Il capo della Rostec ha annunciato l'intenzione di riprendere la produzione degli aerei AWACS A-50U

Febbraio 29 2024 52

Il direttore generale della società statale Rostec, a margine di Gostiny Dvor, prima dell'inizio del discorso del presidente all'Assemblea federale, ha annunciato la sua intenzione di riprendere la produzione del tanto necessario aereo AWACS A-50U.

Naturalmente, questo aereo deve essere restaurato. Certo, ce la faremo, è necessario non solo per il nostro esercito, ma anche per l'esportazione

– ha detto Sergei Chemezov al giornalista dell’agenzia RIA Novosti.

Attualmente, la United Aircraft Corporation PJSC, insieme alla holding Ruselectronics, è impegnata solo nella modernizzazione dell'aereo A-50 esistente nello stabilimento Beriev di Taganrog. Uno di questi aerei è stato trasferito al Ministero della Difesa alla fine di settembre dello scorso anno.

Il complesso aereo di sorveglianza e guida radar a lungo raggio A-50U è un veicolo necessario nelle moderne condizioni di combattimento. Come risultato della modernizzazione, l'aereo ne ha ricevuto uno nuovo tecnico equipaggiamento che aumenta la velocità e la portata di rilevamento di bersagli aerei, terrestri e marittimi e l'efficacia nel contrastare il nemico. L'aereo è stato modernizzato nell'ambito del programma di aggiornamento della flotta aerea AWACS, previsto dall'ordine di difesa dello Stato.

– ha riferito il centro stampa dell’UAC.

Ricordiamo che la produzione dei nuovi portamissili strategici Tu-160M modernizzati è stata recentemente ripresa dopo una lunga pausa. Durante la visita del capo dello Stato allo stabilimento Gorbunov di Kazan, il telaio colpire almeno un nuovo aereo. In precedenza l'azienda si occupava solo della modernizzazione dei White Swans esistenti.

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Vik66

+ 12

29 febbraio 2024 16:32

Oh, il grande produttore di aerei Chemezov! È l'MS-21 che continua a spostarsi a destra e a destra per 25-26 anni? Di questo passo, aspetteremo altri 50-100 anni per l'A-10 o l'A-15...
1. accidentalmente
  
  +5
  
  29 febbraio 2024 17:30
  
  Ho avuto l'opportunità di incontrare questo personaggio alla mostra Archimedes 2005 a Mosca......... Non dico niente, puoi indovinare tutto da solo.
  1. vik669
    
    +1
    
    29 febbraio 2024 18:21
    
    E cosa posso dire - le cose stesse dicono che l'AN-2 sta riprendendo con quanta rapidità, e poi qualche A-50, e non è solo (della serie - hanno chiamato un meccanico... altrimenti l'avrei riparato per te ...) così e non triste!
  2. Muscoloso
    
    0
    
    19 March 2024 08: 06
    
    Questo è un altro aiutante di Putin dalla DDR, che occupa posizioni elevate a causa della sua conoscenza e lealtà verso Putin, e non per le sue qualità professionali. Cosa puoi aspettarti da lui?
2. Alessio V
  
  -3
  
  1 March 2024 08: 38
  
  Forza Vitek, prendi Rostec e dacci tutto subito!
  1. Solo un gatto
    
    -5
    
    1 March 2024 10: 35
    
    prima si concederà un paio di scatole di cognac...
3. Solo un gatto
  
  -3
  
  1 March 2024 10: 34
  
  È meglio quando, come su un Boeing, i finestrini cadono e i neri e i ritardati mentali lavorano? o come si sono rivettati e ora cadono come piselli.
Sergey Latyshev

0

29 febbraio 2024 16:36

"in disparte" e il custode Vasya non ti dirà nulla
mark1

+9

29 febbraio 2024 16:39

Buongiorno, cara Regione di Mosca e Rostec, rappresentata dal signor Chemezov! Quanto tempo hai dormito...
jekasimf

+ 11

29 febbraio 2024 20:31

Hmmm. E stavano per rivettare A 100....
Sono stati avanzati tali slogan: “A-100: di cosa è capace il nuovo “Big Ear” russo”, “L’aereo A-100 AWACS priverà gli Stati Uniti anche del pensiero sulla superiorità aerea”.
In breve, recupereremo e sorpasseremo, ma non ora.
1. Solo un gatto
  
  -2
  
  1 March 2024 10: 36
  
  beh, non è l'URSS adesso che il mondo intero ha superato la produzione di galosce
2. Vladimir Tuzakov
  
  0
  
  1 March 2024 23: 09
  
  Oggi i principi del rilevamento a lungo raggio sono avanzati e non sono necessari grandi veicoli da trasporto con grandi funghi (antenne rotanti). Ma se l'A-100 non viene costruito per decenni, allora non vedremo la prossima generazione per molto tempo; il complesso militare-industriale e la compagnia di alimentazione stanno lavorando su qualcos'altro, sull'"assimilazione" dei fondi con la condivisione , quindi quale A-100, A-50 è il massimo per i “tagli”.
  1. Savage3000
    
    0
    
    2 March 2024 19: 27
    
    Tuzakov, richiesto. Non puoi andare da nessuna parte senza di loro.
    1. Vladimir Tuzakov
      
      0
      
      3 March 2024 20: 02
      
      Replica. Sono d'accordo che ieri sia necessario anche l'A-100. Interi dipartimenti del Ministero della Difesa sugli armamenti, l'ultimo dovrebbe essere parlato dal Ministro della Difesa e in tono categorico con un regolare debriefing dei "voli" del complesso militare-industriale della Federazione Russa. Sì, verrà in un'impresa, rimprovererà il pubblico e tutto il resto sarà come i vecchi "tagli". (Tutto ha creato un'opinione così critica)...
3. Savage3000
  
  +1
  
  2 March 2024 19: 26
  
  Zheka, in generale, la mancanza di almeno alcune competenze per gestire lo stato e fare qualcosa in questo gruppo gop era visibile 20 anni fa.
FARE

+1

29 febbraio 2024 21:12

L'A-50/100 è un bersaglio super costoso, enorme, goffo e facile che rappresenta una priorità per la distruzione da parte del nemico. E sebbene i danni e le perdite ufficialmente non confermati, ma molto plausibili, subiti dall'A-50 a causa di azioni nemiche a terra e in aria, i cui rapporti sono apparsi sui media, suggeriscono che per la ricognizione radar aerea sono necessarie altre portaerei: caccia supersonici che hanno la possibilità di sfuggire ai missili antiaerei nemici. È auspicabile che anche i promettenti vettori di radar da ricognizione siano senza pilota, perché, ancora una volta, questo è un obiettivo prioritario per il nemico.
1. igool
  
  +1
  
  29 febbraio 2024 21:29
  
  Citazione: DO
  che per la ricognizione radar aerea sono necessarie altre portaerei: caccia supersonici che hanno la possibilità di eludere i missili antiaerei nemici.
  
  Sì, con la possibilità di passare alla sesta dimensione.
  Hai idea del motivo per cui vengono scelti aerei di queste dimensioni per questo tipo di velivolo?
  Come posizionerai tutto l'equipaggiamento nel caccia? Collegare i quattro insieme in un unico insieme?
  Forse allora l'Air Force One potrà essere convertito in un caccia, beh
  
  Citazione: DO
  che hanno la possibilità di sfuggire ai missili antiaerei nemici
  
  Esistono altre possibilità per proteggere questo tipo di aeromobili e sono affidate al personale apposito, la cui responsabilità è proprio la protezione di tali aeromobili.
  1. FARE
    
    -1
    
    29 febbraio 2024 21:48
    
    Citazione: Wikipedia, Su-34
    Attrezzatura da ricognizione fuoribordo
    Nella possibilità di utilizzare il Su-34 come aereo da ricognizione, è previsto l'uso di attrezzature sospese: il contenitore da ricognizione universale sospeso (UKP) "Sych", progettato in tre versioni, a seconda del tipo di ricognizione:
    
    ingegneria radiofonica;
    radar;
    ottica.
    
    I primi resoconti mediatici sui container sospesi Sych risalgono al 2011.
    E gli operatori collegati tramite collegamenti radio a diversi aerei da ricognizione radar basati su caccia possono essere localizzati a terra.
    Sì, e oggi non esiste una protezione efficace dell'Il-76 dai moderni missili dei sistemi di difesa aerea occidentali, perché sono dotati di un cercatore combinato, incluso un cercatore radar adattivo poco appariscente e codificato per il rumore (sistemi missilistici di difesa aerea Patriot).
    1. strano ospite
      
      +6
      
      1 March 2024 07: 44
      
      Non dire sciocchezze. Il Sych non ha nemmeno un decimo delle capacità degli aerei AWACS. Ecco perché IL e Boeing.
      1. FARE
        
        -3
        
        1 March 2024 11: 39
        
        Citazione: Strano ospite
        Il Sych non ha nemmeno un decimo delle capacità degli aerei AWACS.
        
        Ogni affermazione controversa necessita di giustificazione. Anche riguardo alle “sciocchezze”.
        Si prega di elencare le capacità che ha il radar dell'aereo A-50 AWACS e che l'UKP-RL "Sych" non ha.
        
        strano ospite
        
        +4
        
        1 March 2024 12: 09
        
        Sì. Proprio adesso. Quelli. caratteristiche di "Premiere". Per quale scopo sei interessato? Dirò solo che il raggio di rilevamento è molte volte più alto e il numero di bersagli tracciati è molte volte diverso.
        
        FARE
        
        0
        
        1 March 2024 12: 25
        
        Citazione: Strano ospite
        Si. Proprio adesso.
        
        Bene, proprio adesso, proprio adesso. Se è così, allora non ho meno motivi per dire che stai scrivendo delle sciocchezze. Tranne, forse, che il radar dell'A-50 è davvero più potente, ed è circolare tranne che per l'ombra della coda dell'aereo.
        
        strano ospite
        
        +2
        
        1 March 2024 18: 19
        
        Non voglio discutere. È difficile per te: non capisci nemmeno che maggiore è l'area effettiva dell'antenna e maggiore è la potenza del trasmettitore, maggiori sono le opportunità. Finora, sfortunatamente, è così che funziona la tecnologia radar. Anche su un aereo. Ecco perché Ilyas e Boeings. Non Su e F.
        
        FARE
        
        0
        
        1 March 2024 21: 19
        
        I limi sono buoni come aerei AWACS in tempo di pace. Ma in un conflitto militare moderno, l’enorme e lento Il-76, che fa una figura a otto a un paio di centinaia di chilometri dalla LBS sotto la stretta supervisione delle risorse di ricognizione nemiche, non va bene. Con grande probabilità, prima o poi tutti gli A-50 verranno distrutti; l’Occidente collettivo disporrà di mezzi moderni per questo.
        Il radar da ricognizione brilla come un riflettore nella notte e non si può farci niente. Pertanto, l’unica via d’uscita è utilizzare una portaerei radar, che dovrebbe essere significativamente più economica dell’Il-76 e che è molto più difficile da abbattere a causa della velocità e della manovrabilità della portaerei da caccia. L'equipaggio della portaerei deve avere la capacità di eiettarsi e, nel prossimo futuro, un caccia senza pilota sarà desiderabile come caccia senza pilota. Cioè, diversi radar sono nell'aria e l'elaborazione delle informazioni da essi deve essere effettuata tramite canali radio a terra. E non puoi immaginare nient'altro qui. Gli aspetti tecnici di questo concetto forzato, già implementato sulla base del Su-34 ("primo pancake"), potrebbero inizialmente presentare carenze che potranno essere eliminate in futuro, ma è meglio che rimanere senza radar aeronautico ricognizione abbastanza presto.
        
        FARE
        
        -1
        
        1 March 2024 23: 45
        
        Errori PS: invece
        
        Citazione: DO
        che è molto più difficile da abbattere a causa della velocità e della manovrabilità della portaerei da caccia
        
        deve essere
        "che è molto più difficile da abbattere a causa della velocità e della manovrabilità della portaerei da caccia",
        invece di
        
        Citazione: DO
        nel prossimo futuro, un caccia generalmente senza pilota è desiderabile come combattente senza pilota
        
        deve essere
        "nel prossimo futuro, un caccia senza pilota sarà desiderabile come portaerei radar"
        
        Savage3000
        
        0
        
        2 March 2024 19: 37
        
        Fare, sciocchezze. Anche ieri abbiamo bisogno di nuovi A-100. Minimo 30 pezzi. Abbiamo bisogno di TU-204R da ricognizione e di circa 50. Abbiamo bisogno di funghi sul ponte. Abbiamo bisogno di Su-34 e Su-30 sotto forma di aerei da guerra elettronica-RTR, circa 100. Sono necessarie molte cose e non c'è niente. 25 anni in cui mi sono alzato dalle ginocchia.
        
        FARE
        
        -1
        
        2 March 2024 20: 52
        
        Citazione da Savage3000
        senza senso. Anche ieri abbiamo bisogno di nuovi A-100. Minimo 30 pezzi. Abbiamo bisogno di TU-204R da ricognizione e di circa 50. Abbiamo bisogno di funghi sul ponte. Abbiamo bisogno di Su-34 e Su-30 sotto forma di aerei da guerra elettronica-RTR, circa 100. Sono necessarie molte cose e non c'è niente. 25 anni in cui mi sono alzato dalle ginocchia.
        
        Molto probabilmente hai inviato il tuo post trionfante, che non pretende di essere competente, dagli Stati Uniti.
        Dato che parli fluentemente il russo, probabilmente hai lasciato la Russia per l'America. Tuttavia, sembra che la tua memoria ti stia venendo meno e non ricordi il carattere collettivo dei russi, poiché tra le righe credi con arroganza che i russi si arrenderanno ai tuoi attuali padroni e se ne andranno tristemente a scavarsi la tomba. E non hai il cervello per capire che gli americani non dovrebbero avere meno paura dei russi dell’escalation militare imposta dall’Occidente.
        
        Savage3000
        
        0
        
        8 March 2024 16: 01
        
        Sì, ho visto il tuo post secondo cui l'A-50 dovrebbe pattugliare la rotta del Mare del Nord. Difficile trovare altre sciocchezze. Impara il materiale. Vergogna.
        
        FARE
        
        0
        
        8 March 2024 22: 19
        
        Sì, ho visto il tuo post secondo cui l'A-50 dovrebbe pattugliare la rotta del Mare del Nord. Difficile trovare altre sciocchezze.
        
        Le prove?
        
        Savage3000
        
        0
        
        2 March 2024 19: 39
        
        Strano ospite, hai assolutamente ragione. L'A-100 è necessario come l'aria.
        
        FARE
        
        0
        
        1 March 2024 12: 45
        
        Strano ospite, cosa c'entra l'A-100 Premier, che non è in servizio e non si sa se lo sarà e perché? Ci sono A-50, A-50U.
    2. FARE
      
      0
      
      1 March 2024 23: 32
      
      Citazione: Igool
      Forse allora l'Air Force One potrà essere convertito in un caccia
      
      In effetti, Putin ha già pilotato un caccia biposto. Questa non è la prima volta per lui.
2. vladimir1155
  
  -1
  
  1 March 2024 08: 36
  
  Non credo sia possibile posizionare tante apparecchiature e antenne su un su, qui dovrai fare o un gruppo di su che lavora insieme, oppure un 160 drlo
  1. FARE
    
    -1
    
    1 March 2024 12: 07
    
    Citazione: vladimir1155
    Non penso che molte attrezzature e antenne possano essere posizionate sul su
    
    Molto tempo fa, la versione da ricognizione del Su-34 era dotata di un radar con vista laterale dall'alto, almeno guarda la Wikipedia del Su-34, google su Sych (ad esempio, https://topwar.ru/199782-universalnye -kontejnery-razvedki-sych-v -specoperacii.html ).
    
    Citazione: vladimir1155
    qui dovrai creare un gruppo che lavori insieme
    
    Stiamo parlando principalmente di ricognizione radar. Gli operatori, ovviamente, lavorano a terra, ricevendo informazioni dal radar attraverso un collegamento radio che include uno o più ripetitori. Possono esserci diversi aerei Su-34+UKP-RL per centro operativo di terra.
    Se è necessaria la ricognizione elettronica passiva, la famiglia Sychi dispone di un altro container sospeso, l'UKP-RT.
    Ebbene, per la ricognizione ottica e a infrarossi esiste già una varietà di UAV da ricognizione furtivi e relativamente economici. È difficile per me dire se sia necessario il Su-34+UKP-OE.
  2. Savage3000
    
    -1
    
    2 March 2024 19: 31
    
    O grande Vladimir, che non ha bisogno di grandi navi e portaerei!
    
    Quale equipaggiamento non si adatta al tuo Su-34?
3. Savage3000
  
  -1
  
  2 March 2024 19: 28
  
  Fallo, non dire sciocchezze. L'aereo è stato abbattuto fuori dalla portata dei patrioti. Qualsiasi arma costosa è un bersaglio. Ciò non significa che non sia necessario produrlo.
  1. FARE
    
    -1
    
    2 March 2024 21: 35
    
    Savage300, capisco il tuo desiderio americano che l'intero budget del complesso militare-industriale russo venga speso per uno o due A-100 enormi, lenti e goffi, che verranno abbattuti in una settimana o un mese. E l’Occidente tecnologicamente avanzato troverà qualcosa da abbattere e non avvertirà la parte russa prima di sparare.
    Il vettore del pannello radar dovrebbe essere un caccia (il Su-34 seriale è già stato preparato per questo), preferibilmente un Su-27 senza pilota nel prossimo futuro, e un Su-75 senza pilota in un futuro più lontano, + infrastruttura di terra . La verità di questa affermazione è stata involontariamente confermata da te stesso, mostrando notevole preoccupazione per il mio post.
    1. Savage3000
      
      0
      
      8 March 2024 16: 04
      
      Sono passati 25 anni e il bilancio russo può far fronte solo a un A-100? Hmm... questo è alzarsi dalle ginocchia.
      
      Che tipo di radar a pannello? Quali combattenti? Di quali sciocchezze stai parlando? Gli aerei di grandi dimensioni hanno un raggio d'azione molto più lungo e non possono essere sostituiti da nulla.
      
      E gli ucraini non possono abbatterli, non esistono armi del genere. Impara il materiale.
      1. FARE
        
        0
        
        8 March 2024 22: 45
        
        Citazione da Savage3000
        Sono passati 25 anni e il bilancio russo può far fronte solo a un A-100?
        
        In effetti, non riuscivo nemmeno a padroneggiarne uno.
        Ma grazie alle sanzioni e all’escalation militare imposte dall’Occidente, tutto sta cambiando sotto i nostri occhi. Compreso lo sviluppo di una versione da ricognizione seriale del Su-34 con un radar aereo.
        
        Citazione da Savage3000
        Che tipo di radar a pannello? Quali combattenti?
        
        Google Wiki "Su-34", tutto è scritto lì. E non fare altre domande stupide.
        
        Citazione da Savage3000
        E gli ucraini non possono abbattere i loro /*grandi aerei*/, non esistono armi del genere.
        
        Sta trollando, signore?
volo

+1

1 March 2024 01: 15

Se solo non si confondesse nei suoi piani. Ha molte cose non pianificate lì. E l'uomo è padrone della sua parola: se ha voluto la ha data, se ha voluto l'ha presa.
Di passaggio

+1

1 March 2024 15: 08

Hai bisogno di tutto: una costellazione di satelliti, comandanti IL, scorta di combattenti con container e droni, eccoli qui, soprattutto in guerra. E dirigibili stratosferici, a mucchi. E già ieri. Chemezov, eh? Per Dio, se non fosse per la SVO...
Daniel K

+1

1 March 2024 23: 29

Questo per altri 10-20 anni. Abbiamo bisogno dell’AWACS adesso, proprio adesso. Nulla
faiver

0

2 March 2024 14: 47

e oggi hanno annunciato il trasferimento da parte della Rostec del nuovo A-50u alla VKS, questo divertente nonno Chemezov....
AlOrg

0

2 March 2024 15: 15

Secondo me la procura avrebbe dovuto occuparsi di questo personaggio già da tempo insieme alla commissione investigativa
1. Savage3000
  
  0
  
  2 March 2024 19: 29
  
  Pensi solo a questo personaggio?
precedente

0

3 March 2024 11: 33

Ma perché gli AWACS devono essere posizionati su un aereo?!
Perché non può essere posizionato su una piattaforma ferroviaria?
Tutta l'elettronica è nelle carrozze insieme al personale e solo l'antenna sul pallone o sull'aerostato.
Un treno del genere arrivò alla distanza consentita dalla LBS, sollevò il pallone all'altezza richiesta e iniziò a funzionare.
Sulla piattaforma aperta puoi posizionare facilmente sia il TOP che lo Shell per la difesa personale.
La nostra rete ferroviaria è estesa. Spostato il treno nella sezione richiesta del fronte e risolto i problemi.
In un treno del genere puoi ospitare tutto ciò di cui hai bisogno: dai vagoni letto per i turni di servizio, allo stabilimento balneare, al ristorante, all'unità medica e tutto il resto. Abbiamo abbastanza carrozze.
Perché no?
1. vlad127490
  
  0
  
  4 March 2024 19: 07
  
  Prima di proporre, decidi il tuo obiettivo. Quale problema risolverai? Israele utilizza dirigibili e palloni radar stazionari. La NATO installerà il radar sui palloni aerostatici in Polonia.
  La mia proposta è un AWACS su dirigibile stratosferico, altitudine 25-35 km, visibilità radio diretta di oltre 1000 km.
2. Mongolor
  
  0
  
  23 March 2024 17: 52
  
  Intelligente, originale, economico e ora capitalismo
Borrisich

0

5 March 2024 18: 02

Entro quale anno tutto “questo” inizierà a muoversi? Entro il 3025 o ci allungheremo fino al 3026?
Uomo felice

+2

7 March 2024 11: 13

La cosa principale qui è dichiarare! e al posto!
Cannoniera AC130

+1

10 March 2024 03: 46

Rostec non ha promesso nulla. Nel 2019, ad esempio, aveva promesso di produrre 2022-12 Il16 all’anno a partire dal 114. Quelli. Oggi, nella vastità del Paese, circa 25-30 di queste macchine stanno già “volando da qualche parte”, anche se il grande pubblico non ne sa nulla
Mongolor

0

23 March 2024 17: 51

Perché non l'hanno fatto prima, almeno per la vendita?! Non abbastanza intelligenza o senso degli affari?!