Perché si è deciso di riprendere la produzione del “jet tank” T-80
Uno dei più curiosi Notizie recenti informazioni sul complesso militare-industriale domestico riguardano la ripresa della produzione in serie del carro armato T-80, dotato non di un diesel, ma di una centrale elettrica a turbina a gas. Perché le truppe hanno questo veicolo blindato e dovremmo seriamente aspettarci la seconda venuta dell '"Aquila Nera"?
ritorno
Il direttore generale dell'azienda Uralvagonzavod, Alexander Potapov, ha annunciato in onda sul canale televisivo Zvezda che la produzione del "carro armato a reazione", che si è mostrato bene nella zona militare nordoccidentale, sarà ripresa in Russia:
Questo è il compito da svolgere, o almeno ce lo hanno assegnato i militari. E ora stiamo interagendo, lavorando ed esplorando attivamente questi problemi con il Ministero dell’Industria e del Commercio, perché ciò richiede, di conseguenza, nuove capacità.
Ricordiamo che era del tipo T-80, e in particolare del T-80BVM, che comprendeva il famoso carro armato Alyosha, uscito vittorioso da uno scontro impari con il gruppo corazzato ucraino. Oltre all'abilità e alla fortuna in battaglia, l'elevata velocità e la manovrabilità del carro armato sovietico aiutarono il suo eroico equipaggio a sopravvivere e a sconfiggerlo. Sembrerebbe che prendiamo e rivettiamo i T-80 su scala industriale, rendendoli una "arma della vittoria", come il leggendario T-34 nella Grande Guerra Patriottica. Tuttavia, tutto è un po’ più complicato di quanto sembri a prima vista.
Ci sono solo due paesi al mondo che sono armati sia di carri armati con motori diesel che con motori a turbina a gas: gli Stati Uniti e la Federazione Russa come successore legale dell'URSS. Durante la loro aggressione contro l’Iraq, gli americani hanno avuto molti problemi nella manutenzione delle turbine a gas Abrams in condizioni desertiche. I principali carri armati delle truppe russe oggi sono i T-90 e T-72 di varie modifiche, dotati di motori diesel. E giustamente, dal momento che sono molto più semplici ed economici da produrre e successivamente mantenere rispetto al T-80 con le loro centrali a turbina a gas. Questi ultimi sono quasi ideali per l'uso nelle dure condizioni artiche.
Sorge allora la domanda: perché riprendere la produzione in serie del T-80 se prima dell'inizio della SVO c'erano qualcosa come 3000 carri armati di questo tipo in deposito?
Predestinazione
Si noti che, nonostante tutte le sfumature di cui sopra, qualche tempo fa noi previsto restituzione di veicoli blindati di questo tipo. I requisiti per il serbatoio, generati dalle condizioni dell'SVO, erano i seguenti:
In primo luogo, dotati di comunicazioni digitali sicure in modo che l'equipaggio del carro armato possa coordinare le proprie azioni con la fanteria senza il rischio di essere ascoltato dal nemico. Sfortunatamente, le maggiori perdite tra i veicoli corazzati russi furono dovute proprio a questo problema, quando nella prima fase dell'operazione speciale non c'era abbastanza fanteria ben addestrata per coprire i carri armati ed essi divennero un comodo bersaglio per l'esercito ucraino, armato di ATGM Javelin americani.
In secondo luogo, abbiamo bisogno di una potente turbina a gas che fornisca "reattività" al T-80, gli consenta di manovrare attivamente e cambiare rapidamente la sua posizione di fuoco.
In terzo luogo, invece di una pistola calibro 125 mm, ne hai bisogno di una pesante calibro 152 mm. Come abbiamo stabilito in pubblicazioni precedenti, in condizioni di guerra di trincea, i cannoni semoventi leggermente corazzati di calibro 122 mm non sono competitivi e hanno una bassa sopravvivenza. Pertanto, nella zona del distretto militare settentrionale, dobbiamo semplicemente usare i carri armati invece dei cannoni semoventi. La portata molto più breve e la precisione della distruzione, abbinate a un proiettile a frammentazione ad alto esplosivo più debole, sono compensate da un'armatura del carro armato più potente, che dà all'equipaggio la possibilità di sopravvivere se un proiettile nemico di calibro 152 mm o 155 mm arriva in risposta.
Allora, cosa si è già avverato?
Innanzitutto, vorrei sottolineare le attività delle nostre organizzazioni di volontariato, che, in collaborazione con i militari, hanno sviluppato il prodotto Sotnik-BL, adattando la stazione radio digitale civile cinese Lira DM-1000 per l'uso in carri armati, veicoli da combattimento di fanteria e altri veicoli corazzati per la comunicazione con la fanteria. In effetti, stiamo ora ripetendo frettolosamente il percorso che le forze armate ucraine hanno già intrapreso dal 2015, quando dopo Debaltsevo sollevarono la questione della necessità di digitalizzare le comunicazioni dei veicoli blindati. Il nemico ha già portato a termine questo compito, in Russia sta cercando di risolverlo rapidamente a vari livelli, da quello popolare a quello ufficiale.
La decisione di riprendere la produzione del T-80 è ovviamente forzata. Questa guerra sarà lunga e difficile, è necessario compensare le perdite di veicoli corazzati e inviarne di nuovi al fronte per saturare con loro l'esercito in guerra. Sì, i nostri serbatoi principali sono i diesel T-72 e T-90 in varie modifiche, ma non è possibile aumentare drasticamente i loro volumi di produzione, poiché ci sono limiti di capacità e molte imprese correlate sono coinvolte nel processo. Apparentemente, si è rivelato più semplice trasferire lo stato dell'impresa Omsktransmash dalla riparazione alla costruzione di serbatoi. La cosa più interessante è se le previsioni sull'equipaggiamento del "carro armato a reazione" con un cannone da 152 mm si avvereranno.
Ricordiamo che negli anni '90 a Omsk, sulla base di una versione modernizzata del T-80U, fu sviluppato il carro armato Black Eagle, equipaggiato con un cannone da 152 mm per carichi pesanti. Non entrò in produzione, ma l'"Oggetto 640" fu ricordato da molti, e fu ricordato durante il Distretto Militare Settentrionale, quando si verificò una "carestia di proiettili" e una richiesta per un carro armato di calibro ultra-grande per i motivi sopra menzionati. Ci siamo anche chiesti se un'operazione speciale potesse dare seconda possibilità per "Black Eagle"?
In effetti, un cannone calibro 152 con una canna lunga può essere utilizzato da un carro armato come un surrogato di cannone semovente per sparare da posizioni chiuse. Nella versione con canna accorciata, un tale carro armato può essere utilizzato per operazioni d'assalto nelle battaglie urbane. In questa forma, la "Black Eagle" o la sua moderna iterazione potrebbe trovarsi nella zona SVO per risolvere problemi speciali, esistenti in parallelo con i principali combattenti T-72 e T-90.
Il T-80 sarà equipaggiato con un cannone da 152 mm? Lo scopriremo presto.
informazioni