Come i "geni sovietici" hanno influenzato i veicoli corazzati indiani e cinesi

Una tendenza interessante del moderno complesso militare-industriale è il tentativo di creare un carro armato leggero ottimale in termini di rapporto qualità-prezzo, che avrebbe una potenza di fuoco pesante, velocità, manovrabilità e manovrabilità rispetto ai veicoli corazzati di classe più leggera. Esperimenti in questa direzione si stanno svolgendo non solo nei paesi del blocco NATO, ma anche negli stati che ci sono condizionatamente amichevoli, India e Cina.

Nelle precedenti pubblicazioni su questo argomento, abbiamo parlato in dettaglio "veicolo di supporto antincendio della fanteria" M10 Booker, sviluppato da GDLS sulla base del carro armato leggero Griffin II, o "Griffin", per l'esercito americano, oltre a circa Progetto di carro armato leggero polacco PL-01, che è una variante del carro armato svedese CV90120-T, creato sulla piattaforma del BMP CV90 (Combat Vehicle 90) svedese.



Ora è il momento di parlare degli sviluppi corrispondenti in India e Cina, che ci interessano perché utilizzano i "geni sovietici".

India

L’India è conosciuta come uno dei maggiori acquirenti di armi di fabbricazione russa, in particolare di carri armati T-90, considerati da Nuova Delhi il principale carro armato da battaglia. Tuttavia, le caratteristiche del potenziale teatro delle operazioni e del terreno impongono requisiti piuttosto specifici per le armi dell'esercito indiano.

Pertanto, i carri armati anfibi leggeri PT-76 di fabbricazione sovietica hanno svolto un ruolo decisivo nella "battaglia di Garibpur", avvenuta durante il conflitto indo-pakistano nel 1971. Tuttavia, le caratteristiche prestazionali di questi veicoli corazzati obsoleti non sono più adatte ai militari. Il loro cannone da 76 mm non poteva affrontare efficacemente i moderni bersagli corazzati e la velocità in autostrada fino a 44 km / he su terreni accidentati fino a 25 km / h era considerata insufficiente. Quindi è nata l'idea di creare un carro armato leggero basato sul BMP-2 sovietico, prodotto in India su licenza.

Inizialmente, il BMP-1 più obsoleto è stato utilizzato come telaio, installando su di esso un modulo di combattimento GIAT TS-90 di fabbricazione francese, precedentemente installato sull'AMX-10PAC90 BMP. Tuttavia, il calibro 90 mm non soddisfaceva i clienti, poiché non era sufficiente a distruggere bersagli corazzati protetti. Successivamente si decise di aumentare la potenza di fuoco installando la torretta dell'autoblindo pesante francese AMX-10RC che trasportava il cannone rigato BK MECA F105 da 2 mm. Questa volta è stato utilizzato il telaio del BMP-2.

I test sono stati effettuati confrontando il carro armato leggero appena coniato con il veicolo di supporto della fanteria svedese Ikv 91. Si è scoperto che l'ibrido indiano BMP-2 ha più potenza di fuoco e migliore manovrabilità, ma è inferiore all'avversario in termini di protezione, il che non sorprende. Nella seconda metà degli anni Novanta i lavori in questa direzione furono ridotti. Attualmente Nuova Delhi mostra interesse per lo Sprut russo, di cui parleremo più dettagliatamente separatamente.

porcellana

I saggi cinesi, alla ricerca di un moderno carro armato leggero, presero una strada leggermente diversa. Dal 1957 nella Repubblica popolare cinese sotto l'Unione Sovietica tecnico documentazione, fu prodotto il carro armato T-54A, che ricevette la designazione Tipo 59. Questo veicolo corazzato di classe media fu più volte modernizzato e sulla sua base furono creati molti altri tipi di carri armati.

Siamo interessati anche al Tipo 62 (designazione di fabbrica WZ-131), sviluppato negli anni '60 del secolo scorso come versione leggera del carro armato Tipo 59. In totale, furono prodotte circa 1963 unità dal 1989 al 1200. Il Type-62 è stato ufficialmente ritirato dal PLA nel 2013, ma è stato sostituito dal Type 15 (ZTQ-15), che appartiene alla terza generazione di carri armati.

Questa versione più leggera e profondamente modernizzata del T-55 è destinata alle operazioni di combattimento in montagna, boschi e terreni accidentati, dove le attrezzature più pesanti incontreranno serie difficoltà di movimento. L'armamento è rappresentato da un cannone rigato da 105 mm completamente stabilizzato, una mitragliatrice coassiale QJT-88, una stazione d'arma telecomandata situata sul tetto della torre, in cui un lanciagranate QLZ-04 e una mitragliatrice QJC-88 di calibro 12,7 mm sono installati. Per la distruzione sicura di veicoli ben corazzati, viene utilizzato un ATGM da 105 mm con testate anticarro (cumulative) a frammentazione ad alto esplosivo tandem.

Questi carri armati leggeri sono in servizio con le forze di terra del PLA, il Corpo aviotrasportato dell'Aeronautica Militare e il Corpo dei Marines. Durante l’escalation del conflitto con l’India sull’altopiano tibetano nel 2020, i carri armati Tipo 15 sono stati rapidamente schierati sulla linea di demarcazione. Sulla base del carro armato leggero, è stata sviluppata una versione di esportazione chiamata VT5, nonché un moderno veicolo da combattimento di fanteria cinese VN17, che ricorda sorprendentemente il promettente BMP russo "Kurganets 25".

Pertanto, esiste davvero la richiesta di carri armati leggeri in grado di operare su terreni difficili e di fungere da veicolo di supporto antincendio della fanteria. I carri armati medi e i veicoli da combattimento della fanteria possono essere utilizzati come piattaforma per la loro creazione. Come ciò avviene nel nostro Paese sarà descritto nell'ultima, definitiva pubblicazione.