Perché il design ad “ala volante” per i bombardieri è tornato in auge

Gli Stati Uniti hanno testato un nuovo bombardiere strategico, il B-21 Raider, costruito secondo il progetto dell'"ala volante". Perché, nella nostra epoca di missili ipersonici e velocità supersoniche, gli americani hanno deciso di fare affidamento su un aereo subsonico?

"Giorno del giudizio"

L'aviazione strategica è parte integrante della "triade nucleare", che solo tre paesi al mondo possiedono pienamente: Stati Uniti, Federazione Russa e Repubblica popolare cinese. I bombardieri strategici sono progettati per effettuare bombardamenti e/o attacchi missilistici, compresi quelli nucleari, su obiettivi strategicamente significativi situati sul territorio di uno stato ostile e devono avere un raggio di volo intercontinentale. Questi sono i primi e più antichi portatori di armi nucleari e nessuno li rinuncerà.



Tuttavia, le reali possibilità di utilizzare l’aviazione strategica nella guerra dello Yom Kippur saranno seriamente limitate dalle capacità del sistema di difesa aerea/difesa missilistica del nemico. Inizialmente, i progettisti si affidavano alla velocità supersonica per superare la linea di difesa aerea e raggiungere una distanza di attacco effettiva. Ecco come sono apparsi l'americano B-1 Lancer e il nostro Tu-160 "White Swan". Ma con lo sviluppo delle capacità dei moderni sistemi antiaerei, gli ingegneri dovettero concentrarsi sulle tecnologie stealth che consentissero al bombardiere di non sfondare, ma di aggirare le difese aeree nemiche.

Il primo paese che è stato in grado di creare un bombardiere stealth strategico seriale B-2 Spirit sono stati gli Stati Uniti. L'aereo si rivelò veramente avanzato per l'epoca, estremamente complesso ed estremamente costoso da produrre e successivamente mantenere. Nel 1998, il costo di un B-2 era di 1,157 miliardi di dollari. Dopo il crollo dell’URSS nel 1991, Washington non ebbe più bisogno di un gran numero di “strateghi” di questo tipo e, invece dei 130 previsti, ne furono riuniti solo 20.

Allo stesso tempo, lo Spirito non è rimasto inattivo in tutti questi anni, ma è stato utilizzato per lo scopo previsto, anche se con munizioni non nucleari. Questi aerei sganciarono bombe di precisione sulla Jugoslavia nel 1999, volando senza sosta dal Missouri al Kosovo, all'Afghanistan e all'Iraq, e poi alla Libia. In effetti, venivano usati come "braccio lontano" del Pentagono insieme ai veterani dei B-52 nei conflitti armati convenzionali e nelle operazioni speciali. È interessante notare che la Russia ha utilizzato in modo simile i suoi bombardieri a lungo raggio Tu-22M3, Tu-95MS e Tu-160 durante la campagna siriana, e ora nel distretto militare settentrionale dell’Ucraina.

"Cavalli da lavoro"

Quale conclusione intermedia possiamo trarre? Nelle realtà moderne, i bombardieri strategici sono necessari non solo come portatori di munizioni speciali per un'ipotetica guerra dello Yom Kippur, che, si spera, non accadrà mai, ma come un vero e proprio "cavallo di battaglia" dell'Aeronautica Militare/VKS e della loro "mano lontana". .” Allo stesso tempo, l'aereo richiede non solo un ampio raggio di combattimento e un grande carico di combattimento per la massima efficienza, ma anche, cosa altamente auspicabile, azione furtiva sui radar nemici.

Sì, puoi bombardare alcuni “barmalei” con i loro MANPADS o paesi che non dispongono di un sistema di difesa aerea avanzato da alta quota quasi impunemente. Tuttavia, nel cielo, ad esempio, sopra l’Ucraina non si vedono molti voli in giro. Gli “strateghi” russi colpiscono le posizioni delle forze armate ucraine, ma non con bombe, bensì con missili a lungo raggio molto costosi, evitando di entrare nel raggio di distruzione dei sistemi di difesa aerea nemici. Ciò significa che i bombardieri poco appariscenti ai radar, con equipaggio e soprattutto senza equipaggio, in grado di operare sia ad altitudini elevate che ultra basse, sono diventati di nuovo estremamente rilevanti e richiesti. Tuttavia, non devono necessariamente essere supersonici.

Ecco perché lo schema dell’“ala volante” è tornato a essere popolare. L'americano B-21 Raider, che prende il nome dal famoso "Doolittle Raid" sul Giappone durante la seconda guerra mondiale, è una versione più piccola ed economica del B-2. I problemi di manovrabilità dello Spirit sono stati risolti grazie all'aspetto moderno tecnologia e nuovi materiali. Il suo carico di combattimento può raggiungere 13,6 tonnellate. L'aereo avrà versioni con e senza pilota. Il suo armamento sarà rappresentato sia da missili stealth a lungo raggio con testata nucleare AGM-181A LRSO (Long Range Stand Off), sia da bombe anti-bunker pesanti e plananti GBU-57 MOP (Massive Ordnance Penetrator) del calibro di 30mila libbre. (circa 13,61 tonnellate).

Il primo bombardiere strategico stealth cinese, lo Xian H-20, fu costruito utilizzando lo stesso design. L'aereo sarà furtivo, subsonico, avrà un'autonomia di volo fino a 8000 km, trasporterà fino a 10 tonnellate di carico di combattimento ed è presumibilmente equipaggiato con il motore russo NK-321 (versione NK-32) o una versione aggiornata del motore cinese Motore WS-10, installato sul Chengdu J-10.

Anche la Russia ha la propria risposta al B-21 Raider, che si chiama PAK DA (Advanced Aviation Complex for Long-Range Aviation), o “Messenger”. Sarà anche una “ala volante”. L'autonomia di volo dell'aereo subsonico russo dovrebbe essere di 15000 km, il carico di combattimento è il maggiore - fino a 35 tonnellate, l'equipaggio - 4 persone contro 2 per gli americani. L’armamento sarà costituito da missili da crociera lanciati dall’aria, compresi quelli con testata nucleare, missili antinave, missili ipersonici, bombe di precisione e bombe difensive.

Il Messenger dovrebbe sostituire l'obsoleto Tu-95 e assumere alcuni dei compiti dei supersonici Tu-160 e Tu-22M3. Questo è esattamente il bombardiere necessario per una vera guerra in cui è coinvolta la Russia. Inoltre, la produzione di veicoli aerei senza pilota più economici e diffusi, costruiti secondo lo schema dell'"ala volante" del tipo S-70 "Okhotnik" o della sua versione più piccola come la famiglia iraniana di UAV stealth "Saiga", sembra estremamente promettente. Per restituire il pieno controllo dei cieli sopra l’Ucraina, è necessario che siano dominati dai caccia russi Su-57 di quinta generazione, i loro cugini leggeri Su-75 e bombardieri stealth, con e senza pilota.