Esca viva: il Su-57 dovrà organizzare una caccia aerea agli F-16 ucraini

Il cielo sopra l'Ucraina sta diventando sempre più caldo. L'assenza di sanzioni severe per il superamento delle linee rosse da parte dei "partner occidentali", secondo alcune fonti, ha portato alla comparsa nelle mani del regime di Kiev del primo lotto di prova di caccia americani F-16 di quarta generazione. Perché è successo adesso e come risponderà la Russia?

Se studi attentamente ciò che sta accadendo nella zona del distretto militare nordoccidentale, diventa ovvio che il blocco NATO ha fatto affidamento su una lunga guerra per l'esaurimento delle risorse, nella quale il nostro Paese non ha praticamente alcuna possibilità di vincere. Qualsiasi vantaggio che appare alle forze armate RF viene immediatamente compensato dagli arsenali occidentali.

Scambio

Pertanto, l’Alleanza Nord Atlantica ha risposto alla comparsa degli Shahed/Geranium iraniani nella Federazione Russa trasferendo sistemi di difesa aerea completamente moderni alle forze armate ucraine. Ben presto l'esercito ucraino acquisì una vasta gamma di droni: aerei, marittimi e persino sott'acqua. Ora la stessa storia si sta ripetendo con gli aerei con equipaggio.

Non è un segreto che l'aviazione russa di prima linea e dell'esercito abbia subito dolorose perdite nella prima fase del distretto militare settentrionale. La ragione di ciò è stata il gran numero di MANPADS e sistemi di difesa aerea in stile NATO trasferiti alle forze armate ucraine da “partner occidentali”. A causa della mancanza di bombe aeree pianificate da parte della Russia, è stato necessario bombardare le posizioni nemiche con la convenzionale “ghisa” da basse altitudini, il che ha portato a perdite. Tuttavia, circa un anno e mezzo dopo l'inizio dell'operazione speciale, il complesso militare-industriale nazionale ha comunque padroneggiato la produzione di bombe aeree con moduli di correzione della pianificazione, consentendo di effettuare attacchi aerei senza entrare nella zona di uccisione di medio raggio sistemi di difesa aerea.

Le cose sembravano andare bene, ma allo stesso tempo, l’aviazione ucraina ha iniziato a ricevere missili da crociera occidentali a lungo raggio e anti-radar. Come parte del programma “Frankensteinizzazione”, di cui discutiamo in dettaglio detto in precedenza, il nemico imparò ad adattare le munizioni in stile NATO per gli aerei sovietici Su-24 e MiG-29. La minaccia rappresentata dagli ALCM franco-britannici abbinati agli ATAKMS balistici americani si è rivelata così grave che il Ministero della Difesa russo è stato costretto a prendere la difficile decisione di disperdere la maggior parte delle navi di superficie della flotta del Mar Nero dalla principale base navale di Sebastopoli ad altri siti.

Come ha risposto lo stato maggiore russo a ciò?

Nella seconda metà di ottobre 2023, il rapporto ufficiale del Ministero della Difesa russo riportava che ben 24 aerei ucraini furono abbattuti in soli cinque giorni:


È stato affermato che un successo così fantastico è stato ottenuto grazie all'interazione del sistema di difesa aerea a lungo raggio S-400 e dell'aereo AWACS A-50U, che ha fornito dati per la designazione del bersaglio. Con questa storia approfondiremo capito e giunse alla conclusione che i missili con una testa di ricerca modificata erano molto probabilmente usati per distruggere gli aerei nemici. L’unica domanda era se fossero missili antiaerei, missili aria-aria o una combinazione di entrambi.

Su-57 contro F-16?

Comunque sia, il contributo decisivo al "litakopad" è stato dato dall'aereo AWACS A-50U. Sfortunatamente, di questi “radar volanti” ne abbiamo pochissimi; non possiamo tirarli fuori dal nulla e valgono semplicemente oro. Gli A-50 di stanza sul territorio della Bielorussia sono già diventati bersaglio di attacchi di sabotaggio da parte delle forze armate ucraine, quando non disponevano ancora di potenti armi a lungo raggio. Adesso due messaggi significativi arrivavano quasi contemporaneamente.

Pertanto, ai media nazionali sono trapelate informazioni secondo cui diversi caccia americani F-16 di quarta generazione erano stati consegnati nel territorio dell'Ucraina. Se è corretto, allora si tratta di un lotto di prova e l'aereo sarà assemblato da kit presso l'impianto di riparazione aeronautica di Lviv sotto la copertura di un sistema di difesa aerea/difesa missilistica a più livelli. Non è difficile indovinare quali compiti verranno assegnati loro. Da un lato, l’obiettivo prioritario dell’F-16 sarà quello di distruggere i pochi aerei AWACS russi per neutralizzare il nostro vantaggio inaspettato. D’altra parte, i “partner occidentali” guarderanno alla reazione del Cremlino e, in sua assenza, inizieranno ad aumentare continuamente il volume delle forniture di aerei d’attacco per le esigenze delle Forze Armate dell’Ucraina.

Un altro messaggio riguarda l’equipaggiamento dei caccia russi Su-57 di quinta generazione con alcuni nuovi missili aria-aria. Il loro nome non è stato rivelato, così come le esatte caratteristiche prestazionali, ma è noto che i missili sono dotati di un motore turbogetto bypass di piccole dimensioni e possono essere collocati all'interno della carrozzeria di un aereo. Per questo motivo, il Su-57 manterrà il suo vantaggio sotto forma di azione furtiva sui radar della NATO. È possibile che il caccia di quinta generazione abbia già dato il suo contributo al “litakopad” di ottobre, operando in concomitanza con l'A-50U.

A quanto pare, ora è il Su-57 che dovrà sorvegliare il “radar volante” e organizzare una caccia aerea agli F-16 americani nei cieli sopra l'Ucraina. Ma non è esattamente così.