Come Tu-160M ​​​​può aiutare nel rilancio dell'aviazione navale della marina russa


Entro la fine del 2021, il nuovo vettore missilistico strategico supersonico russo Tu-160M ​​supererà i test di volo. A differenza dei suoi omologhi in Long-Range Aviation, questo è un "remake", un aereo creato da zero secondo un progetto modernizzato, con motori migliorati. Il successo del lancio dei "White Swans" aggiornati nella serie apre molte interessanti opportunità per il Ministero della Difesa della Federazione Russa.


Il Tu-160 è stato sviluppato in URSS come risposta al vettore missilistico strategico americano Rockwell B-1 Lancer. I bombardieri subsonici Tu-95 e M-4 non sono riusciti a superare efficacemente il sistema di difesa aerea della NATO. Il comando sovietico aveva bisogno di un aereo multimodale in grado di avvicinarsi al bersaglio a velocità di crociera subsonica, superando le difese aeree nemiche a velocità supersonica ad alta quota o di crociera vicino al suolo, sparando indietro e allontanandosi rapidamente. Come risultato del lavoro dei nostri progettisti, è apparso un vettore missilistico strategico supersonico unico, il più veloce e il più sollevabile di tutti quelli in servizio. Il White Swan ha stabilito 46 record mondiali. Tu-160 è parte integrante della "triade nucleare" russa come parte dell'aviazione a lungo raggio. Inoltre, i bombardieri hanno eseguito con successo missioni di combattimento come parte della partecipazione delle forze aerospaziali russe alla campagna siriana.

Sì, abbiamo davvero qualcosa di cui essere orgogliosi. Tuttavia, dopo il crollo dell'URSS e tutti i tipi di "ottimizzazioni", nei ranghi rimasero meno di due dozzine di "cigni bianchi". Nel 2015, il ministro della Difesa russo Sergei Shoigu ha annunciato la necessità di riprendere la produzione del Tu-160 nella versione M (modernizzata). L'anno successivo, 2016, presso lo stabilimento di costruzione di aeromobili di Kazan, sono iniziati i lavori per ripristinare la produzione in serie di White Swans. È stato annunciato che il Ministero della Difesa acquisterà un lotto di 50 bombardieri Tu-160M. Allo stesso tempo, anche i vettori missilistici esistenti sono soggetti a una profonda modernizzazione.

Quali cambiamenti e miglioramenti influenzeranno i nostri "strateghi"?

In primo luogo, questa è una nuova centrale elettrica, il motore turbogetto NK-32-02. Nel 2016, Kuznetsov PJSC ha ripreso la produzione di questa centrale, portando avanti i lavori per il suo profondo ammodernamento. Grazie a ciò, il Tu-160M ​​ora sarà in grado di mantenere una velocità supersonica di circa due numeri Mach per 45 minuti e il raggio di combattimento è aumentato di 1 migliaio di chilometri. L'anno scorso, il motore russo ha anche ricevuto elogi inaspettati dalla pubblicazione americana specializzata Aviation Week & Space Technology per i suoi risultati nel campo della costruzione di motori globali:

Il compressore e le pale della turbina riprogettati, insieme al raffreddamento migliorato, hanno aumentato l'efficienza del carburante del motore turbogetto by-pass, in grado di funzionare in modalità postcombustore.

Non male per un paese di distributori di benzina “incapace di progettare un bollitore elettrico”, come ci assicurano i propagandisti occidentali.

In secondo luogoA differenza dell'originale Tu-160, progettato per sferrare attacchi nucleari, gli aerei moderni sono veramente multifunzionali, come è stato dimostrato in Siria. I "White Swans" possono trasportare missili da crociera a lungo e medio raggio, compresi quelli senza testata nucleare, nonché bombe aeree a caduta libera, che consentono loro di essere utilizzati come "mano lontana" di Mosca nei conflitti convenzionali di media intensità.

In terzo luogo, Tu-160M ​​ha ricevuto l'avionica moderna, i più recenti sistemi di controllo digitale, un comodo dispositivo di avvistamento e navigazione. Le dimensioni dell'aereo consentono ai piloti anche di camminarci sopra per sgranchirsi le gambe durante un lungo volo, riscaldare il cibo nel microonde, ecc.

Pertanto, il rianimato "White Swan" amplierà significativamente le capacità del Ministero della Difesa RF nel campo della "dissuasione nucleare", nonché l'uso dell'aviazione a lungo raggio nei conflitti armati non nucleari. È molto piacevole che i militari alla fine ricevano 50 di questi bombardieri che sono unici in termini di caratteristiche tattiche e tecniche, poiché ciò consentirà di alternare tra aviazione a lungo raggio e navale.

Qualche tempo fa noi lamentato sui problemi sistemici affrontati dall'Aviazione Navale della Marina russa, che è in una vera crisi: questa è la carenza di aerei e l'obsolescenza della flotta aerea, che è un problema enorme in relazione all'aviazione antisommergibile, ecc. . Va notato che nel 2011 l'aviazione che trasporta missili navali della Marina russa è stata generalmente eliminata come classe. Questo è esattamente quello che avrebbe dovuto combattere l'AUG del nemico a causa della mancanza di proprie portaerei. Quindi, non esiste già da 10 anni e tutti i suoi bombardieri supersonici che trasportano missili Tu-22M sono stati trasferiti all'aviazione a lungo raggio.

Buono notizie sta nel fatto che nel prossimo futuro l'aviazione a lungo raggio inizierà a rifornirsi di nuovissimi bombardieri strategici Tu-160M. Ciò libererà il Tu-22M e farà rivivere l'aviazione missilistica navale, la cui necessità è al di là del minimo dubbio. Inoltre, potrebbe essere consigliabile rafforzare l'AMP con una dozzina di cigni bianchi. Un Tu-160M ​​​​è in grado di ricevere fino a 3 missili ipersonici Dagger. A condizione che sia accompagnato da caccia supersonici MiG-31, dopo aver ricevuto dati affidabili per la designazione del bersaglio, un vettore missilistico strategico che si avvicina al bersaglio con un postcombustore si trasformerà in un vero temporale per la US Navy AUG.
8 commenti
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  1. gunnerminer Офлайн gunnerminer
    gunnerminer (mitragliere) 1 dicembre 2021 18: 15
    -5
    È stato annunciato che il Ministero della Difesa acquisterà un lotto di 50 bombardieri Tu-160M. Allo stesso tempo, anche i vettori missilistici esistenti sono soggetti a una profonda modernizzazione.

    I piani sono stati tagliati a 20 macchine. Poi a 10. Probabilmente ne tireranno fuori 5, forse zero. Il meccanismo di rotazione dell'ala e una trave in titanio rendono la struttura più pesante. Il supersonico non è necessario. Perché consuma carburante in 12 minuti. Il l'aereo è enorme È facile da seguire dagli aeroporti della NATO, in grado di ricevere meno delle dita, ed è costoso e costoso preparare questo granaio volante per i voli. Sono richiesti tecnici fino a 2 plotoni, nitrurazione del carburante e 48 ore di lavoro La fusoliera e gli aerei sono in metallo. Si stanno modernizzando, perché il PAK YES è nella nebbia lontana. Il concetto è obsoleto Tu-95MS è ciò di cui hai bisogno. Ma non vengono rilasciati, nemmeno i motori. Gli Stati Uniti hanno assemblato con successo il B-52, che servirà per altri 40 anni e l'hanno persino adattato per la posa di mine in mare.

    La buona notizia è che nel prossimo futuro l'aviazione a lungo raggio inizierà a rifornirsi con nuovi bombardieri strategici Tu-160M. Ciò libererà il Tu-22M e farà rivivere l'aviazione missilistica navale, la cui necessità è al di là del minimo dubbio.

    Questi due velivoli non sono sostituti l'uno dell'altro. Il Tu-22M3 non soddisferà i compiti del Tu-160M. Il Tu-160M ​​​​è ridondante per i compiti del Tu-22M3. A causa dello scarso numero di questi velivoli , e la mancanza di supporto operativo per SSBN, la triade è diventata una monade. In 20 anni ... L'equipaggio FAB del Tu-160M ​​​​può utilizzare il FAB solo per una profonda alterazione dei compartimenti delle munizioni. Kuchma ha offerto al Cremlino di acquistare il Tu-160 che l'Ucraina aveva ereditato, ma il Cremlino ha contrattato fino allo Zugunder. Ora ci sarebbero più auto per la modernizzazione, sarà chiaro che tipo di elettronica ci sarà, non eravamo forti, e ancora di più ora.

    Non male per un paese di distributori di benzina “incapace di progettare un bollitore elettrico”, come ci assicurano i propagandisti occidentali.

    Spavalderia non supportata. Vladimir Vladimirovich ha chiesto allo stabilimento di Kazan di realizzare una versione civile per passeggeri del Tu-160 dal Tu-160. Per l'esportazione come classe business di aerei commerciali. Ora sembra ridicolo. Non sapeva che circa 800 imprese stavano lavorando alla creazione di queste macchine in URSS e alcune di esse avevano cessato di esistere entro il 2021. Il complesso del pugnale per l'aviazione navale è così così. Più effetto psicologico. Non può essere utilizzato su bersagli mobili.
    1. Alex777 Офлайн Alex777
      Alex777 (Alexander) 2 dicembre 2021 09: 52
      +2
      Su bmpd ti sembra di essere stato bannato?
    2. Okean969 Офлайн Okean969
      Okean969 (Leonid) 2 dicembre 2021 12: 26
      +2
      Compagni Bandera, invidia, in silenzio.
      1. gunnerminer Офлайн gunnerminer
        gunnerminer (mitragliere) 3 dicembre 2021 00: 12
        -1
        Bandera è come la Madre di Dio a otto mani.Da sotto ogni letto fanno del male.
  2. gunnerminer Офлайн gunnerminer
    gunnerminer (mitragliere) 1 dicembre 2021 18: 34
    -4
    A condizione che sia accompagnato da caccia supersonici MiG-31, dopo aver ricevuto dati affidabili per la designazione del bersaglio, un vettore missilistico strategico che si avvicina al bersaglio con un postcombustore si trasformerà in un vero temporale per la US Navy AUG.

    Il MiG-31BM è un intercettore, non un caccia. Non è adatto per la scorta, tanto più con un vecchio radar Zalonov così miserabile. Il suo raggio di sterzata è circa lo stesso di quello del meritato ricognitore SR-71.
    Per attaccare efficacemente AUG, devi prima distruggere AWACS. AUG di accompagnamento. Durante il periodo operativo, l'AUG non sarà formato, verrà costituita un'AMC (unità aeronautica multiuso), che includerà 2 o 3 portaerei con AWACS, senza contare gli aeromobili AWACS da una portaerei. Senza la distruzione di AWACS, non ha senso attaccare l'AUG. Le armi nucleari dei missili attaccanti non hanno lo scopo di attaccare le navi di scorta, ma di danneggiare antenne e radar, AWACS, antenne di apparecchiature di guerra elettronica. Per accecare il posto di comando delle navi. Altrimenti, Gli operatori AWACS saranno in grado di ridistribuire rapidamente i bersagli dei missili antinave attaccanti e indirizzare gli equipaggi dei loro caccia ai missili antinave.

    Secondo TR PL e TR NK, TR MA della Marina russa, l'ordine minimo delle forze per attaccare l'AMS è di due divisioni Tu-22M3M, un reggimento da combattimento Su-30SM, un reggimento dimostrativo Su-30SM, una divisione SSGN del Progetto 949A , una divisione Project 971B MAPL, una divisione RKR, due TARKR.TARKR secondo TR NK sono utilizzati dalla squadra Mentre l'equipaggio di un TARK utilizza le munizioni principali, l'equipaggio dell'altro fornisce la difesa aerea e la difesa antiaerea del distaccamento. Secondo gli stessi documenti, gli attaccanti saranno ovviamente in una posizione perdente, dal momento che non ci sono portaerei nella KTOF e nella KSF. E solo il livello più alto degli equipaggi, l'addestramento operativo del quartier generale e il comando delle formazioni saranno dare la possibilità di infliggere danni inaccettabili all'AMS.
    Le forze di cui sopra sono assenti a KSF e KTOF e non appariranno nel prossimo futuro.
  3. oderih Офлайн oderih
    oderih (Alex) 2 dicembre 2021 23: 17
    0
    Pan "minatore" sta cercando di superare lo stesso Arestovich.
  4. Amaro Офлайн Amaro
    Amaro 23 dicembre 2021 12: 19
    0
    ... aiuto nel risveglio ...

    Perché in rinascita? Non è affatto chiaro, forse - nella creazione?
    I bolscevichi che salirono al potere a loro tempo, crearono l'esercito, l'economia nazionale e così via secondo l'elenco. Chi è salito al potere... "inserisce il necessario", fa a pezzi tutto, lo svende e si ruba il resto. I nuovi signori, i capitalisti, sembrano non essere stati in grado di creare nulla da soli e ora stanno cercando di "far rivivere" ciò che da anni schiacciano e frantumano con le proprie mani. Bene.
  5. Barey Офлайн Barey
    Barey (Bay) 29 dicembre 2021 21: 53
    0
    Vivo a 12 km dallo stabilimento Gorbunov a Kazan. E a giudicare dai suoni, 160 sta già correndo lungo la passerella.
    Spiegherò perché la penso così.
    Ci sono 3 prodotti a Kazan.
    1. Tu-214. Al Ministero della Difesa. Il motore PS-90 è così così, ma tira ancora. Quest'ultimo tipo è diventato Doomsday # 2. Quando fa jogging, non lo sentono nemmeno a Derbyshki. Quando decolla, beh, non puoi distinguerlo dallo sfondo generale durante il giorno.
    2. Abbiamo apportato tutte le modifiche al Tu-22M. Ora non lo fanno, lo modificano e basta. Anche in questo caso, il controllo del motore in marcia durante il giorno non è assolutamente udibile, di notte solo quando si alza con le spalle alla città, quando si cambia corsia. Quando il giorno decolla / si siede udibile.
    3. Tu-160M. Quando questo mostro inizia a decollare, anche durante il giorno, nel momento più rumoroso, suona un allarme in un'auto sulla mia strada. La colonna sonora può essere rintracciata anche nel centro della città vicino al nostro Cremlino. Di notte, non posso confondere questo rumore di motori in fase di riscaldamento con niente.
    22 e 160 erano vietati al decollo di notte, proprio a causa del rumore. Quindi quello che è stato rumoroso dalla fabbrica la scorsa notte è sicuramente il riscaldamento e la corsa lungo la 160a VP. Quando ci salutava con le lance, si sentiva anche in casa fuori dalle finestre.
    E così per il seme. Le nuove carcasse, con un nuovo corpo, ricevono una nuova identificazione - Tu-160M2.