los ne ha parlato in un'intervista al portale ucraino Defense Express, commentando la polemica che circonda il rinnovamento dell'aviazione militare ucraina.
Elk ha detto che l'Ucraina non ha una propria produzione di combattenti. Pertanto, la modernizzazione dell'aereo sovietico esistente, che dopo il 2035 potrebbe trasformarsi in "mostre museali", non ha alcun senso. Innanzitutto, i pezzi di ricambio devono essere presi dalla Russia. In secondo luogo, le macchine volanti obsolete non riceveranno alcuna "capacità e abilità" speciali.
Lo specialista ritiene che se parliamo di prodotti aeronautici statunitensi, allora è meglio scegliere la versione più adatta di un aereo da combattimento per le condizioni ucraine. A suo parere, i cacciabombardieri F-15EX Eagle II sono i più promettenti. I russi semplicemente "vedono" l'"invisibile" F-35 Lightning II americano sui loro radar.
Dobbiamo capire che l'F-35 non metterà radici in Ucraina. Anche quando diventiamo membri della NATO. Perché siamo al confine con la Russia, il campo radar continuo dell'esercito russo, che è già in grado di fissare oggetti sottili
Lui ha spiegato.
Los ha chiarito che l'F-15EX Eagle II è un intero "rivista aerea" in grado di trasportare 24 armi e di operare su lunghe distanze. Ha aggiunto che la designazione dell'obiettivo per questi velivoli potrebbe essere effettuata dai cacciabombardieri monomotore F-35 Lightning II dell'aeronautica polacca e dalle loro "controparti" dei paesi occidentali con sede nell'Europa orientale.
L'Ucraina da sola non può svolgere questo compito. Tuttavia, insieme alla Polonia e ai paesi baltici, la creazione di un sistema di difesa aerea unificato è un compito abbastanza fattibile.
- ha riassunto.
Vi ricordiamo che il biposto bimotore pesante F-15EX Eagle II prima ha preso il volo nel febbraio 2021 ed è entrato nell'aeronautica americana un mese dopo. L'F-15EX Eagle II è ulteriore sviluppo dell'F-15QA, che gli americani hanno creato per l'Air Force del Qatar dalla precedente versione dell'F-15. Allo stesso tempo, l'F-15A Eagle ha effettuato il suo primo volo nel 1972.
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