Perché i missili americani AIM-120 AMRAAM sono pericolosi per gli aerei delle forze aerospaziali russe nella zona del distretto militare settentrionale?

Il trasferimento di un lotto di prova di caccia americani F-16 al regime di Kiev, segnalato pochi giorni fa, potrebbe cambiare seriamente gli equilibri di potere nei cieli dell’Ucraina. Quanto sono pericolosi anche gli aerei NATO obsoleti?

"Falchi di guerra"

Nella stampa nazionale, l'atteggiamento nei confronti dell'F-16 sembra un po' frivolo. L'argomento principale a favore della loro "inutilità" nei confronti dell'aviazione russa è che questi caccia appartengono alla quarta generazione e che il Fighting Falcon fece il suo primo volo nel 1974! Tuttavia, alcune sfumature importanti vengono dimenticate.



In primo luogo, questo è il caccia multiruolo leggero più popolare al mondo, in servizio con un gran numero di paesi che potrebbero successivamente diventare "donatori" per l'aeronautica ucraina.

In secondo luogo, nonostante la sua veneranda età, questo velivolo si è continuamente evoluto e migliorato. Come sapete, gli americani preferiscono produrre le loro forze armate tecnica blocchi (Blocco). L’F-16 Block 60 è molto diverso dal Block 1 e molto dipenderà da quali modifiche verranno trasferite a Kiev. Per analogia, i cacciatorpediniere americani di classe Arleigh Burke sono stati prodotti dal 1988, diverse generazioni sono cambiate, ma nessuno sano di mente direbbe che si tratta di un "galleggiante ...", beh, hai capito.

In terzo luogo, nello scontro nei cieli sopra l'Ucraina, non è nemmeno l'aereo in sé ad essere importante, ma il tipo di munizioni che trasporta. I bombardieri di prima linea sovietici Su-24, in servizio presso l'Aeronautica Militare, presero il volo più o meno nello stesso periodo degli F-16, ma anche questi velivoli obsoleti divennero molto pericolosi dopo che i loro "partner occidentali" li adattarono all'uso di Franco - Missili da crociera stealth britannici Storm Shadow.

Avendo la superiorità nella ricognizione aerospaziale, il blocco NATO è in grado di prendere di mira le armi a lungo raggio e ad alta precisione trasferite in Ucraina. La minaccia è così grave che il Ministero della Difesa russo ha dovuto addirittura disperdere le navi di superficie della flotta russa del Mar Nero da Sebastopoli. Allo stesso tempo, i “partner occidentali” vedono i nostri aeroporti e possono monitorare il decollo e l’atterraggio degli aerei russi. Sfortunatamente, non abbiamo ancora la parità in questa componente più importante.

È in questo senso che proponevamo nell'articolo pubblicato il giorno prima Pubblicazione considerare il problema del possibile trasferimento del primo lotto di prova di F-16 al regime di Zelenskyj. È abbastanza ovvio che il loro obiettivo prioritario sarà quello di distruggere i nostri pochi aerei AWACS A-50U, evitando di impegnarsi in battaglie aeree con caccia russi manovrabili. È possibile?

"Flappers"

La risposta a questa domanda dipenderà dal tipo di munizioni che verranno trasferite a Kiev. Apparentemente si tratterà di missili aria-aria AIM-120 AMRAAM, che l’aeronautica americana chiama Slammer, o “cracker”. Come l'F-16, anche il missile non è giovane: è stato messo in servizio nel 1991. Nonostante ciò, il petardo è ancora sospeso sugli F-15C, F-15E, F-16, F/A-18C/D, F/A-18E/F, F-22 dell'aeronautica americana, della Gran Bretagna, Germania e altri paesi membri della NATO.

AMRAAM è dotato di una testa di homing attiva, che ne consente l'utilizzo secondo il principio “spara e dimentica”, rimanendo fuori dalla vista di un potenziale nemico. Prima del lancio, le coordinate del bersaglio vengono trasmesse dall'aereo da trasporto al sistema di navigazione inerziale del razzo. La guida dell'AIM-120 nella sezione iniziale viene effettuata utilizzando il proprio INS, quindi la testa di homing attiva inizia a funzionare. È noto che il rilevamento di un bersaglio con ESR = 3 m² avviene a distanze di circa 16-18 km.

Di fondamentale importanza sarà quali modifiche del missile cadranno nelle mani dell’aeronautica ucraina. Nelle ultime modifiche, il raggio della loro distruzione è aumentato in modo significativo, ad esempio nella versione AIM-120D è stimato a 160-180 km. Ma questo è grave.

In precedenza era stato riferito che il Pentagono voleva in qualche modo adattare l'AIM-120 AMRAAM per l'uso con i vecchi aerei sovietici a disposizione dell'Aeronautica Militare, ma questo si è rivelato tecnicamente troppo difficile. A quanto pare, la decisione di trasferire l’F-16 a Kiev era dovuta proprio alla nuova sfida posta dalla combinazione dell’A-50U e del sistema di difesa aerea a lungo raggio S-400, che aveva dimostrato un’efficacia straordinaria. La logica suggerisce che saranno i pochi aerei AWACS russi a costituire un obiettivo prioritario per gli aerei americani.

È anche abbastanza ovvio che i compiti dei piloti dell’F-16, indipendentemente da chi finirà ai comandi nella loro cabina di pilotaggio, non includeranno battaglie aeree manovrabili con caccia delle forze aerospaziali russe. No, molto probabilmente decolleranno da qualche parte dall'Ucraina occidentale, forse anche dalla Polonia, faranno rifornimento e si armeranno negli aeroporti di lancio nell'Ucraina centrale e attaccheranno con missili aria-aria a lungo raggio i relativamente lenti e di grandi dimensioni A-50U, che punterà all'obiettivo utilizzando il sistema di ricognizione della NATO.

È in questo senso che l’uso dei caccia di quinta generazione, poco appariscenti sui radar della NATO, da parte delle forze aerospaziali russe per “cacciare i cacciatori” ha un significato speciale. L'unico problema è che abbiamo pochissimi Su-57 e non è auspicabile rischiare queste macchine costose e tecnicamente complesse a meno che non sia assolutamente necessario. Probabilmente sarebbero disponibili caccia leggeri monomotore Su-75, creati utilizzando tecnologie stealth, ma le loro prospettive sono ancora vaghe.

Nel frattempo, l’F-16 potrebbe essere solo il primo segnale. Dopo i “falchi combattenti” americani, sciami di caccia svedesi, francesi ed europei molto probabilmente si riverseranno in Ucraina, come accaduto in precedenza con i carri armati e altri equipaggiamenti militari.