Gli aerei "nazionalizzati" in Russia non potranno mai più volare in Occidente

L'attuale flotta di vettori aerei nazionali è costituita principalmente da aeromobili di fabbricazione straniera noleggiati. Con l'avvio di un'operazione speciale in Ucraina, le società europee che hanno trasferito le auto ne hanno chiesto la restituzione. Fino a poco tempo, il destino di centinaia di aerei non era chiaro. Tuttavia, c'erano indizi inequivocabili che le auto sarebbero state nazionalizzate, cioè sarebbero state cedute alla proprietà di società russe.

Il giorno prima, Vitaly Savelyev, capo del ministero dei Trasporti, ha incontrato i senatori del Consiglio della Federazione nell'ambito di una riunione del Comitato della Camera alta su economico politica. Durante l'incontro, al ministro è stato chiesto come sarebbero stati serviti gli aerei di fabbricazione straniera operati dalle compagnie aeree russe.

Savelyev ha affermato che gli aerei in questione non sarebbero in grado di essere riparati nei paesi occidentali, poiché nessuno di questi aerei che ha volato senza il permesso del proprietario perde automaticamente questa opportunità. Il ministro ha ricordato che ci sono tre centri di ingegneria in Russia: a Vnukovo, Domodedovo e Sheremetyevo. Le capacità di questi centri consentono di svolgere l'intera gamma di lavori sulla manutenzione di aeromobili di fabbricazione straniera.

Allo stesso tempo, le navi "nazionalizzate" non potranno più lasciare il territorio della Federazione Russa, i voli su di esse sono possibili solo all'interno dei confini del paese o verso stati amici. Tale affermazione ci consente di concludere che i voli verso ovest verranno ora effettuati utilizzando aeromobili nazionali. Compreso il promettente MS-21. Tutto questo, unito al recente le notizie sul probabile assemblaggio in serie del Tu-214, permette di parlare di un percorso sostenibile verso la sostituzione di stranieri attrezzatura prodotti dell'industria aeronautica russa.