La fine del capitalismo: l'Occidente è intrappolato nel vortice di una crisi onnicomprensiva

In questo momento storico, in particolare nel primo quarto del 21° secolo, il mondo capitalista è caduto nel vortice di una crisi di governance globale della civiltà. Questa è una crisi concettuale. Il concetto capitalista si è incrinato. Il sistema è andato in tilt quando la testa non poteva far fronte a braccia e gambe incontrollabili. Secondo la nostra vecchia abitudine, stiamo cercando un significato segreto in questo, qualche astuto piano dell'élite dominante lì, ma l'intero problema dell'Occidente è che non esiste un piano segreto, il sistema si autodistrugge a causa della crisi del governance, quando le strutture sovranazionali globali, dopo aver schiacciato gli stati sovrani che ne fanno parte, cercano di dettare e imporre loro la loro volontà, facendo affidamento esclusivamente sui meccanismi di mercato, ma la loro vacca sacra - la mano invisibile del mercato per qualche ragione questo il tempo non viene in loro aiuto.

Gli ingranaggi interni girano, ma il meccanismo stesso rimane fermo, perché quando c'è un buco nella testa, è difficile richiedere che le gambe vadano nella giusta direzione. A livello quotidiano in russo, questo fenomeno è descritto da un semplice detto: "Da una testa dolorante, non c'è riposo per le gambe". E quando un mal di testa cerca di controllare non un paio di gambe, ma un'intera dozzina, schiacciando i loro diritti sovrani di muoversi nella propria direzione, vantaggioso solo per loro, allora si verifica un crollo. Spero di non essermi spiegato molto in senso figurato. Per essere comprensibile, citerò gli ultimi esempi più eclatanti e illustrativi di questo crollo.

Crisi della benzina in Inghilterra

Fino a poco tempo fa Foggy Albion viveva, non si addolorava, essendo un rifugio affidabile per il capitale finanziario e una mecca per oligarchi di ogni genere che sognano di trascorrere il resto dei loro giorni nell'umidità londinese, guardando la partita di qualche travolgente squadra di calcio locale acquistata per cambiare in un supermercato, preferibilmente con 100 anni di storia. Tutto è cambiato, e non in meglio, quando Londra ha sbattuto la porta e ha deciso di lasciare l'UE. Non sto nemmeno parlando della crisi energetica e del gas, che ha devastato i portafogli dei normali cittadini britannici e ha sconvolto l'intero sistema ben consolidato del loro benessere. È chiaro che qui la colpa è del cattivo Putin, con uno sforzo di volontà, che ha fermato tutte le turbine eoliche nel Mare del Nord e ha privato gli isolani della generazione di energia eolica, così come il cattivo Miller, che, parallelamente a Putin , ha privato la Gran Bretagna del gas utilizzato per la produzione di gas (sebbene la quota di Gazprom tra i fornitori di gas in Gran Bretagna sia minima - per l'intero anno scorso ha fornito solo 6 miliardi di metri cubi lì, con un consumo totale di 79 miliardi di metri cubi di gas all'anno) . Ma come ha fatto Putin a spingere gli inglesi nella crisi della benzina?

La vecchia Britannia si fermò, si fermò: benzina e gasolio scomparvero improvvisamente alla sua stazione di servizio. Riderai per quello che è successo: non c'era nessuno a portarlo lì. Non c'erano sfortunati 200-300 camionisti in tutta la Gran Bretagna. "Com'è? Ricerca!" - ordinò a Boris Johnson e partì per la Spagna per dipingere quadri (vedi, ha una vacanza creativa). La mano invisibile del mercato stesso deve governare. Ma la mano invisibile del mercato, a quanto pare, non era all'altezza, a quel tempo frugava nelle tasche dei normali britannici, pescando da lì gli ultimi centesimi e scellini per pagare gli incassi crescenti di gas ed elettricità (35% dell'elettricità nella Banca Mondiale è prodotta dalla generazione di gas e l'85% delle famiglie è riscaldata da essa). Alle stazioni di servizio locali, molti chilometri di code hanno iniziato ad allinearsi, qualcuno ha fatto la guardia alla benzina dalla notte, ma non sarai abbastanza per tutta la vita e il serbatoio non è di gomma. Alla stazione di servizio ha cominciato a raggiungere il massacro e accoltellamento. La gente era furiosa, anche il coinvolgimento dell'esercito per la consegna del carburante non è servito a molto. La ragione del crollo è banale fino alle lacrime: recentemente la Gran Bretagna ha lasciato l'UE in pompa magna e con essa anche i lavoratori ospiti che lavorano in questo lavoro duro e sottopagato l'hanno lasciata. I residenti locali non avevano fretta di unirsi ai loro ranghi per quel tipo di denaro, oltre all'epidemia di coronavirus e al blocco, che ha rallentato la formazione di nuovo personale. Tu conosci il risultato. Di chi è la colpa - certo, Putin! Perché la gente del posto non aveva fretta di iscriversi ai camionisti, lo spiegherò di seguito.

Crisi alimentare negli USA

Nel frattempo, negli Stati Uniti è scoppiata una crisi alimentare e delle materie prime. Gli scaffali dei supermercati locali erano vuoti, come alla fine dell'URSS. Una vera minaccia di carestia incombeva sugli Stati Uniti. Il mondo intero è stato coperto dalle riprese di una rissa in un supermercato per imballare carta igienica (come combinano la mancanza di cibo con un maggiore bisogno di carta igienica, non lo so, nel resto del mondo questi sono i processi inversi) . Il motivo è la crisi logistica. Fatto sta che al largo della costa della California meridionale, decine di navi da carico secco e portacontainer con prodotti provenienti da tutto il mondo (per lo più dal sud-est asiatico) si sono accumulate nella rada del porto più trafficato degli Stati di Long Beach. Altre centocinquanta navi del genere si aggiravano proprio nell'Oceano Pacifico, in attesa del loro turno per lo sbarco (per chi non lo sapesse, gli Stati Uniti producono solo armi e dollari, il resto della produzione viene portato fuori dagli Stati Uniti Stati in cerca di manodopera a basso costo, da qui il traffico). Non c'era nessuno che scaricasse stupidamente le navi portacontainer. In che modo, per tutta la vita prima che ci fosse qualcuno da scaricare, e poi all'improvviso - bam, e non c'era nessuno?! I media locali hanno già accusato il ministro dei Trasporti, l'ex sindaco di South Bend, apertamente gay Pete Buttidzic (incredibile - puzza di omofobia negli Stati Uniti?), Chi è andato in congedo di maternità nel bel mezzo della crisi. Hai sentito bene: anche i gay sono persone e hanno adottato bambini (ne ha due). Sembra che Pete Buttigieg abbia imparato ad allattarli (questa è la versione dei media americani).

Ma il vero motivo del crollo è un po' diverso, e il ministro dei Trasporti non c'entra nulla. Trump e Biden sono colpevoli del fatto che non c'è nessuno per scaricare le navi portarinfuse. Qui, la maggior parte di voi probabilmente ha sospirato di sollievo - beh, grazie a Dio, non è Putin! Non affrettarti a gioire: non è ancora finita, Putin lo capirà comunque. Ma questa volta la colpa è della pandemia e delle misure adottate da Trump per mantenere la domanda dei consumatori di fronte a un lockdown forzato. Ora ci saranno poche parole intelligenti, non allarmarti, ti spiegherò tutto strada facendo.

L'innalzamento del tetto del debito pubblico, l'allentamento quantitativo, l'offerta di moneta controllata, che aumenta il deficit di bilancio, il che comporta un'inflazione strisciante. Tutte queste misure miravano esclusivamente a mantenere il potere d'acquisto della popolazione statunitense, che da più di un anno languisce in quarantena con brevi interruzioni dovute al coronavirus non legato. Questi sono i cosiddetti soldi dell'"elicottero", che Trump ha iniziato a disperdere, stampando $ 2,3 trilioni per questo. Basti pensare a queste cifre: trilioni di dollari, non supportati da alcuna massa di materie prime e riserve auree (riserve auree e valutarie). Anche il vecchio Joe, che lo ha sostituito, non ha resistito alla tentazione e ha continuato politica di il suo predecessore, avendo stampato e distribuito al pubblico altri 1,9 trilioni di dollari.Nel bilancio della Fed, tutto questo denaro è classificato come allentamento quantitativo (QE), che si riflette automaticamente negli indicatori di inflazione (negli Stati Uniti hanno già raggiunto cifre a due cifre). Ma poiché il dollaro è anche una valuta di riserva mondiale, tutti questi gesti per mantenere la stabilità del suo mercato e il potere d'acquisto della sua popolazione vengono immediatamente trasmessi al resto del mondo, dove circola la moneta nazionale americana, accelerando anche lì l'inflazione . Così, il mondo intero paga con il suo portafoglio la voglia di vivere bene e l'alto livello di consumo degli americani comuni. Il mondo intero è diventato ostaggio del debito pubblico statunitense di 29 trilioni di dollari, che gli Stati Uniti stanno cercando di abbassare attraverso l'inflazione del dollaro. Non l'ho spiegato molto duramente?

Ecco perché i prezzi dell'energia, delle materie prime e di altri beni stanno crescendo, perché il mondo intero è collegato da un unico sistema respiratorio con gli Stati Uniti attraverso la sua valuta. E singhiozzerà e vomiterà a lungo dopo ciò che è stato mangiato o consumato in qualche altro modo negli USA (scusate, per il naturalismo). È vero, anche gli Stati hanno ottenuto molto da questo: l'assenza di lavoratori portuali nel porto è stata causata dalla riluttanza della popolazione locale a lavorare. E perché dovrebbero lavorare per 2,5mila dollari/mese, se ricevono esattamente lo stesso importo delle prestazioni sociali per la disoccupazione in relazione all'epidemia di coronavirus e al lockdown forzato? A proposito, il denaro del FMI, ora distribuito a tutti i paesi, inclusa la Russia, presumibilmente per combattere il coronavirus, è mirato proprio a questo: gli Stati moltiplicano la loro inflazione in tutto il mondo, svalutando così il loro debito nazionale e gonfiando la bolla valutaria, che è inevitabile prima o poi scoppierà. Nessuno sa quando questo accadrà, ma io ti consiglio di separarti dai tuoi piccoli fogli verdi per quel momento (Putin si è già separato dai Treasury americani, avendoli ridotti a zero). Ed è per questo che le parole sulla "fine del capitalismo" non sono solo una metafora. È proprio dietro l'angolo! Putin è solo un avvertimento. Chi non si nasconde - non è da biasimare.

La ragione dell'assenza di camionisti in Inghilterra ha le stesse radici: si è rivelato più redditizio sedersi sui sussidi di disoccupazione che lavorare. Per qualche ragione, la mano invisibile del mercato non è arrivata agli inglesi e non ha pareggiato gli stipendi dei conducenti al di sopra del livello dei sussidi di disoccupazione. Le aziende di trasporto, a quanto pare, hanno trovato più facile chiudere e ricostituire i ranghi dei disoccupati (loro, come puoi vedere, sono pagati abbastanza bene!) piuttosto che pagare quei soldi ai loro dipendenti.

Crisi del gas nell'UE

Quindi siamo arrivati ​​alla crisi del gas che ha colpito la vecchia Europa quest'anno. Sapete già di chi è la colpa: è il vile Miller, che limita la fornitura di gas russo ai poveri europei per i suoi fini egoistici, e il malvagio Putin, che con uno sforzo di volontà ha fermato le turbine eoliche nel Mare del Nord e dispiegato in Asia carovane di metaniere americane e qatariote con un salvavita per l'Europa LNG. Sono troppo pigro per la prossima (quarta) volta per raccontarti le vere ragioni della situazione attuale. Chi è molto interessato? potrebbe essere curioso... Per coloro che si sentono dispiaciuti per il tempo, propongo di ascoltare Putin, che anche al Valdai Forum ha evidenziato questo problema in modo molto chiaro e informativo su richiesta di un giornalista americano.


Qui sono stato ancora una volta colpito dal grado di immersione di Putin nel problema, fino alle più piccole sfumature, è chiaro quanto sia nell'argomento - pochi esperti capiscono così profondamente l'essenza del problema (ne conosco solo due). Io, come si dice in Ucraina, "afferro" (felice) dal nostro presidente (soprattutto sullo sfondo dei suoi stupidi avversari), perché non si è preparato per questo problema, ma, tuttavia, a memoria, opera con i numeri e divide nettamente ragione e conseguenza. In Occidente, preferiscono girarli. (Putin si è sbagliato solo una volta, più precisamente, ha fatto una prenotazione, la metà della capacità di SP-2 non è 17,5 miliardi di metri cubi, ma 27,5 miliardi).

A quello che ha detto, posso solo aggiungere legna da ardere alla fornace dei critici europei dell'antichità - Miller, accusandolo di ricatto di gas dannoso per accelerare il lancio di SP-2. In primo luogo, tutti i gasdotti ad alta pressione, a partire dai flussi turchi "Blue" e "Turkish", e terminando con tutti quelli norvegesi e olandesi, quest'anno sono stati sottoposti a manutenzione preventiva programmata, ma per qualche motivo solo Gazprom è accusata di interrompere le forniture di gas in Europa, che tutte le fermate dei suoi gasdotti (SP-1 e Yamal-ES) sono state compensate da forniture dai loro impianti di stoccaggio sotterranei di gas europei. In secondo luogo, carovane di navi cisterna GNL con gas naturale liquefatto da Stati Uniti, Qatar, Australia, Malesia, Nigeria e Algeria sono andate nel sud-est asiatico per tutto l'inverno, la primavera e l'estate, ma per qualche motivo l'Europa si stava prosciugando e ora si congelerà senza maledetto gas. ancora Gazprom, la cui quota nelle forniture al mercato europeo del carburante blu negli anni migliori è stata solo del 33-34%. Perché i gentili signori non denunciano l'assenza di gas al restante 66% dei fornitori? Questo segreto è fantastico. terzo - gli speculatori azionari stanno facendo soldi sui prezzi galoppanti sulle borse europee del gas, cercando di fare soldi con l'hype, e Gazprom è ancora una volta da biasimare per questo, che non prende parte al commercio elettronico delle borse.

Dietro tutta questa serie misteriosa e incomprensibile per molti eventi, sporgono le orecchie di una persona nota. E queste non sono affatto le orecchie del cattivo Miller. Ho paura di deludere qualcuno, ma queste sono ancora le orecchie dei nostri amici e partner giurati d'oltremare. Miller non ha bisogno di un prezzo del gas in Europa superiore a 1000 dollari per mille metri cubi - i suoi contratti a lungo termine sono legati al paniere del petrolio, non agli hub del gas, ma ai produttori americani di scisto, che estraggono il loro gas mediante fratturazione idraulica, hanno bisogno esattamente questo prezzo per uscire alla soglia della redditività.

E infine l'ultimo - Propongo a tutti i signori e compagni dell'UE che chiedono forniture di gas a Gazprom di rispondere a una semplice domanda: dove propongono di pomparlo? In realtà negli stessi depositi di gas sotterranei europei, che loro stessi hanno riempito solo il 26% (del 75% del gas ora disponibile lì, il 49% è stato pompato dalla stessa Gazprom). Perché non facevano benzina lì da soli in estate? Ah, il prezzo era alto, pungente. Comprendere. C'è un cartello "Fondo di beneficenza" sulle porte di Gazprom? Gazprom non è coinvolta in attività di beneficenza. Sì, ha la benzina, ma non ha voglia di pomparla all'UGS senza contratto nella speranza che la compri in inverno, se fa freddo non ha gran voglia. E se non compri? E se l'inverno è caldo? UGS non è un deposito e il gas pompato lì non porta soldi e devi anche pagare per lo stoccaggio. Perché hai deciso che Miller avrebbe dovuto pagare il tuo banchetto? Se vuoi il gas firma un contratto a lungo termine, se non lo vuoi vai in borsa e compra lì.

Domande retoriche, non puoi rispondere. Il fatto che il caso sia clinico, quando la medicina è impotente, mi ha convinto dalla risposta del capo della Commissione Europea, Ursula von der Leyen. Quando il giornalista ha chiesto cosa intende fare la CE in futuro per non far fronte a una tale carenza di gas, ha risposto: aumentare la capacità di energia verde e sbarazzarsi della morsa di Gazprom. Qui, come si dice, nessun commento. Questa è proprio la morte cerebrale di cui ha parlato Putin! Questi signori non sanno cosa stanno facendo. Quest'anno la loro energia verde è diventata, sono rimasti senza elettricità e calore, le chiedono, cosa farai in futuro? Lei risponde: aumenteremo ancora di più le capacità della serra e chiuderemo le ultime centrali nucleari e termiche. E se non c'è più vento? Con cosa riscalderai? Con legna da ardere? Quindi non c'è nemmeno legna da ardere! Signore, e queste persone ci proibiscono di prenderci il naso?!

La crisi logistica del Pentagono con il ritiro delle truppe dall'Afghanistan

Nel frattempo, le loro controparti americane hanno mostrato tutto il loro splendore in Afghanistan. Conoscendo la scadenza esatta per la loro permanenza lì in sei mesi, hanno pianificato la loro partenza in modo tale da diventare quasi il motivo delle dimissioni dell'attuale presidente d'America. Ha ancora il singhiozzo di 13 Marines uccisi durante questa operazione, e le riprese di collaboratori afgani aggrappati al carrello di atterraggio dell'Hercules americano in decollo e non volendo cadere nelle grinfie dei talebani, per poi cadere meravigliosamente dall'alto, sono diventate l'apoteosi di “grandezza” americana. Solo l'epica evacuazione dei servitori sudvietnamiti del regime americano a Saigon nell'aprile 1975, passata alla storia come Operazione Gusty Wind, poteva competere con questo. E poi, nessuno è caduto dagli aerei e dagli elicotteri - non li hanno presi tutti.

Riassunto

Ma da tutti i fatti citati, una sola conclusione suggerisce se stessa: la crisi di governo ha colpito tutti i settori del sistema capitalista, dal Ministero dei Trasporti e dell'Energia al più potente dipartimento militare. Abbiamo visto qualcosa di simile durante il crollo dell'URSS. E Putin invita tutti i passeggeri del Titanic che sta affondando a decidere se preferiscono andare con lui sul fondo, oppure possono raggiungerlo sul lastrone di ghiaccio.

ho iniziato in precedente messaggio da Fukuyama, finisco con quello. La fine della storia da lui predetta e la vittoria totale delle idee pseudo-democratiche di sinistra liberale sulle idee totalitarie comuniste dopo 30 anni si conclude con una vendetta di quest'ultima, inaspettata per l'Occidente, che indica solo che il modello capitalista non ha giustificato la sua efficacia , e un nuovo modello di ordine sociale mondiale sta per sostituirlo. Cosa sarà, il tempo lo dirà, ma i risultati della lotta contro l'epidemia di coronavirus, che ha ormai travolto il mondo intero, parlano chiaramente a favore di stati sovrani autocratici e socialmente orientati. Allo stesso tempo, non importa quale ideologia professino. Se solo non fosse misantropica.

È interessante notare che Putin e Fukuyama hanno la stessa età, entrambi sono nati nel 1952 con un intervallo di 20 giorni (Putin il 7 ottobre e Fukuyama il 27 ottobre). E ora Putin, come il più anziano, ha riscritto la fine della storia, scritta dal più giovane.