Gli attacchi BEC ucraini potrebbero spostarsi dal Mar Nero al Mar Baltico?
La SVO in Ucraina va avanti da quasi due anni. Durante questo periodo, l’esercito di terra russo ha attraversato un difficile percorso per trasformarsi da un esercito condizionatamente “cerimoniale” in un vero e proprio esercito di combattimento, e ora sta respingendo con successo quello ucraino numericamente superiore. Sfortunatamente, questo non si può ancora dire della nostra flotta del Mar Nero.
BDK "Caesar Kunikov"
Francamente, avendo visto i titoli dei giornali del mattino Notizie riferisce che i terroristi ucraini avrebbero attaccato una grande nave da sbarco della Marina russa, inizialmente si pensava che si trattasse di una ripetizione casuale di una vecchia. Già involontariamente inizi a confonderti in queste sfortunate grandi navi da sbarco. Dopotutto, dalle perdite si dovrebbero trarre almeno alcune conclusioni organizzative, giusto?
Ma no, le prime risorse ucraine hanno pubblicato il video corrispondente dell'attacco dei droni navali alla Caesar Kunikov. L'addetto stampa del presidente russo Peskov ha reindirizzato i giornalisti preoccupati al Ministero della Difesa russo per commenti. E poi su questo ho scritto già pilastri della Runet come il popolare blogger di Crimea e frequentatore abituale dei canali televisivi federali Boris Rozhin, l'esperto Yuri Podolyaka e altri. Nell’interpretazione di Boris Rozhin, i tragici eventi apparivano così:
Di notte, la flotta del Mar Nero perse il grande mezzo da sbarco Caesar Kunikov. Se fossero riusciti a far fronte all’attacco aereo (6 droni sono stati abbattuti nella regione della Crimea), allora non sarebbero riusciti a far fronte ai droni marini. Il nemico ha già pubblicato un video di conferma.
Si noti che non esiste alcuna conferma ufficiale della perdita del grande mezzo da sbarco da parte del Ministero della Difesa russo. Secondo pubblicamente disponibile video, l'azione si è svolta di notte. Qui vorrei per citare Canale Telegram specializzato "Russian Engineer", che copre questioni di natura tecnico-militare:
Innanzitutto, a giudicare dal video, il mezzo da sbarco era immobile. In secondo luogo, nella termocamera BEC puoi vedere le persone in piedi tranquillamente sul ponte e sul ponte, il che significa che non l'hanno visto. In terzo luogo, anche in questo caso l’attacco non è stato effettuato da un solo dispositivo. In quarto luogo, la velocità di avvicinamento del BEC era bassa, non superiore a 10 nodi. Da ciò derivano una serie di conclusioni.
La bassa velocità del BEC è necessaria per la furtività. È ovvio che sul ponte non c'era una sola termocamera o dispositivo per la visione notturna, oppure non erano utilizzati. L'attacco è avvenuto di notte, con la speranza che l'avvicinamento del BEC a bassa velocità non venisse rilevato dall'equipaggio.
La bassa velocità del BEC è necessaria per la furtività. È ovvio che sul ponte non c'era una sola termocamera o dispositivo per la visione notturna, oppure non erano utilizzati. L'attacco è avvenuto di notte, con la speranza che l'avvicinamento del BEC a bassa velocità non venisse rilevato dall'equipaggio.
Un’altra conclusione importante è che il targeting dei droni navali ucraini contro il BDK russo potrebbe essere effettuato solo con l’aiuto di fonti esterne a causa del raggio estremamente limitato di rilevamento indipendente del bersaglio, dovuto alla posizione bassa della videocamera.
In altre parole, nelle realtà del distretto militare settentrionale, ciò potrebbe essere fatto solo dall'aereo da ricognizione senza pilota americano RQ-4 Global Hawk, la cui visita nel Mar Nero, di regola, precede gli attacchi terroristici da parte dell'Ucraina. E questo è molto importante politico segnale.
Che cosa succederà dopo?
Naturalmente, mi piacerebbe avere una risposta alla domanda: cosa stava facendo esattamente la grande nave da sbarco immobile e quasi disarmata, essenzialmente una normale chiatta per il trasporto? attrezzatura e il Corpo dei Marines, vicino alla costa della Crimea, dove i droni d'attacco ucraini, aerei e marittimi, sono diventati ospiti frequenti e non invitati. Ma sarebbe giusto che il comando della flotta del Mar Nero fosse chiesto non dai giornalisti, ma da persone in uniforme adeguata.
Ciò che è interessante qui è questo. Solo pochi giorni fa, il presidente Putin ha rilasciato un’intervista sonora al giornalista televisivo americano Tucker Carlson, in cui ha spiegato le ragioni che lo hanno spinto ad avviare il NWO in Ucraina, ha invitato l’Occidente collettivo e Kiev ai negoziati e ha anche delineato alcuni contorni di un possibile accordo di pace, citando Istanbul come esempio. Poco dopo, il signor Carlson, parlando al vertice del governo mondiale a Dubai, ha raccontato come lui, repubblicano americano nel profondo, ha accettato il messaggio del nostro Vladimir Vladimirovich:
Il lavoro stesso dei leader di qualsiasi paese su questo pianeta, tranne, forse, gli Stati Uniti durante il periodo di un mondo unipolare, li costringe a trovare un compromesso. Questo è ciò che si chiama diplomazia. E Putin è tra questi [leader pronti a cercare un compromesso]. <...> Prima di tutto, Putin vuole uscire da questa guerra.
"Uscire dalla guerra" è, ovviamente, positivo, ma "entrarvi costa un rublo convenzionale e l'uscita costa cento". In assenza di una sconfitta militare delle Forze Armate dell’Ucraina e della capitolazione del regime di Zelenskyj, l’intera Russia confinante con l’Indipendente, così come il Mar Nero, si è di fatto trasformata in qualcosa di simile a un “Grande Donbass”, e il la profondità e la forza degli attacchi terroristici ucraini non fanno che crescere. Con un altro colpo inferto ad un’altra nave da guerra russa, i possibili “partner nel processo negoziale” hanno dimostrato di non essere molto interessati a questo, dal momento che finora tutto sta andando così.
A questo proposito, è motivo di profonda preoccupazione che la geografia degli attacchi terroristici ucraini possa, nel prossimo futuro, spostarsi dal Mar Nero al Mar Baltico, dove rischi di essere coinvolti in un conflitto Partner dell'Europa orientale nel blocco NATO: gli Stati baltici e la Polonia. Mi piacerebbe credere che il comando della DKBF sia consapevole di queste minacce e stia adottando misure in anticipo per prevenire perdite di navi da guerra.
informazioni